鄭智化“連滾帶爬”爭議后再發聲：吐槽大陸機場，退圈言論引熱議

鄭智化機場風波：25公分落差下的無障礙之困…

“冷眼看著我連滾帶爬進飛機”，歌手鄭智化對深圳機場的控訴近日持續發酵。這場因 25 公分登機落差引發的爭議，從個體維權演變為公眾對無障礙服務的熱議，最終以鄭智化放出 “退圈” 言論將事件推向高潮。

事件始于 10 月 25 日，鄭智化從深圳搭乘航班前往臺北時，因航班被安排遠機位停靠，需通過登機車登機。他在社交平臺發文稱，登機車與機艙門存在 25 公分高度差，輪椅無法推進機艙，操縱升降車的司機拒絕調整，導致他只能 “連滾帶爬” 上機。

這番描述迅速引發輿論聲討，大眾紛紛將矛頭指向深圳機場的服務缺失。

深圳機場當晚緊急回應，澄清因航班高峰近機位飽和才安排遠機位，且按安全規范登機車需與機艙保持 20 公分距離防刮碰。

機場同步放出監控視頻，畫面顯示兩名工作人員全程協助：地服推輪椅至艙門，攙扶鄭智化拄拐進艙，機艙內另有人員接應，全程約兩分鐘且無踉蹌跡象。

機場隨即推出三項整改措施：輪椅旅客優先安排廊橋、遠機位保障人員增至 2 名、試點帶坡度的登機連接裝置。

鄭智化次日表示接受道歉，但仍指責司機 “行徑惡劣”，認為問題是個人行為而非機場系統漏洞。這一表態引發反轉，網友指出司機是按規范操作，鄭智化 “連滾帶爬” 的表述與視頻不符，誤導輿論給基層人員造成困擾，呼吁其公開道歉。

風波未平，鄭智化再發長文吐槽大陸機場 “多次刁難”：南京機場安檢詢問 “為何穿金屬鞋”，他需解釋腿部裝有金屬支架；新疆機場要求托運拐杖；上海安檢查支架耗時半小時險些誤機。他還提及遠機位遇風雨需走樓梯的危險，質問 “同理心何在”，并坦言這些經歷讓他萌生退意。

此番言論引發更激烈討論。有網友理解其長期奔波的出行困境，認可無障礙服務確有提升空間；更多人則反駁 “刁難” 說法，解釋安檢嚴格是因曾有罪犯冒充殘疾人劫機，屬必要安全措施。

另有聲音指出，武漢等機場明確提供殘疾人特殊安檢通道與私密檢查空間，規范操作與刁難不應混為一談。

這場風波如同一面棱鏡，照出多重矛盾：殘疾旅客對無障礙服務的迫切需求與機場安全規范的現實平衡，公眾人物發聲的影響力與表述準確性的邊界，個體體驗差異與公共服務評價的錯位。鄭智化作為常年依賴輪椅的出行者，其積壓的不滿值得共情；但機場的安全底線與工作人員的規范操作，同樣需要尊重。

目前，深圳機場的整改已啟動，但 25 公分的落差所折射的無障礙服務短板，并非單一機場的問題。比爭論 “退圈” 與否更重要的是，讓這場風波真正推動設施完善與服務優化，讓每個出行者都能免于困境，這或許才是事件最應有的結局。