純電小型車不足6萬起！運(yùn)動外觀+無框車門，內(nèi)飾豪華，續(xù)航430Km

導(dǎo)讀：在 5-10 萬元純電代步市場，消費(fèi)者既追求低成本出行，又渴望實(shí)用配置與安全保障，2026 款東風(fēng)納米 01 的到來徹底打破 “低價(jià)即減配” 的固有認(rèn)知。作為東風(fēng)納米品牌的核心車型，新車推出 5 款配置，售價(jià)覆蓋 5.98-7.28 萬元，以 “三大越級優(yōu)勢” 重塑市場格局，尤其是無框車門、12.8 英寸中控屏等以往豪華車型才有的配置下放，330-430km 續(xù)航覆蓋日常通勤與短途出游，全自動泊車、540 度環(huán)視等智能功能降低用車門檻。無論是剛?cè)肷鐣哪贻p首購群體，還是注重性價(jià)比的家庭代步用戶，這款 “實(shí)用又有面” 的純電車都堪稱最優(yōu)解。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，前臉設(shè)計(jì)以 “極簡科技風(fēng)” 為核心，精準(zhǔn)擊中年輕人審美。標(biāo)志性的封閉式格柵彰顯純電身份，搭配中間貫穿式 LED 燈帶，與兩側(cè)犀利上揚(yáng)的大燈組無縫銜接，形成 “一字型” 光帶效果，夜間點(diǎn)亮?xí)r如同靈動的 “大眼睛”，辨識度拉滿。大燈組全系標(biāo)配 LED 光源，內(nèi)部集成日間行車燈與轉(zhuǎn)向燈，燈腔采用熏黑處理，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動氣質(zhì)。前包圍采用三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)通風(fēng)開口以鍍鉻飾條勾勒輪廓，中間黑色下護(hù)板增添跨界氣息，搭配新增的 “青提綠” 清新配色，徹底擺脫廉價(jià)代步車的沉悶感，停在街頭回頭率十足。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面以短前后懸設(shè)計(jì)為核心亮點(diǎn)，在緊湊尺寸中實(shí)現(xiàn)空間最大化（具體長寬高未公開，軸距推測約 2500mm 級）。一條流暢的腰線從車頭翼子板延伸至車尾，與微微內(nèi)凹的車門線條、外凸的輪拱形成呼應(yīng)，勾勒出類似 “健身線條” 的肌肉感，打破小型車的單薄印象。15 英寸五輻旋風(fēng)輪轂為全系標(biāo)配，黑色涂裝搭配銀色飾條，動感氣息十足。最令人驚喜的是全系標(biāo)配的無框車門，開關(guān)門時的儀式感堪比十萬元以上車型，這在同價(jià)位純電車中極為罕見。車頂行李架與可開啟全景天窗的組合，進(jìn)一步拓展實(shí)用場景，露營自駕時能輕松固定裝備。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)延續(xù)整體靈動風(fēng)格，以橫向線條為主基調(diào)營造寬體感。圓潤的 LED 尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈珠排列規(guī)整，點(diǎn)亮?xí)r形成連貫光帶，與車頭燈組形成完美呼應(yīng)，夜間行車辨識度極高。尾燈下方的黑色飾板連接兩側(cè)燈組，配合微微上翹的 “小鴨尾” 造型，強(qiáng)化運(yùn)動氛圍。后包圍采用雙色拼接設(shè)計(jì)，底部擴(kuò)散器造型提升空氣動力學(xué)表現(xiàn)，同時隱藏式排氣布局（純電車型）保持車尾簡約整潔。中高配車型搭載的電動尾門，支持遙控開啟功能，購物歸來拎著物品時操作格外便捷，完美契合家用場景。

進(jìn)入車內(nèi)，新車座艙以 “輕奢簡約” 為設(shè)計(jì)理念，材質(zhì)與配置遠(yuǎn)超價(jià)位預(yù)期。中控臺采用對稱式布局，搭配雙輻式多功能方向盤與電子懷擋，操作便捷且釋放中控空間。材質(zhì)上堪稱越級：大量皮質(zhì)包裹覆蓋中控與門板，副駕區(qū)域的菱格紋軟包搭配兩條包帶設(shè)計(jì)，檔次感堪比十萬元級車型，徹底告別同價(jià)位常見的硬塑料質(zhì)感。科技配置亮眼：5 英寸液晶儀表 + 12.8 英寸懸浮式中控屏的組合為全系標(biāo)配，搭載智能座艙 2.0 系統(tǒng)，本地化應(yīng)用百度地圖、酷我音樂等常用 APP，支持語音控制車窗、空調(diào)等功能，還可切換 “桃氣滿滿” 等清新 HMI 主題。

空間表現(xiàn)堪稱小型車標(biāo)桿，新車采用 5 門 5 座布局，后排腿部空間能輕松容納 175cm 乘客，頭部空間也無局促感。核心亮點(diǎn)是后排座椅支持 “一鍵躺平” 功能，放倒后可與后備箱形成近似平整的 “雙人床”，周末郊游小憩或臨時休息格外實(shí)用。

最后來看動力方面，2026款納米01（參數(shù)丨圖片）與在售車型保持一致，搭載前置單電機(jī)，最大功率70千瓦，最大扭矩160牛·米。電池部分，新車提供31.45千瓦時和42.3千瓦時電池組，前者CLTC純電續(xù)航里程330公里，后者CLTC純電續(xù)航里程430公里。底盤調(diào)校偏向舒適取向，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛 + 后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，經(jīng)過精細(xì)調(diào)校后能有效過濾路面顛簸，過減速帶時震動控制優(yōu)異。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！