鄭智化在深圳“連滾帶爬”進(jìn)飛機(jī)：25公分的落差，是文明的鴻溝

歌手鄭智化一句“連滾帶爬進(jìn)飛機(jī)”，像一記耳光，扇在了深圳機(jī)場(chǎng)的臉上，也扇在了所有標(biāo)榜“文明服務(wù)”的公共系統(tǒng)臉上。

他不是在抱怨航班延誤，也不是在計(jì)較座位大小，而是在質(zhì)問(wèn)：一個(gè)行動(dòng)不便的殘疾人，為什么連最基本的安全與尊嚴(yán)，都得不到保障？

這事一爆出來(lái)，全網(wǎng)瞬間炸了。誰(shuí)能想到，一個(gè)號(hào)稱 “國(guó)際一流” 的機(jī)場(chǎng)，能讓唱著勵(lì)志歌曲的歌手，在眾目睽睽下丟盡尊嚴(yán)？

10 月 25 日下午，鄭智化拖著不便的腿腳趕往深圳機(jī)場(chǎng)，要搭乘遠(yuǎn)機(jī)位航班出行。對(duì)他這樣拄拐多年的殘障人士來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)本就得多加小心 —— 得靠升降車把人和輪椅一起送到機(jī)艙門(mén)口。

可當(dāng)機(jī)場(chǎng)的升降車慢悠悠開(kāi)過(guò)來(lái)，停穩(wěn)的那一刻，鄭智化心里咯噔一下。

升降車的平臺(tái)和機(jī)艙門(mén)的地板之間，赫然橫著一道 25 公分的高度差。別小看這 25 公分，差不多到成年人小腿肚子的位置，輪椅推不上去，他自己想抬腿跨過(guò)去更是難如登天。就像一道無(wú)形的坎，把他攔在了 “門(mén)外”。

“師傅，麻煩您把板子調(diào)高一點(diǎn)行不？這高度我實(shí)在上不去。” 鄭智化忍著脾氣，對(duì)著操縱升降車的司機(jī)喊了好幾聲。

可那司機(jī)呢？就站在旁邊，雙手插兜冷眼看著，連動(dòng)都沒(méi)動(dòng)一下，更別說(shuō)伸手搭把力了。有現(xiàn)場(chǎng)旅客偷偷拍了視頻，畫(huà)面里鄭智化扶著輪椅掙扎了半天，司機(jī)全程面無(wú)表情，仿佛眼前是件無(wú)關(guān)緊要的行李，不是個(gè)需要幫忙的人。

“我也算有涵養(yǎng)的人了，可那天真的忍無(wú)可忍。” 事后鄭智化在微博里寫(xiě)得字字戳心，“輪椅進(jìn)不去，腿也跨不過(guò)，司機(jī)就眼睜睜看著，我只能連滾帶爬地蹭進(jìn)機(jī)艙。”

60 多歲的老人啊，曾經(jīng)靠歌聲給無(wú)數(shù)人力量，卻在本該提供便利的機(jī)場(chǎng)，活得像個(gè)沒(méi)人管的 “麻煩”。

鄭智化的微博一發(fā)，不到兩小時(shí)就沖上了熱搜。下午 6 點(diǎn)多，深圳機(jī)場(chǎng)的道歉就來(lái)了，官微在評(píng)論區(qū)里寫(xiě)得情真意切：“對(duì)給您帶來(lái)的不便深表歉意，已會(huì)同航空公司啟動(dòng)核查，會(huì)優(yōu)化特殊旅客服務(wù)。”

可這道歉非但沒(méi)滅火，反而讓大家更氣了。

有記者順著線索去問(wèn)機(jī)場(chǎng)客服，對(duì)方居然說(shuō) “沒(méi)收到相關(guān)反饋”，還補(bǔ)了句 “行動(dòng)不便的乘客得提前申請(qǐng)輪椅服務(wù)”。這話聽(tīng)得人火冒三丈 —— 鄭智化明明提前做了準(zhǔn)備，問(wèn)題出在機(jī)場(chǎng)設(shè)備和人員身上，怎么倒成了旅客的錯(cuò)？

更打臉的是，有網(wǎng)友事發(fā)后特意去深圳機(jī)場(chǎng)的遠(yuǎn)機(jī)位觀察，發(fā)現(xiàn)升降車停靠的間隙還是有 15 公分以上，壓根沒(méi)見(jiàn)著整改的影子。“這道歉就是走個(gè)過(guò)場(chǎng)吧？等風(fēng)頭過(guò)了還不是老樣子。”

這話戳中了無(wú)數(shù)人的痛處。輪椅歌手李琛第一時(shí)間站出來(lái)發(fā)聲：“感同身受！我也遇到過(guò)這種情況，無(wú)障礙設(shè)施看著有，其實(shí)根本沒(méi)法用。”

評(píng)論區(qū)里，殘障人士和家屬們的吐槽更是刷屏：

“我爸坐輪椅去醫(yī)院，無(wú)障礙坡道陡得能練舉重，推上去得兩個(gè)人合力，下來(lái)的時(shí)候腿都軟。”

“盲道被共享單車占了大半，我媽出門(mén)得我牽著繞路，好幾次差點(diǎn)被絆倒。”

“聽(tīng)障人士去辦事，連個(gè)文字提示都沒(méi)有，全程靠比劃猜，人家還嫌我們麻煩。”

有數(shù)據(jù)說(shuō)，國(guó)內(nèi)有 8500 萬(wàn)殘疾人，鄭智化的遭遇看著是個(gè)案，可底下藏著多少普通人的 “委屈日常”？就像網(wǎng)友說(shuō)的：“他是名人，發(fā)聲了有人理；那些默默忍了的普通人，誰(shuí)來(lái)管？”

有人說(shuō)，可能是深圳機(jī)場(chǎng)的設(shè)備太舊了，調(diào)不了高度。可去過(guò)東京羽田機(jī)場(chǎng)的博主曬出的視頻打了臉：人家的升降設(shè)備誤差能精確到厘米，操作員不僅會(huì)提前檢查，還會(huì)全程扶著旅客登機(jī)，生怕出一點(diǎn)意外。

更別說(shuō)，就算設(shè)備真壞了，搭把手扶一下、找?guī)讉€(gè)人抬輪椅很難嗎？鄭智化的遭遇，根本不是設(shè)備的問(wèn)題，是人心太涼。

那位司機(jī)眼里，鄭智化不是需要幫助的旅客，只是個(gè)耽誤他下班的 “累贅”；在機(jī)場(chǎng)的服務(wù)流程里，殘障旅客的需求不是 “標(biāo)配”，只是可管可不管的 “附加題”。

這些年，“形式主義無(wú)障礙” 我們見(jiàn)得還少嗎？

小區(qū)里的無(wú)障礙通道，盡頭是臺(tái)階；商場(chǎng)的無(wú)障礙廁所，要么鎖著門(mén)，要么堆滿了雜物；地鐵的無(wú)障礙電梯，找半天找不到，好不容易找到了還壞了。設(shè)施看著都有，可殘疾人真要用上，比登天還難。

去年有個(gè)調(diào)查，說(shuō)國(guó)內(nèi)近七成的無(wú)障礙設(shè)施存在問(wèn)題，要么設(shè)計(jì)不合理，要么沒(méi)人維護(hù)。可就算問(wèn)題曝光了，整改也多是 “表面功夫”—— 盲道清了兩天，共享單車又堆回去了；廁所門(mén)開(kāi)了一周，沒(méi)多久又鎖上了。

就像這次深圳機(jī)場(chǎng)的道歉，說(shuō)著 “全面優(yōu)化服務(wù)”，可連最基本的 25 公分落差都解決不了，談何 “優(yōu)化”？這根本不是能力問(wèn)題，是沒(méi)把殘障人士的尊嚴(yán)當(dāng)回事。

鄭智化唱了一輩子 “不要怕痛”，可他怕的不是痛，是被無(wú)視的屈辱；大家憤怒的也不是這一次失誤，是 “我弱我有理虧” 的冷漠 —— 憑什么殘障人士出門(mén)，就得忍氣吞聲？憑什么他們想有尊嚴(yán)地出行，就這么難？

深圳是文明城市，機(jī)場(chǎng)里到處掛著 “國(guó)際一流服務(wù)” 的牌子，可文明從來(lái)不是靠高樓和口號(hào)堆出來(lái)的，是看最弱小的群體能不能有尊嚴(yán)地行走。

別再讓“連滾帶爬”成為殘障人士的出行常態(tài)。別再讓“深表歉意”成為公共服務(wù)的萬(wàn)能遮羞布。

請(qǐng)記住：一座城市的溫度，不在于它如何對(duì)待強(qiáng)者，而在于它如何對(duì)待弱者。

深圳機(jī)場(chǎng)，該醒了。所有公共服務(wù)系統(tǒng)，也都該照照鏡子。