湖南
根據韓聯社消息，韓國自行研制的固體燃料彈道導彈玄武-5型，將在2025年底開始量產。韓國國防部長安圭伯在接受采訪時也已經證實了這一消息，據他表示，玄武-5型導彈將成為韓國“大規模懲罰與報復”戰略的重要組成部分，承擔對主要戰略對手強固目標等實施“斬首行動”的重要利器。
不過，提到玄武-5型彈道導彈，大家最為關注的還是它的巨大體量。該彈雖然名為近程彈道導彈，卻使用了一個9軸式發射車，按照發射車軸重計算的話，該彈連同發射裝置的總重量在70噸左右，這個體量其實已經接近了一些中程甚至洲際彈道導彈的體量。那么問題來了，這么近的射程，這么大的起飛重量，跟東風-31差不多的體量，這些技戰術數據融合起來看，這對嗎？
南北兩家彈道導彈發展
韓國怎么搓了這樣一個奇奇怪怪的玄武-5型彈道導彈？嗯，其實朝鮮半島這一南一北兩個國家，在彈道導彈研發上沒一個省油的燈，想法非常多。
飛毛腿
朝鮮的彈道導彈研發是從蘇聯和中東提供的“飛毛腿”導彈技術和部分成品開始的，而目前的火星系列彈道導彈技術，則有相當一部分來自于蘇4K10型潛射彈道導彈，還有和烏克蘭南方設計局或者莫斯科熱動力研究所的技術交流。韓國的彈道導彈其實研發不比朝鮮晚，早期在美制“奈基”地空導彈的基礎上就曾經以“地導改地對地”的方式，研發過早期的彈道導彈，只不過戰術性能比較一般而已。
4K10
這邊韓國在研發彈道導彈，那邊美國一看不好，開始想辦法限制韓國的彈道導彈技術能力。畢竟在美國看來，朝鮮半島不要再打起來，不要牽扯當時重心放在歐洲的美國精力才是重要的。于是美國在1979年迫使韓國簽署了《導彈框架協議》，對韓國軍隊自行研制的彈道導彈射程作出了明確規定。
早期美軍規定韓國的彈道導彈射程不允許超過180千米，2001年經過修訂后，這一數據被放寬到允許韓國研發射程300千米載荷500千克的彈道導彈，2012年再度修訂數據被放寬到允許韓國研發射程800千米載荷500千克的彈道導彈。后來又再度修訂如果韓國導彈的射程縮短，則載荷可以從500千克進一步提高，射程和載荷匹配。一直到2021年，美國才最終解除了對韓國的彈道導彈相關限制，這意味著，韓國在玄武-5之前，所有的彈道導彈研發，其實都是在美國的限制之下戴著鐐銬跳舞的過程。
盡管被鎖上了鏈子，但是韓國也還是閃轉騰挪了不少。比如韓國玄武系列彈道導彈目前最為成功的玄武-2型，該彈從外形來看整個一個9M723伊斯坎德爾的韓國版，和北邊的火星-11系列也是迷之相似，天知道這南北兩家從莫斯科熱動力所搞到了什么離譜的東西。
但是和火星-11相比，玄武-2更像是螺獅殼里做道場，基本型選擇以射程換彈頭質量，以300千米的射程換了一個1000千克的大型彈頭。玄武-2B型將300千米射程延展到了500千米，玄武-2C型則似乎是韓國版本的旋成體高超音速飛行器，但是資料非常少。后來韓國又在玄武-2的基礎上進一步延展射程，搞了一個射程800千米、彈頭載荷500千克的玄武-4。該彈定位和朝鮮的火星-11丙相近，但是如果其彈頭質量只有500千克的話，則打擊威力遠遠不如火星-11丙，這也是玄武-5出現之前，韓國軍隊研制的綜合性能最好的彈道導彈。
南北兩家都酷似伊斯坎德爾
等到2021年美韓導彈框架協議基本終止后，韓國邁進了彈道導彈研發的自由王國，這才有了按照自己的想法，推出彈道導彈的能力?？伤牡谝粋€解開鐐銬的作品，居然是數據如此奇特的玄武-5型。我們前面提到了，玄武-5使用的是一臺9軸式的大型機動發射車，這意味著它的導彈起飛重量至少在40噸左右。這個起飛重量雖然比不上諸如“亞爾斯”這樣的洲際彈道導彈，但是其實比民兵-3這種早期的洲際彈道導彈要大很多了。
玄武5性能為何怪異？
但是這么大的發射車，洲際彈道導彈級別的起飛重量，其射程卻只有1000多千米。而付出射程代價之后，據說玄武-5型得到的是一個巨大無比的超級彈頭，其戰斗部重量高達8噸左右。別說韓國了，在世界彈道導彈發展史上搞出這種彈頭那都是前無古人后無來者，韓國為啥這么設計？
大伊萬的觀點哈，這個美韓導彈框架協議雖然沒了，但是玄武-5型，卻依然是韓國在彈道導彈上戴著鐐銬跳舞的產物——只不過，這個鐐銬從有形的鐐銬，變成了無形的鐐銬。顯而易見，對于韓國來講，搞洲際彈道導彈是絕對不被允許的，別的不說，光是美國的壓力，就足夠讓韓國放棄任何試圖搞洲際彈道導彈的努力了。因此，洲際彈道導彈這種東西不用說，雖然美國放松了《美韓導彈框架協議》，但是洲際彈道導彈韓國還是想想就得了，不可能搞得出來。
同時，韓國就算搞出了洲際彈道導彈，也沒有相應的載荷。冷戰時期，韓國前沿部署的核武器都在美國的控制之下，韓國沒有美國核武器的控制權，更不用說自己研制核武器了，那迎來的就不是美國的打壓了，而是中美之間的混合雙打了。在韓國不可能搞出核武器的情況下，研發洲際彈道導彈也沒有什么意義，你帶著一個500千克重的常規彈頭，是打算去打美國還是打歐洲的什么目標呢？
這么遠的距離要確保精打效果，則這枚導彈的制導系統會貴得嚇人，而如果不確保精確打擊效能，則這枚導彈的打擊效能會低下到只能聽個響的威懾作用。但是不管怎么說，這枚導彈的殼體和固體火箭發動機依然很貴。因此，對于韓國來說，其實沒什么必要研制洲際彈道導彈這種玩意兒。
但是話又說回來了，不研發洲際彈道導彈，研發大型中近程彈道導彈，對韓國來說重要性也不小啊。畢竟以韓國的軍事戰略，同樣有所謂的“大規模懲罰和報復”戰略這一部分，這一戰略的主要內容是通過對主要假想敵的政治、軍事核心目標等展開大規模毀滅性打擊，“斬首”其指揮中樞和重要要點。
而要打擊這樣的目標，顯而易見光靠韓國之前研制的玄武-2、玄武-4之類的導彈肯定是不行的，這些導彈的戰斗部質量普遍不高，最大的彈頭質量也只不過是玄武-2B的1000千克，這個質量其實也就跟我們的近程彈道導彈彈頭質量類似，用于打擊諸如地導陣地，露天車輛和人員集結地等目標沒問題，打擊機庫機堡之類的強固目標也可以，但是要打擊諸如核設施、大型地下掩體指揮所等目標，這個質量遠遠不夠。
因此，最后韓國在彈道導彈的研制上，完全是走了一個極端，那就是：不管導彈的射程，全力點導彈的戰斗部質量。你不是說我導彈戰斗部對強固目標的侵徹能力有差距嗎，我直接給你上一個8噸重的巨型彈頭，而要把這10噸重的彈頭帶上天，我就不管導彈的起飛重量了，40噸也可以，至于導彈射程，只要能覆蓋到我的主要假想敵的目標就足夠了，這就是韓國玄武-5型彈道導彈的研發邏輯。
也就是說它完全是圍繞著導彈的侵徹能力來設計的，至于別的什么射程，1000千米就夠用。所以，玄武-5的體量甚至比東風-31還要大，但是搞了一個奇大無比的彈頭，射程又奇短無比，這種完全矛盾的設計，正是來自于這些因素。
其實，就算不考慮韓國在彈道導彈研發上的一些奇葩的特化需求，玄武-5的固體火箭發動機設計水平其實也就一般般。有消息說玄武-5在使用8噸重彈頭的情況下射程是1000多千米，但是如果使用1噸重彈頭，也就是起飛重量33噸左右的情況下，射程也就是3000多千米，很明顯這射程數據很差。畢竟一些中程彈道導彈，在彈頭質量1.8噸，起飛重量20來噸的情況下，射程都可以做到3000千米左右，如果使用高超音速飛行器構型的話，射程可以做到4000千米左右，韓國的這個30多噸重的固發只能打3000多千米，水平太差了。
如果韓國真有想法的話，倒是可以用玄武-5作為基礎，試試看能不能搓出一款中程彈道導彈出來，可以對部分五常國家形成威脅，但是基本也就這樣了。從玄武-5的性能看，韓國的固體火箭發動機技術，彈道導彈技術水平差的還很遠，可能跟印度的水平處于同一梯隊，基本也就這樣了。
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