在2025年10月24日,多位網友在網上發布視頻稱上海徐匯區一輛理想Mega在行駛過程中突然起火,起火勢頭之猛,從起火到爆燃僅僅只是10幾秒的時間,而且是從底盤部分爆出來的大火,所幸車內人員反應較快,從車上跳了下來。
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而就在前不久,在成都街頭一輛小米SU7(參數丨圖片)撞上綠化帶,隨后也發生了起火,但是車門沒有打開,導致車內駕駛員身亡。
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這兩起事件都有一個共同點,那就是純電車型,從而反映出來的就是新能源電池安全問題,根據參數信息來看;
理想MEGA車型均采用的是102.7度的寧德時代的三元鋰電池,其產品特色為麒麟電池,算是寧德時代旗下的高端系列了。
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但是即便是寧德時代這樣的大廠也沒有辦法保證新能源電池不起火
而反觀小米SU7由于車輛并不知道是哪個配置,根據參數信息來看,小米SU7最低配是比亞迪弗迪和寧德時代磷酸鐵鋰混裝的電池,頂配是寧德時代三元鋰電池。
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不管是理想MEGA和小米SU7的寧德時代的三元鋰電池,還是比亞迪弗迪刀片電池,自燃起火事故并不在少數。
目前行業內沒有能夠做到零自燃的車企,還是那句話,如果還沒自燃,要么就是賣的不夠多,要么就是賣的不夠久。
包括咱們一直在說特斯拉和寶馬的電池安全性,特斯拉和寶馬的電池管理確實在行業內屬于較為領先的地位,但是該起火還是起火,特斯拉的林志穎事件,雖然寶馬的新能源暫未有新聞報道,但是依舊不排除起火的風險。
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我們話題繼續回到事件本身,作為寧德時代的高端電池系列,采購價不低,理想汽車強調,這款電池配合951項安全驗證(包括熱失控測試、機械沖擊測試等),確保電池在極端條件下仍能穩定運行。電芯與水冷板采用“三明治”式貼合設計,散熱面積提升5倍,有效降低高溫風險。
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但是此次事故從電池熱失控到起火,再到車輛完全燒毀,就是10幾秒的時間。
而不管是理想汽車還是其他品牌其實近期發布的新車都是滿足了2026年電池新國標的電池安全,但是如今來看,新國標的電池也并非想象中的安全。
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說到底,還是各大新勢力都沒有自己的核心技術,車輛最重要的電池安全,都是采購欣旺達或者寧德時代等電池大廠,車內娛樂都是高通驍龍的,車殼、車座椅基本上也都是采購的,只有logo是屬于自己的。這樣并不有利于行業內的發展。
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而事故本身其實跟理想MEGA和小米SU7并沒有太大關系,想要甩鍋,直接甩給寧德時代就好了,但是車是理想和小米的,既然往外銷售了,就應該對此負責。提升自己的安全技術才是最重要的。
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