美國(guó)陸軍快速部署9架升級(jí)版CH-47F直升機(jī)

美國(guó)陸軍已批準(zhǔn)CH-47F ChinookBlock II 快速部署，標(biāo)志著重型航空現(xiàn)代化邁出了重要一步。該決定加速了升級(jí)后直升機(jī)的交付，這些直升機(jī)具有更大的有效載荷、航程和生存能力，適合大規(guī)模行動(dòng)。

美國(guó)陸軍于 2025 年 9 月 30 日透露，該軍種批準(zhǔn)了CH-47F 支奴干 Block II的快速部署決定，為裝備兩個(gè)戰(zhàn)斗航空旅并為準(zhǔn)備大規(guī)模作戰(zhàn)行動(dòng)的編隊(duì)注入急需的升力掃清了道路。三周后，波音公司確認(rèn)陸軍在第 4 批和第 5 批訂單中額外訂購(gòu)了 9 架 CH-47F Block II 飛機(jī)，這兩項(xiàng)合同價(jià)值 4.61 億美元，使合同飛機(jī)總數(shù)增加到 18 架，并指出陸軍已對(duì)其中 6 架飛機(jī)進(jìn)行了評(píng)估。這一時(shí)機(jī)凸顯了現(xiàn)代化的推動(dòng)，重視有爭(zhēng)議的后勤的有效載荷、航程和生存能力。支奴干的防御武器仍然是車門和坡道上安裝的機(jī)槍，通常是 M240，或者在某些單位中是 M134，用于進(jìn)出時(shí)的近距離保護(hù)。

Block II 的核心是結(jié)構(gòu)和推進(jìn)力的改進(jìn)，使直升機(jī)的最大總重達(dá)到 54,000 磅，比早期配置增加了 4,000 磅。該套件融合了強(qiáng)化的機(jī)身、改進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)和先進(jìn)的奇努克旋翼槳葉，它們共同增加了高熱狀態(tài)下的升力，同時(shí)減輕了整個(gè)機(jī)隊(duì)的維護(hù)負(fù)擔(dān)。波音公司公布的CH-47F性能數(shù)據(jù)列出了大約 165 海里的任務(wù)半徑、接近 157 節(jié)的巡航速度和 20,000 英尺的服務(wù)上限，當(dāng)與重新設(shè)計(jì)的輕型燃料系統(tǒng)配合使用以保持遠(yuǎn)距離有效載荷時(shí)，這些指標(biāo)在 Block II 中會(huì)向上擴(kuò)展。

通用航空電子架構(gòu)系統(tǒng)現(xiàn)在遵循模塊化開放系統(tǒng)方法，能夠快速集成退化的視覺環(huán)境傳感器，并隨著軟件的成熟開辟通向半自主飛行功能的途徑。 Block II 還更新了數(shù)字自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，進(jìn)一步穩(wěn)定長(zhǎng)吊帶負(fù)載并減少灰塵著陸或斷電恢復(fù)期間飛行員的工作量。與 MH-47G 的通用性可以降低采購(gòu)和維護(hù)成本，同時(shí)調(diào)整陸軍和特種作戰(zhàn)司令部未來(lái)傳感器和電子防護(hù)的路線圖。

陸軍聲稱的目的是縮小部隊(duì)必須在較遠(yuǎn)的、有爭(zhēng)議的距離上運(yùn)輸火炮、橋梁、燃料和輕型裝甲車時(shí)出現(xiàn)的重型運(yùn)輸缺口。 Block II Chinook 是唯一能夠在作戰(zhàn)相關(guān)范圍內(nèi)從外部提升 JLTV、M777 榴彈炮和中型梁橋部分的美國(guó)平臺(tái)，這一要求在采辦報(bào)告中確定，并在軍種多域作戰(zhàn)規(guī)劃中反復(fù)強(qiáng)調(diào)。通過(guò)提高有效載荷來(lái)減少出動(dòng)次數(shù)，并通過(guò)改變?nèi)剂舷到y(tǒng)來(lái)擴(kuò)大半徑，指揮官可以減少暴露，壓縮時(shí)間，并使前方武裝和加油點(diǎn)更加分散。這種組合正是快速部署決策旨在解鎖的目標(biāo)。

在戰(zhàn)術(shù)層面，這些變化意味著更快的空中突擊集結(jié)、火力下更可靠的緊急補(bǔ)給以及天氣惡劣時(shí)傷亡人員疏散的更好選擇。機(jī)組人員受益于 DVE 緩解路徑，可恢復(fù)灰塵、雪、霧或煙霧中的態(tài)勢(shì)感知，并且強(qiáng)化的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)支持用于遠(yuǎn)征橋接或燃料囊的更重的雙吊帶配置。艙門和坡道機(jī)槍為著陸區(qū)提供監(jiān)視，同時(shí)升級(jí)的飛行控制邏輯使飛機(jī)在湍流的旋翼沖刷和狹窄的山谷中保持穩(wěn)定，在單輪或坡道負(fù)載交付期間保持精度。