小鵬X9增程版，搭載63.3度電池，續航1602km，還要啥騰勢D9？

各位老鐵，聽說沒？小鵬X9這回搞了個“大動作”，它的增程版馬上就要來了！這車一上來就甩出兩張“王牌”：CLTC純電續航超過450公里，滿油滿電綜合續航直接干到1600公里以上。好家伙，這距離差不多能從北京一口氣開到上海，看來小鵬這次是鐵了心要治治咱們的“里程焦慮”。

先瞧瞧這車的基本盤。尺寸上比純電版還長了那么一丟丟，車長到了5316mm，軸距還是那個熟悉的3160mm。別看它是個“大塊頭”，但開起來可能比你家的小轎車還靈活，因為它用上了后輪主動轉向系統，轉彎半徑最小能到5.4米，這在窄路調頭或者鉆老小區胡同時，那可是能救命的。底盤還給了雙腔空氣懸架，過個坎兒什么的能更穩當。

動力部分是重頭戲。它用的是一臺東安動力1.5T增程器（就是發動機），最大功率110千瓦。驅動主要靠一臺210千瓦的后置電機。最讓老王我覺得貼心的是，這“大家伙”不挑食，喝92號的“粗糧”就行。現在油價這么高，長年累月算下來，能省下不少買肉錢。它還繼承了800V高壓平臺和5C超充技術，充電速度嗖嗖的，據說快充狀態下20%到80%的電量一會兒就能搞定，喝杯咖啡的功夫又能跑好幾百公里。那么問題來了，這臺“武裝到牙齒”的小鵬X9增程版，跟這個級別的銷量扛把子——騰勢（參數丨圖片）D9比起來，勝算幾何？市場前景又咋樣？老王我來給老鐵們掰扯掰扯。

首先看定位和價格。小鵬X9增程版這架勢，明顯是沖著家庭用戶里那些既想要電動車的智能平順，又害怕續航不夠用的群體來的。參考純電版的起售價（35.98萬），增程版估計也會在30萬元左右起步，這和騰勢D9 DM-i（33.98萬起）處在同一價格區間，貼身肉搏的意味很濃。

再看核心的續航和能耗。這是小鵬X9增程版的優勢科目。超過450公里的純電續航，對于絕大多數城市通勤來說，基本可以當純電車開了，一周充一次電可能都夠用。相比之下，騰勢D9 DM-i的純電續航主要在200公里級別。跑長途時，小鵬1600公里以上的綜合續航 和只需要92號汽油的特性，在使用成本上會比需要95號汽油的對手更有吸引力。

最后聊聊智能和體驗。小鵬的**XNGP智能輔助駕駛系統在業內是有一號的。增程版大概率也會搭載強大的智駕系統，這對于高速和城市快速路駕駛來說是個福音。車內那塊大尺寸的后排娛樂屏，也能很好地照顧到家人的乘坐體驗。

所以，老王我覺得，小鵬X9增程版的市場前景挺明朗的。它就是瞄準了那些追求高科技、看重長續航和低使用成本，同時對駕駛靈活性和乘坐舒適性有要求的多人口家庭。它的出現，確實給了在騰勢D9和其他同級車之間猶豫的消費者一個非常強勁的新選擇。

最后總結兩句：如果你預算充足，是個科技控，經常需要帶上一家老小進行長途旅行，或者身處充電設施還不那么完善的地區，那么這臺“能油能電”、續航超長的小鵬X9增程版，絕對值得你等一等，去實際試駕一番。但如果你更看重當前市場的保有量和品牌的成熟度，那騰勢D9依然是個不會出錯的穩妥選擇。好了，我是隔壁老王，下次有啥新車，咱再接著嘮！