小鵬X9增程將殺進35萬：純電續航452km，算力750tops起

大電池增程的風，終于卷到了MPV市場。11月6日，小鵬發布了X9增程版，共推出MAX和Ultra兩個版本車型，預售價分別35萬元起和37萬元起。僅從預售價格來看，相比老款車型的售價（35.98萬-41.98萬元），增程版車型的推出進一步拉低了X9的起售價。在月底正式上市時，售價應該還會進一步下探。

X9是小鵬在2024年1月份推出的一款純電MPV車型。從銷量來看，這款車除了在去年3月份銷量接近4000輛外，其余時間銷量基本在1500輛上下徘徊，在9月份銷量直接跌破1000輛。X9的銷量困境，實際上也是市場上所有純電MPV面臨的共同困境。盡管像小鵬X9、理想MEGA（參數丨圖片）、極氪009等純電MPV車型都有長續航和800V快充技術，但續航和補能問題還是會直接影響用戶的購車抉擇，純電MPV車型整體的市場表現并不突出。

而反觀插混MPV市場，騰勢D9 Dm-i、嵐圖夢想家、魏牌高山、別克GL8插混等車型都賣得“風生水起”，單月銷量在6000-8000輛的水平。如果從整個MPV市場來看，9月MPV銷量TOP10中，插混車型占據了6席。其中，像騰勢D9、嵐圖夢想家雖然也有純電版供選擇，但銷量占比非常低。這也凸顯了當前MPV市場消費者對長續航、以及補能便利性的高度偏好。

這一次，X9增程版的加入，通過“可油可電”的補能方式，很好地規避了純電車型在長途出行和充電基礎設施不足場景下的劣勢，有望進一步擴大X9潛在用戶群體，特別是經常需要長途出行的家庭和商務用戶。

作為小鵬汽車首款搭載鯤鵬超級增程系統的MPV，小鵬X9增程版以“全球續航最長的大七座”為賣點。何小鵬認為，目前市面上的增程產品都做得不錯，但是有5個用戶體驗的問題需要解決：第一增程的純電續航短；第二充電速度慢；第三當虧電的時候動力很弱；第四綜合的能耗比較高；第五，當運行或者激活增程的時候噪音會比較大。

首先，針對純電續航短的問題，小鵬的解決方案簡單粗暴——大電池。小鵬X9增程版打造了63.3kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航達到了452km，綜合續航可達1602km，是目前市面上已經開售的產品中純電續航最高的產品之一。這一續航能力與不少純電車型相當。因此，在日常使用中完全可以當作一款純電車開；即便快沒電了，大油箱也可通過增程器發電繼續開。此前，智己曾推出純電續航450km的LS6增程版；后續零跑還將推出純電續航可達500km的零跑D19。

其次，針對充電速度慢的問題，小鵬的解決方案就是上5C電池+800V快充。在這一技術加持下，小鵬超級增程12分鐘可以補能70%。另外，由于X9打造了大電池，用戶日常出行基本上可以做到一周一充，無需像小電池一樣頻繁充電。這在解決了用戶補能體驗的同時，也提升了電池的使用壽命。

第三，針對虧電動力不足的問題，小鵬X9增程版采用了第三代1.5T高效增壓中冷發動機，即使在虧電狀態下，仍可支持車輛以150km/h時速穩定巡航，確保低電量下動力表現依然充沛穩定。同時，小鵬首創800V混合碳化硅同軸電驅，采用高度集成同軸架構，CLTC綜合效率高達93.5%，兼具高集成與強動力，峰值扭矩達465N·m，峰值功率210kW，即便在電量剩余8%的情況下，動力依然無衰減。

第四，針對如何解決綜合能耗高的問題。鯤鵬超級增程深度集成高壓油冷發電機，每升油可發電超3.6kWh，綜合電耗16.5kWh/100km，優于行業平均水平；而鯤鵬增程架構熱管理集成11源熱泵智能回收系統，實現冬季能耗降低35%，無懼低溫續航衰減。另外，小鵬X9支持92號汽油，進一步降低日常用車成本。

最后，針對增程器啟動噪音大的問題，小鵬的思考是這樣的：小鵬X9搭載了63.3kWh大電池，車輛在90%以上的場景都可以純電運行，無需擔心噪音問題；即便遇到需要啟動增程器的情況，小鵬增程器通過振動傳遞路徑優化，實現增程器振動降低30%，運行噪聲降低10%。加上小鵬自研主動停缸集成匹配技術，增程器啟停和停止振動下降60%，實現無感啟停。

通過解決上述增程五大痛點，X9增程版相對于競品車型的有了續航優勢，尤其是純電續航。相較于騰勢D9 DM-i（純電續航190km起）和嵐圖夢想家PHEV（純電續航235km），小鵬X9增程版452km的純電續航里程顯著領先，使其在日常通勤場景下可完全作為純電車使用，大幅降低用車成本。而相比理想MEGA，小鵬X9增程版也憑借超長綜合續航和更低的入門價格，形成了錯位競爭。

除了增程動力帶來的長續航外，X9增程版在智駕硬件上也進行了升級。X9增程Max從雙orin升級為一顆圖靈芯片，有效算力750TOPS，小鵬X9超級增程Ultra版本新增三顆圖靈芯片，有效算力達到了2250TOPS，輔助駕駛體驗更先進。“在昨天我們分享了第二代VLA的相關進展，我相信在不遠的將來，大家一定會在小鵬Ultra上體驗到中國甚至全球最棒的輔助駕駛體驗。”何小鵬說道。

小鵬在智能駕駛方面突出的表現，也是X9增程版與別克GL8插混版、騰勢D9 DM-i等熱門MPV競爭的又一核心優勢。另外，嵐圖夢想家也有華為乾崑版車型供選擇，但是乾崑版起售價來到了38.99萬元，比X9增程版的預售價高出了4萬塊，這可能會影響消費者的購車抉擇。

憑借著對家庭用戶“續航無焦慮+高階智駕”的核心需求的把握，X9增程版有望扭轉純電版車型銷量平淡的局面。至于X9增程版的更多配置信息，由于現在僅處于預售階段，發布會并沒有過多介紹。據悉，X9增程版將會在本月內正式上市，目前展車已經到全國門店。

對于小鵬而言，X9增程版的意義遠超一款新車。它標志著小鵬結束了長達11年的純電單一路線，正式布局增程市場。在剛剛過去的10月份，小鵬交付量達到了42,013輛，同比增長76%，環比增長1%，單月交付量創下歷史新高，并連續2個月交付量超過4萬輛。今年1-10月，小鵬汽車累計交付355,209輛，同比增長190%。這款被寄予厚望的“年終大作”，有望借助增程路線，為小鵬開啟新的銷量增長點。