合資純電王炸！本田中型車，不足15萬起售，配備五聯屏+續航520km

導讀：在 10-15 萬純電市場，新勢力與自主品牌長期占據主流，合資車型常因 “油改電” 標簽備受詬病。但東風本田靈悉 L 的到來打破了這一格局 —— 這款基于純電平臺打造的中型轎跑，以超低風阻、全系標配的電子后視鏡和五聯屏座艙，重新定義了合資純電的性價比基準。2025款靈悉L推出頭號玩家版+超級加倍選裝包、頭號玩家版+增配億點選裝包兩款車型，指導價分別為14.98萬元和15.58萬元。從設計細節到實用性能，它是否真能滿足年輕人對 “顏值與實力并存” 的期待？接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，靈悉 L 的前臉設計徹底擺脫了傳統燃油車的影子，以 “三展翼” 造型構建出強烈的未來感。貫穿式 LED 燈帶如同發光的飾條橫貫車頭，與兩側犀利的大燈組無縫銜接，夜間點亮時形成完整的光帶輪廓，搭配可發光的品牌 Logo，儀式感拉滿。最值得關注的是全系標配的電子外后視鏡，這在同價位車型中極為罕見。它采用窄體造型設計，配合俯沖式機艙蓋的流線型曲面，相比傳統后視鏡，其橫向視野增加，讓科技配置與外觀設計實現了有機融合。

再來看車身側面部分，車身側面是靈悉 L 最具辨識度的視角，4830mm 的車長搭配 2731mm 軸距，賦予其標準的中型車比例。設計師采用大量三角幾何線條勾勒車身輪廓，從前翼子板延伸至尾燈的鋒利腰線，配合溜背式車頂曲線，營造出 “貼地飛行” 的運動姿態。隱藏式電動門把手是同級別常見的科技配置，開啟時的彈出動作流暢自然，關閉后與車身側面融為一體，進一步優化了空氣動力學表現。電子外后視鏡的多面體外殼設計堪稱點睛之筆，不僅與整車機甲風格呼應，更能通過特殊曲面將側面氣流向外疏導，減少鏡頭污染概率。

再來看車尾部分，車尾設計與車頭形成完美呼應，貫穿式尾燈采用鋒利的尖角造型，與車身側面的凌厲線條銜接自然，夜間點亮時呈現出獨特的光幕效果，辨識度極強。上翹的小鴨尾尾翼并非裝飾，其傾斜角度經過反復調校，能為高速行駛提供穩定的下壓力。后包圍的氣流擴散器設計則隱藏在下方，與溜背車頂形成完整的空氣動力學閉環。這種 “上擾流下疏導” 的設計邏輯，讓靈悉 L 在實現運動外觀的同時，保障了能效表現。

進入車內，12.3 英寸全液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏與兩側 7 英寸電子后視鏡屏組成的五聯屏陣列，瞬間將科技感拉滿。這套系統搭載的芯片算力接近高通 8155，操作流暢度出色，支持三指飛屏、跨屏互動等功能，導航信息可在儀表與中控屏間自由切換。智能語音助手 “小悉” 響應迅速，能實現空調、車窗、導航等功能的語音控制，配合 128 色氛圍燈，可聯動切換影院、浪漫、小憩等多種場景模式。不過空調控制采用全觸控設計，雖有振動反饋，但盲操便利性略遜于實體按鍵。空間表現方面，2731mm 軸距帶來了充裕的后排腿部空間，身高 175cm 的乘客落座后腿部余量超 2 拳，前排座椅采用仿皮材質包裹，座墊長度優于同級，支撐性與舒適性兼顧，頂配車型還配備加熱功能。

最后來看動力方面，2025款靈悉L繼續搭載前置單電機系統，最大功率為160千瓦，最大扭矩為310牛·米，0-100公里/小時加速時間為6.9秒。電池及續航部分，該車配備容量為59.22千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航里程520公里。底盤配備了前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式半獨立懸掛的組合，融入了 F1 賽車技術積累。實際駕駛中，懸掛對路面顛簸的過濾充分，過減速帶時沒有生硬的沖擊感，過彎時側傾控制出色，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！