別克至境L7上市：合資品牌新能源市場的破局之作

9月28日晚，別克高端新能源子品牌“至境”旗下的首款旗艦轎車——L7正式登場，以16.99-21.59萬元的限時權益價，強勢殺入B級新能源市場。

這款車型不僅承載著別克品牌轉型的重任，更成為合資陣營在新能源時代尋求突破的典范。

別克推出“至境”子品牌，是對新能源時代品牌價值的深度重構。

不同于傳統合資品牌的“技術下沉”思維，“至境”L7以“逍遙”超級融合架構為基礎，確立了“全球造車底蘊+本土創新智慧”的雙輪驅動理念。這一轉變在產品層面形成了三大突破性表達。

在豪華標準上，L7摒棄了傳統的“皮質+木紋”符號，以5032mm的車長和3000mm的軸距打造越級尺寸，搭配27揚聲器劇院級音響和全四座Nappa真皮座椅，將豪華重新定義為“全感官體驗的系統升級”。

技術層面，針對增程車型“滿電一條龍、虧電一條蟲”的痛點，研發的“真龍”增程系統憑借252千瓦電機功率和奧特能電池技術，實現了滿電虧電加速差僅0.08秒，同時通過Silentium靜驅技術將發動機介入噪音控制在極低水平。用戶價值方面，302公里的純電續航可滿足90%用戶一周一充的需求，1420公里的綜合續航和0.5升的綜合油耗則破解了長途出行焦慮。

在智能駕駛成為核心競爭力的當下，“至境”L7搭載了全球首發的Momenta R6飛輪大模型，直接對標自主品牌第一梯隊。

作為全球率先量產的強化學習智駕模型，R6相較傳統模仿學習系統實現了三大代際突破。

決策邏輯上，依托Momenta積累的30億公里路測數據和7000萬條“黃金場景”，模型可在模擬環境中自主迭代優化，面對加塞、鬼探頭等高危場景時，決策響應速度比人類駕駛員快0.3秒。

功能場景上，搭載的“無斷點”城市NOA能精準識別潮汐車道、可變燈牌，更可在無車道線指引下完成ETC自主通行。發布會現場演示的“不停車一鍵泊入”功能，將傳統三步泊車流程簡化為一步操作。軟硬協同方面，硬件采用高通SA8775P芯片，72TOPS的AI算力領先業界主流的8295芯片，配合車頂激光雷達與周身傳感器，構建了“感知-決策-執行”全棧體系。

“至境”L7的定價策略精準擊中了B級新能源市場的“價值真空帶”。

與同級別主力車型相比，L7以低3萬元的起售價，提供了更多的純電續航、高階智駕功能和更強的加速性能。同時，L7配備的雙120°零重力座椅、AR-HUD、全場景靜謐座艙等豪華配置，在同價位車型中形成了顯著優勢。

這種“錯位競爭”策略既鞏固了合資品牌的品質認知，又打破了自主品牌的價格壁壘，構建了“中端價格、高端體驗”的價值新范式。

“至境”L7的上市，標志著別克正式告別“油電過渡”的試探階段，進入新能源核心戰場。

依托Momenta的智駕技術積淀與通用的制造底蘊，疊加覆蓋400余座城市的售后網絡優勢，“至境”L7正在改寫新能源市場的競爭邏輯。當16萬級消費者能以自主品牌的價格，享受到百萬級的智能配置與豪華體驗時，合資品牌的“二次創業”已然找到破局密碼。這不僅是別克的新生，更是傳統車企在智能電動時代的生存新解。