又一車企深陷安全羅生門，5天發生2起事故，網友：還是油車好

作者 | 陳振

來源 | 財經八卦（ID：caijingbagua）

引言：三年虧損97億的阿維塔，在國慶期間發生了兩次自燃事件。

2022年，阿維塔含著金鑰匙出生，背后站著華為、長安以及寧德時代三大巨頭。華為二公主姚安娜還在今年成為了阿維塔智能駕駛全球體驗官。

但阿維塔卻沒能交出讓市場滿意的成績單，就在這三年里，阿維塔的虧損接近97億元。

然而，國慶期間，阿維塔出現了兩次車輛起火事件，甚至還引起周圍車輛的著火、爆炸，而這兩輛新車都是買了沒多久的新車。

值得注意的是，據財聯社報道，阿維塔將在今年第四季度的時候完成上市。在這個節骨眼上出現了自燃事件，或許會對阿維塔沖擊IPO造成影響。

如今，10月還沒有結束，就已經發生了好幾起新能源汽車自燃事件，這也引起了消費者們的“安全焦慮。

5天發生2起“起火事件”

阿維塔慌了？

國慶當天，有網友表示自己在9月份提的阿維塔12純電版本，在10月1日起火，在智駕的時候沒有識別到路中間小狗，接管方向盤的時候出現了卡頓，緊接著出現了火光。

但阿維塔官方卻否認了這次的起火事件，表示近期沒有聽說阿維塔12有“起火事件”發生。

但就在10月5日的時候，阿維塔再一次發生了起火事件。

據界面新聞報道，10月5日的時候，寧德市出現了一起阿維塔06起火燃燒事件，并引起了周圍7輛汽車的燃燒爆炸。

據了解，起火位置是發生在副駕駛座椅位置，起火原因是因為副駕上有易燃物，同時，官方也表示阿維塔06全系都是寧德時代的電池，符合國家標準。

但就在事故發生后，疑似車主的網友在社交媒體上表示，在車輛還沒著火的時候，車內的溫度就已經超過了70℃，并且這還是一輛只開了1000多公里的新車。

目前，兩位阿維塔的車主都已經將視頻刪除，車主表示，廠商已經與她聯系并且表示會妥善處理。

除此之外，在互聯網上，也有不少車主吐槽阿維塔小毛病多。比如，雨刮片在四五個月后就出現了異響。充電排水口積灰，客服讓車主自行清理。

更重要是的，阿維塔的智駕也曾差點發生過重大事故。有車主表示，因為相信智駕系統，在跑高速的時候全程都用上了智駕。

但沒想到的是，在車輛距離大貨車三四十米的時候，智駕突然退出并且提示車主接管方向盤。該車主表示，若是反應再遲了兩秒，車輛就要撞到大卡車了。

在這件事之后，車主將情況反饋給了阿維塔，然而售后的工作人員表示，是車主不小心踩到剎車導致智駕退出，并且客服表示將會記錄將車主的疑惑反饋給上級。

在這些事情上，讓阿維塔這位“豪門”陷入了安全爭議中，而站在他身后的三大巨頭也同樣陷入了輿論漩渦。

然而，阿維塔的這些事故并不是孤例。從新能源開始火的那幾年開始，就出現了不少新能源汽車起火自燃的事件。這也讓新能源汽車的安全性遭受質疑。

另外，在這三年不到的時間里，阿維塔已經換了三次董事長。9月19日，阿維塔宣布王輝擔任科技董事長。

新董事長上任還沒滿一個月，阿維塔就出現了起火燃燒的事故，這也不禁讓外界懷疑今年阿維塔能否實現年度目標。

背靠巨頭

卻三年虧97億元

在阿維塔誕生之時，就肩負著一個使命，那就是成為全球高端智能電動車品牌。

為此，阿維塔在車輛中做足了功夫。比如，在阿維塔06里，零重力座椅、座椅通風以及座椅按摩統統都給車主安排上了。

并且阿維塔的零重力座椅可以實現120°的展開，在阿維塔06里，車主可以實現真正意義上的“躺平”。

同時，阿維塔06還配備了英國之寶25揚聲器音響，要知道，這個音響只有在奔馳S級才能擁有。

都說背靠大樹好乘涼，在營銷宣傳的時候，阿維塔也經常會把自己的“靠山”搬出來。

在9月4號的時候，阿維塔07舉行了一個盲訂活動。在短短的24小時里，阿維塔收到了上萬張訂單。

雖說盲訂的2000元定金可以抵扣車款，但更加吸引人的是，阿維塔07搭載了華為的ADS4.0智能輔助駕駛系統。

對比起其他的造車新勢力，阿維塔可以說是最占據優勢的一家車企。然而，在這三年里，阿維塔無論是銷量還是業績都不盡如意。

作為最早一家與華為合作的車企，阿維塔如今不僅被問界甩在身后，在長安汽車體系中也比不上深藍等其他新能源品牌。

首先，阿維塔的想要走高端路線，但品牌缺少歷史沉淀，若是不了解車圈的消費者，只會認為是“雜牌車”。

再加上，阿維塔的價格并不便宜，比如阿維塔06的指導價格區間在20.99萬元~27.99萬元。而阿維塔11和12的皇家劇院版價格直接飆到了42.99萬元。

這也就導致了阿維塔銷量沒能達到預期。2023年，阿維塔的銷量僅為2.7萬輛。去年的銷量為7.26萬輛。

或許是發現高端路行不通，自從去年開始，阿維塔就將06、07等車型價格下調。如今，阿維塔06pro 增程版的價格不到20萬元就能拿下。

或許正是因為價格下調，今年以來，阿維塔平均每月都能賣出上萬臺。

不過，今年阿維塔的年度目標為22萬輛，如今2025已經過去了9個月，阿維塔想要完成目標還有一大段距離。

但這使得阿維塔的定位變的模糊，并且，現在越來越多的車企與華為、寧德時代合作，阿維塔的優勢也不在了。

在過去的三年里，阿維塔累計虧損高達97.26億元，平均賣一輛車就要虧5萬元。

在面對巨大的財務壓力，阿維塔也正在努力自救。在2023年底的時候，阿維塔表示將會在2026年的第二季度完成上市。

但連年虧損的業績，或許會讓投資者望而卻步，再加上今年的兩起事故，會讓投資者們更加謹慎。

市值蒸發千億

事故頻發引起“安全焦慮”

比起阿維塔這兩起事故，小米汽車近期的事故也再一次把小米推上了風口浪尖。

10月13日，一輛小麥su7 ultra因車主酒駕與另一輛轎車發生碰撞。緊接著，這輛小車越過道路中間的綠化帶，起火燃燒。

更重要的是，當路人都趕忙過去救下車主的時候，卻無法打開車門，救援者們只能看著車輛起火、爆炸。

雖說此次事故是車主全責，但網友們依舊沒有放過小米。有網友表示，醉駕是一回事，打不開車門又是另一回事。

就在事故發生后，小米的股價一路暴跌，市值蒸發近千億港元。據大眾新聞報道，10月17日的時候，又有一輛小米汽車發生事故撞倒護欄。

在半年前，小米還曾因為智駕發生過事故。在那之后，小米召回了11萬輛小米su7標準版免費升級軟件，就是為了防止再次發生同類型的事故。

也正是因為小米su7這兩起事故，讓越來越多人認為新能源汽車不安全。而新能源汽車之所以會著火，也與電池有很大的關系。

一旦電池受到撞擊、擠壓過充等原原因導致熱失控就很容易起火。

今年3月份的時候，相關部門出臺了與電池安全相關的政策，其中一條就是需要電池做到在電池出現熱失控的情況下，做到不起火、不爆炸的要求。

同時，相關部門也出臺了有關于門把手的政策，要求門外把手的手部操作空間不小于60mm×20mm×25mm。換句話來說，隱藏式門把手已經被禁止了。

而在這之前，就已經有不少網友吐槽隱藏式門把手了。當初之所以會這么流行隱藏式門把手，是因為這個設計看起來更有科技感，但實際使用感卻沒有機械門把手方便。

有網友吐槽，無論是哪一種隱藏式門把手都不好用，各個車企有各自的隱藏式門把手設計。

有誰還記得先前臺灣明星王大陸毆打網約車司機的事情，這件事情的起因就是因為王大陸不會開特斯拉的車門。

在更早之前，問界m7也出現過車輛碰撞后打不開車門的事故。所以這次問界學聰明了，將新m7的門把手改為半隱藏式。

盡管車企一直表示自家車能夠碰撞解鎖，但誰也不能保證真發生事故的時候門把手還是否能夠自動彈出。

總的來說，今年對于阿維塔來說是至關重要的一年。然而，國慶期間發生的起火事件或將對阿維塔造成一定的影響。

同時，這兩起“起火事件”也再一次引發了消費者對于新能源安全的關注和思考。近幾年，車圈競爭越來越激烈，大家都在卷智駕、卷空間。

但比起這些，更重要的還是車主的安全。如今，固態電池被寄予厚望，并且也已經成為了重要的發展方向。

對于阿維塔而言連續兩起起火事件讓品牌面臨著一次重大的信任危機。想要重新挽回消費者信任，或許應該在安全方面做升級，并且提高產品品質。

畢竟只有用產品力說話，消費者才會真正買單。

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