前言:大家好,這里是極速車情。今天為大家帶來波蘭汽車市場9月份的銷量數據報告。
2025年9月,波蘭新車銷量同比增長20.2%,至49,857輛。
2025年1-9月,波蘭累計銷量同比增長7.3%,至427,891輛。
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MG HS
品牌銷量榜
豐田:8197輛,高居第一,市占率16.4%。
斯柯達:6023輛,第二名,市占率12.1%。
大眾:3619輛,第三名,市占率7.3%。
奧迪:2700輛,第四名,市占率5.4%。
寶馬:2584輛,第五名,市占率5.2%。
起亞:2527輛,第六名,市占率5.1%。
奔馳:2521輛,第七名,市占率5.1%。
達西亞:1837輛,第八名,市占率3.7%。
雷諾:1622輛,第九名,市占率3.3%。
現代:1523輛,第十名,市占率3.1%。
中國品牌表現
名爵:1313輛,排名第13,市占率2.6%。
比亞迪:735輛,市占率1.5%。
奇瑞Omoda:734輛,市占率1.5%。
奇瑞Jaecoo:640輛,市占率1.3%。
北汽:340輛,市占率0.7%。
零跑:331輛,市占率0.7%。
奇瑞:143輛,市占率0.3%。
風行:43輛。
廣汽:35輛。
東風:12輛。
東風小康:10輛。
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品牌前二十
品牌格局:豐田穩居榜首,中國品牌集體爆發
- 豐田(+9%):以16.4%的份額保持主導地位,頭部根基穩固。
- 斯柯達(+27.4%):同比增幅超25%,份額12.1%,穩居第二。
- 大眾(+11%):重返第3,德系品牌在頭部陣營中保持穩定。
- 奧迪(+2%):上升至第4,份額5.4%。
- 寶馬(+23.3%):同比高增長,豪華品牌需求持續釋放。
- 起亞(-9.5%):同比下滑,位列第6,表現不佳。
- 達西亞(+30.1%):同比高增長,性價比車型需求旺盛。
- 現代(-33%):大幅回落,降至第10。
- 中國品牌領跑增長:Jaecoo(+9042.9%)、比亞迪(+1261.1%)、名爵(+458.7%)、Omoda(+268.8%)同比增幅均超2倍,成為市場增長的核心力量,中國品牌陣營表現亮眼。
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車型前二十
車型榜單:名爵 HS 首進前十
- 豐田卡羅拉(+12.8%):重返車型榜冠軍,市場統治力依舊。
- 斯柯達明銳(+78.1%):同比增幅近80%,升至第2。
- 起亞獅跑(+5%):上升至第3。
- 豐田RAV4(+36.1%):上升至第4,同比高增長。
- 豐田C-HR(-18%)、豐田Yaris Cross(+20.4%):分列第5、第6,前者同比下滑,后者高增長,豐田內部分化。
- 名爵HS(+483.8%):同比增幅接近5倍,首次躋身前十,排第9,成為中國車型在波蘭市場的重要突破,標志著中國品牌車型認可度大幅提升。
市場總結
9月,波蘭車市繼續高速增長,展現強勁活力。奇瑞Jaecoo&Omoda、比亞迪、名爵等中國品牌以超高增幅顛覆市場格局,名爵HS首進前十更是中國車型的重要里程碑。在歧視中國非常嚴重的波蘭,我們的品牌每一次進步都值得鼓勵,隨著中國品牌的存在感越來越強,我們的目標就是多掙錢。
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