不是伊朗，美國也拆零件給自己的F/A-18EF續命，到底是怎么了？

我們常常能聽到這樣的消息：由于美國對伊朗實施制裁，伊朗不得不從報廢的F14戰機上拆解零件，用以維持其他F14戰機的飛行能力。然而，卻鮮少聽聞美國也采取類似手段，為自己的F/A-18戰機“續命”。這不禁讓人疑惑，美國究竟怎么了？

事實上，美國海軍F/A-18的維護人員，確實不得不從停飛的戰機上拆下射頻電纜等部件，以供其他戰機使用。就連弗吉尼亞級核潛艇，也不得不挪用同類潛艇的零件來維持運轉。這種“拆東墻補西墻”的做法，幾乎已經成了常態。

那么，為何會出現這種情況呢？原因在于數據權被“卡脖子”。美國在采購武器時，竟然沒有拿到完整的技術圖紙和制造數據。以F35戰斗機為例，其核心部件的數據全部掌握在生產商洛克希德·馬丁公司手中。

當戰機需要維護部件時，美軍要么向制造商高價購買，而這些整機制造商的零件，大部分也是通過外協配套來的，中間再加一手價，價格自然高得離譜，甚至比4S店修車還要貴得多；要么，軍方只能根據制造商提供的數據，少量臨時加工制造維護件進行替換。

F/A-18的維護人員就表示，制造商就是不肯提供射頻電纜的數據，最后他們只能去拆停飛的飛機。在正常情況下，拆解零件應急本就是不正常的事情，這不僅會導致成本越來越高，還會使飛機的出勤率大幅下降。更可怕的是，這種現象并不僅僅出現在艦載機上，瀕海戰斗艦、斯特萊克裝甲車以及弗吉尼亞級核潛艇等關鍵裝備，都無法獨立完成高級維護。

供應商掌握著數據權，就有了漲價的底氣。美軍在這個問題上越來越陷入死局。近十年來，這種情況愈發嚴重。美國的國會、軍方和制造商，其實對這個事情都心知肚明。但是，這三方已經形成了利益共同體。美國軍方和國會議員們總是要求增加軍費，制造商自然從中配合。他們在整個裝備上先報高價，直接從裝備上賺錢。而更大的隱形盈利點，還在于后期的升級和維護等費用，這部分費用甚至不比裝備本身便宜多少。

比如美國自用的F35A，一次單機的大升級費用就高達300-500萬美元，而打打小補丁、進行一些中級的升級，動不動也要幾十萬到上百萬美元，這還沒有算上日常維護維修費。而且這部分收費的利潤非常高，最終都流入了利益共同體的口袋。

有人常說美國官員非常清廉，但這只是表面現象。實際上，美國的官僚體系已經非常體系化地與資本結合，形成了系統的貪污腐敗體系。

而且他們干的這些事還都合法，符合所有設定的程序。也就是說，在這個體系里的人員，以所謂的合法手段，通過鼓勵分紅、高薪、顧問咨詢費等渠道，將收入揣進自己腰包，并且還能洗白。當然，這些好處只限于利益共同體中的高層，中層那邊多少也能沾點邊。

美國自詡的所謂制度上的優勢，正在出現惡性的變異。這不僅僅反映在軍費上，還反映在社會生活的各個方面。裝備維護上出現的拆東墻補西墻的亂象，只是美國霸權衰落的一個縮影。