搶安世反遭“卡脖子”？荷蘭的任性讓歐洲車企慌了!

荷蘭想徹底踢開中資，加大力度搶安世半導體，沒想到先被中方反制打了個措手不及，整個歐洲都亂了陣腳。

10月16號，安世中國區員工收到荷蘭總部首席法務官的郵件，里面不光單方面改了公司規矩，還為擅自換CEO的事狡辯。兩天后更糟，10月18號中國區員工的總部賬號、系統權限全被切斷了。

這波操作直接惹怒了中國區。10月19號，安世中國區立馬發聲明硬剛總部，明著說了三點：第一，安世根本就是中國公司；第二，外面來的指令哪怕是內部郵件，沒批準就能直接拒，言外之意就是不承認荷蘭換的CEO；第三，中國員工工資都是國內發的，跟荷蘭總部沒關系[__LINK_ICON]。

幾乎同時，歐洲汽車制造協會ACEA帶著16家車企喊話，說汽車芯片快不夠用了。這背后其實是中國10月4號出臺的出口管制——安世中國產的特定芯片、零部件不準出口，連生產技術也不能隨便給國外。

這下歐洲車企徹底慌了。他們缺的不是高端AI芯片，而是車上成百上千個的成熟芯片和分立器件。歐洲自己芯片制造不行，份額才10%左右，成熟芯片產能嚴重不足，車規級芯片產能更是連3%都不到，早就依賴中國產能了。

安世在中國的兩個基地就是關鍵——上海晶圓廠年產40萬片12英寸晶圓，東莞封測廠更是承擔了全球70%的封測任務，還是最大的小信號零部件基地。荷蘭之前就想通過馬來西亞、菲律賓的工廠分流中國產能，減少對中資的依賴，現在強行控了總部，卻發現沒中國的生產基地，歐洲車企根本活不下去。

更戲劇的是，荷蘭斷了中國區的晶圓供應想施壓，結果東莞工廠因為缺原料只能減產，歐洲客戶更拿不到貨了。荷蘭搶公司的操作沒占到便宜，反倒讓歐洲汽車供應鏈面臨危機，也算自食其果了。

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