40不惑，日產中國回歸到“用產品說話”

從1985年設立日產中國，到2025年強調中國本土產品設計和開發團隊的重要性。日產汽車在中國市場開始回歸“產品第一”的價值觀，也意味著日產開始重拾對中國市場的重視與尊重。

當日產在40周年慶典的主舞臺上，擺出5臺全由中國年輕設計團隊設計的全新產品時，“在中國為中國”的戰略口號，就開始具象化了。

5款產品涵蓋轎車和皮卡，包含純電、PHEV和燃油三種動力形式，并全部具備智能座艙功能；5款產品既有中國市場產品也有全球化產品——這就是日產在現有產品體系里，能給的最大誠意。用中國設計師、中國電驅技術和智能化供應鏈，以中國市場智能化產品需求重新設計、定義產品價值，既服務中國市場也向全球市場輸出先進的新能源與智能化產品。

產品力第一

東風日產的純電轎車N7已經取得月銷過萬的成績，站穩合資品牌純電轎車月銷頭部的位置。即將上市的N6將延續N7的產品特質，以PHEV的形式進一步擴大日產在新能源轎車市場的影響力。天籟（參數丨圖片）鴻蒙版，則是東風日產順應市場需求潮流，大膽開拓燃油車價值升級的結果。首個鴻蒙座艙的燃油B級車，正是日產“敢為天下先”心態的寫照。

皮卡市場方面，日產全球車型Frontier Pro 的燃油版和PHEV版君來自于鄭州日產全自研的“星核”全球多元越野平臺。其中的PHEV版本還是日產全球首款新能源皮卡。

日產汽車公司首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）乘坐Z NISMO登場，在宣布了日產汽車全球首款插電式混合動力轎車N6及全球首個搭載鴻蒙座艙的燃油車天籟·鴻蒙座艙將在年內上市之后，還揭曉了一個彩蛋——Z NISMO版本車型將于明年引入中國產品矩陣。日產很清楚的知道，面對中國市場的下一個40年，產品力，依舊是第一位要素。

埃斯皮諾薩強調：“日產汽車與東風汽車的合資公司，助力我們實現了產品本土化與加速創新，打造出契合中國消費者獨特需求的車型。我們的在華團隊正加快電驅化進程，拓展新能源汽車產品矩陣，并幫助將中國定位為日產汽車全球戰略的關鍵支柱，進展是有目共睹的。我們的中國團隊正為新能源汽車的發展和出口增長做出重要貢獻。在這片熱土上，我們攜手共同塑造未來出行格局?！?/p>

日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣分享了剛回到中國時的心路歷程，從深感壓力到清醒地認識到轉型必須加速。于是日產中國開啟了一場深刻的戰略與組織變革。兩年來，在日產汽車總部更高的信任和授權、以及東風集團全方位的支持下，中國團隊從產品定義、開發節奏，到供應鏈整合、價格策略、市場打法，都擁有了比以往更大的主動權。日產中國也通過打造出卓越和廣受好評的產品取得了轉型的初步成果。

合心、合力才共贏

日產汽車在中國的發展始于1973年，自進入中國市場以來，日產汽車深度參與、見證了中國汽車產業的發展，并為之做出貢獻，2024年，日產汽車以全新品牌主張“盡興由NI”煥新啟航，2025年，日產汽車將繼續踐行“在中國、為中國、向全球”的承諾，以定制化的市場戰略持續深耕中國市場。

作為日產汽車在中國最重要的合作伙伴，東風汽車與日產汽車已攜手走過22年堅實歷程。東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委、東風汽車有限公司執行副總裁 、東風日產乘用車公司副總經理周鋒在致辭中介紹道，東風汽車與日產汽車成立的東風汽車有限公司，至今仍然是中國汽車行業合作規模最大、合作層次最深、領域最廣的合資項目。股東雙方風雨同舟、齊心協力，不僅實現了資本的“合資”，更做到了戰略上的“合心”，行動上的“合力”。

繼去年在中國市場提出“盡興由NI”品牌新主張之后，日產汽車正朝著“年輕、創新、充滿激情”的方向加速進化。通過高管親民互動、大膽啟用年輕人才、貼近年輕消費者需求等方式，日產汽車正推動品牌年輕化變革。

當前市場上廣受好評的N7、優雅舒適的N6、純粹智美的天籟·鴻蒙座艙以及硬核潮玩的Frontier Pro，正是由日產汽車年輕的中國設計師團隊打造的。他們有自己突出的個性，也更懂中國年輕用戶的審美、生活方式與需求，能夠將“人的溫度”融入設計，在AI盛行、設計趨同的時代，賦予產品獨特的美學表達與情感共鳴。

馬智欣表示：““我們的信心首先來源于品牌和技術的長期積累——無論市場如何變遷，‘技術日產’所代表的可靠、安全、好品質始終受到認可。我們在Formula E賽場上取得的優異成績也證明，在新能源時代，日產依然有實力站在賽場中央。更重要的是，我們擁有一支由本土精英與全球人才融合而成的團隊，這種多元協作的結構是我們最核心的競爭力。在全新的Glocal模式下，日產汽車將真正實現為中國造車，并從中國走向全球。”