400萬國民家轎煥新！第5代帝豪攜B級尺寸重新定義家轎標桿

國民家轎的煥新起點，400萬用戶見證的升級。

提到吉利帝豪（參數丨圖片），不少消費者都有著“國民家轎”的固有印象——自上市以來，它累計收獲400萬用戶青睞，多次蟬聯中國燃油轎車銷量榜首，早已成為細分市場的行業標桿。如今，全新第5代帝豪攜全方位升級而來，從尺寸到智能，從動力到駕控，每一處改變都瞄準了用戶對家轎的更高需求，力求在緊湊級轎車市場掀起新一輪“標桿革命”。

一、外觀設計：緊湊級尺寸，B級車質感

第5代帝豪的外觀第一眼便讓人眼前一亮，核心原因在于其“越級”的尺寸表現。作為一款緊湊級轎車，它的車長達到4815mm，軸距更是突破至2755mm，直接看齊B級車水準。這樣的尺寸升級不只是視覺上的“體量感”提升，更直接優化了車內乘坐空間，為后排乘客的腿部、頭部空間留出更多余量，從根源上解決了傳統緊湊級轎車“空間局促”的痛點。

在設計細節上，新車采用吉利4.0家族設計語言，相比現款車型更具藝術感與精致度。前臉部分，全新造型的中網是視覺核心，內置12根縱向立柱作為點綴，而12這個數字暗藏中式文化底蘊，對應12個時辰、12個月，讓設計多了一層文化溫度。兩側的燈光配置同樣亮眼：三段式 LED日間行車燈與狹長的前大燈組搭配，大燈采用與豪華車同源的歐司朗品牌燈珠，有效照明距離超170米，相當于近2個足球場的長度，在夜間行車時能提供更充足的視野保障。

來到車側，貫穿式腰線從車頭延伸至車尾，讓車身視覺效果更顯修長；全新設計的輪圈搭配規格為235/45R18的輪胎，不僅提升了運動感，還增強了行駛穩定性；側窗邊緣的鍍鉻裝飾則為車身增添了一絲精致感，上下兩條鋒利的腰線進一步強化了整車的運動姿態。

車尾設計同樣不含糊，犀利的尾燈內置LED超紅光光源，穿透能力超300米，即便在雨霧、沙塵、強光等復雜環境下，也能保持高辨識度，降低追尾風險；側圍底部的銀色飾條與雙邊共兩出排氣裝飾相呼應，讓車尾看起來更具層次感。此外，新車提供6種外觀配色與3種內飾配色，其中“峰芒銀”外觀搭配“曠野棕”內飾的組合，既顯大氣又不失溫馨，滿足不同用戶的審美需求。

二、內飾與智能：Flyme Auto加持，質感與便捷兼具

走進第5代帝豪的車內，首先能感受到的是“越級”的質感與智能氛圍。內飾采用黑色與棕色的經典雙拼配色，大面積軟包材質覆蓋儀表臺、車門板等區域，觸感細膩；中控臺下方保留了金屬質感的物理按鍵，兼顧操作便捷性與復古質感；水晶擋把與4顆頂部水晶照明燈的加入，更是為車內增添了幾分精致感，細節處盡顯用心。

智能配置是第5代帝豪內飾的核心亮點——它引入了Flyme Auto智能座艙，搭配液晶儀表盤與14.6英寸懸浮式中控屏，打造出同級少見的大屏交互體驗。這塊14.6英寸中控屏是同級最大尺寸，支持多形態桌面、小窗模式，與手機操作邏輯完全一致，老人、小孩都能快速上手。

在互聯與功能上，新車的表現同樣全面，全場景語音助手能精準響應指令，無需手動操作即可控制空調、導航等功能；搭載的高德810地圖導航，能實時更新路況，避免擁堵；更關鍵的是，它支持多品牌手機互聯，不僅能實現魅族手機Flyme Link無縫互聯以及還支持CarLink和HUAWEI HiCar的無感連接。

此外，車內還配備50W風冷無線快充，解決了手機續航焦慮；儀表板、車門板等處加入的黑色水晶質感飾板，經特殊清漆處理后呈現水晶般的亮黑效果，光影流動間還能隱約看到內部的木質紋理，進一步提升了內飾的高級感。

空間方面，得益于新一代BMA Evo全球模塊化架構的賦能，以及發動機艙的緊湊化布局，第5代帝豪實現了整車空間的最大化利用，最終獲得同級最大的85.1%得房率。這一數據比部分B級車（如凱美瑞）還高出2.3%。實際乘坐體驗中，身高180cm的乘客坐在后排，腿部能留出兩拳以上的距離，頭部也有一拳余量，即便長時間乘坐也不會感到壓抑；同時，后排地板中間的凸起較低，滿載三人時，中間乘客的腳部也能保持舒適姿勢，徹底擺脫了傳統緊湊級轎車“后排中間坐得累”的問題。

三、動力與駕控：雙動力可選，操控媲美高階車型

動力系統的升級，是第5代帝豪的另一大突破。新車提供兩種動力組合，滿足不同用戶的需求，第一種是1.5T渦輪增壓發動機搭配7速濕式雙離合變速箱，最大功率133kW，最大扭矩290N?m。從數據來看，這套動力系統的性能提升顯著，官方數據顯示其響應效率僅0.2秒，零百加速時間更是達到7.9秒，完全擺脫了傳統家轎動力疲軟的標簽，無論是城市超車還是高速提速，都能提供充足的動力儲備。

第二種動力組合則是1.5L自然吸氣發動機匹配8速CVT變速箱，最大功率88kW，最大扭矩150N?m，這套組合更偏向平順性與燃油經濟性，適合日常通勤為主的用戶，CVT變速箱的平順換擋能讓乘坐體驗更舒適，同時低油耗也能降低用車成本。值得一提的是，不少老用戶期待新車保留手動版，若后續能推出手動車型，或將進一步擴大用戶群體。

除了動力參數的升級，第5代帝豪在智能化駕控與底盤調校上也下足了功夫。它搭載星睿 AI 云動力模型，能自主學習用戶的駕駛習慣，根據駕駛者的操作風格和實時駕駛環境，自動調整油門響應、轉向助力、換擋邏輯與能耗性能，讓車輛“越開越順手”，智能化與舒適度雙雙提升。底盤方面，新車由中歐團隊聯合調校，采用奔馳同款的大品牌減震器，減震器外筒直徑達55mm，相比同級車型擁有更好的承載能力和抗扭轉能力，面對顛簸路面時能有效過濾震動，提升乘坐舒適性。

更令人驚喜的是其操控性能，第5代帝豪擁有同級第一的79km/h 麋鹿測試成績。這一成績的背后，是整車質心的降低、賽輪品牌液體黃金配方輪胎的加持：低質心讓車身在緊急變道時更穩定，液體黃金輪胎則提升了抓地性能，即便在緊急狀態下，車輛也能保持良好的車身姿態，車身響應更迅捷，為行車安全增添了重要保障。

總結：四大維度躍升，重新定義家轎新標準

作為基于新一代BMA Evo全球模塊化架構打造的車型，全新第5代帝豪的升級并非單點突破，而是全面進階。在安全、空間、駕控、智能四大核心維度，它都實現了躍升一代。在空間上，85.1%得房率超越部分B級車；智能上，Flyme Auto座艙與多品牌互聯覆蓋主流用戶需求；駕控上，79km/h麋鹿測試成績與1.5T動力打破緊湊級家轎的性能天花板；安全上，全球模塊化架構與優質零部件也為用戶筑牢了防護底線。

從400萬用戶的信任基礎，到第5代車型的全面煥新，吉利帝豪不僅延續了國民家轎的高性價比優勢，更以越級的產品力重新定義了中國家轎的新標準。對于追求空間、智能、動力與質感的家庭用戶來說，第5代帝豪無疑是一款閉眼入的優質選擇。后續若能體驗其動態駕駛表現，相信還會有更多驚喜，值得期待。