16年熱銷400萬(wàn)輛，帝豪憑什么是國(guó)民神車？

12根鍍鉻縱向直瀑立柱前臉在陽(yáng)光下熠熠生輝，4815mm修長(zhǎng)車身靜臥展廳，第5代帝豪（參數(shù)丨圖片）以其躍級(jí)之姿，再度叩響中國(guó)家轎市場(chǎng)的大門。2009年，第一代帝豪以C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)撕開(kāi)合資壟斷的缺口，開(kāi)啟了一段中國(guó)轎車的傳奇歷程。16年后的今天，當(dāng)?shù)?00萬(wàn)輛帝豪在浙江湖州長(zhǎng)興工廠駛下生產(chǎn)線，這款累計(jì)銷量已突破400萬(wàn)輛的國(guó)民家轎，迎來(lái)了它的第五代產(chǎn)品。新一代帝豪以限時(shí)先享價(jià)6.89-8.59萬(wàn)元開(kāi)啟全球預(yù)售，打出預(yù)售即現(xiàn)車交付的王牌，在A級(jí)轎車這個(gè)全球汽車工業(yè)的絞肉機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)，再度吹響進(jìn)攻號(hào)角。

從零到400萬(wàn)輛，帝豪用了16年。這不僅僅是一個(gè)數(shù)字的累積，更是一部中國(guó)品牌轎車的奮斗史。2009年，帝豪以安全冠軍的姿態(tài)登場(chǎng)，首獲CNCAP五星安全認(rèn)證，打破了合資品牌對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)的壟斷。帝豪用400萬(wàn)銷量勾勒出中國(guó)轎車行業(yè)的上升曲線。在全球范圍內(nèi)，帝豪暢銷25個(gè)國(guó)家，在沙特成為中國(guó)品牌銷量榜首，在菲律賓市場(chǎng)也位居第二。

這400萬(wàn)輛的背后，是連續(xù)9年穩(wěn)居中國(guó)家轎銷量前十、累計(jì)159個(gè)月銷量破萬(wàn)的穩(wěn)健表現(xiàn)，也是中國(guó)品牌在A級(jí)轎車市場(chǎng)從跟隨者到引領(lǐng)者的蛻變歷程。在吉利內(nèi)部，帝豪始終扮演著技術(shù)轉(zhuǎn)換器與市場(chǎng)穩(wěn)定器的雙重角色。從第二代車型首搭車載4G互聯(lián)開(kāi)啟智能網(wǎng)聯(lián)元年，到第四代基于BMA架構(gòu)實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)操控精度。帝豪始終是吉利技術(shù)的翻譯官，將前沿科技轉(zhuǎn)化為觸手可及的用戶體驗(yàn)。

帝豪的16年發(fā)展史，也是吉利品牌的進(jìn)化史。在吉利的產(chǎn)品矩陣中，帝豪始終是品牌的技術(shù)轉(zhuǎn)換器與市場(chǎng)穩(wěn)定器。帝豪為吉利構(gòu)建起年銷超百萬(wàn)輛的轎車基本盤，更以年均25萬(wàn)輛的規(guī)模效應(yīng)，為雷神動(dòng)力、SEA浩瀚架構(gòu)等核心技術(shù)研發(fā)提供了持續(xù)的資金輸血。

在吉利的品牌進(jìn)化圖譜中，帝豪始終扮演著雙重角色。如果說(shuō)銷量曲線是帝豪的顯性價(jià)值，那么其構(gòu)建的技術(shù)普惠機(jī)制則是隱形的品牌資產(chǎn)。這種技術(shù)下放的戰(zhàn)略智慧，既打破了低價(jià)必低質(zhì)的消費(fèi)偏見(jiàn)，更讓造每個(gè)人的精品車從理念升華為可感知的產(chǎn)品力。帝豪還為吉利后續(xù)高端品牌的崛起奠定了用戶基礎(chǔ)。通過(guò)農(nóng)村包圍城市的策略，帝豪先在三四線市場(chǎng)建立國(guó)民車認(rèn)知基本盤，再通過(guò)產(chǎn)品迭代向一二線市場(chǎng)滲透。這種階梯式突破路徑，為領(lǐng)克、極氪等高端品牌的崛起，奠定了用戶認(rèn)知基礎(chǔ)與品牌價(jià)值背書。

回顧帝豪16年的發(fā)展歷程，其市場(chǎng)策略可以概括為價(jià)格下探 和價(jià)值上攻的非對(duì)稱競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)合資品牌憑借技術(shù)壁壘構(gòu)筑起10萬(wàn)元價(jià)格護(hù)城河時(shí)。帝豪以安全、智能、品質(zhì)的三維突破策略，在均價(jià)下探的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)車身強(qiáng)度提升40%、車機(jī)交互速度提升300%的逆向升級(jí)。第五代帝豪繼續(xù)踐行這一競(jìng)爭(zhēng)哲學(xué)。在價(jià)格直接切入6萬(wàn)元區(qū)間的同時(shí)，新車卻提供了包括水晶擋把、50W無(wú)線風(fēng)冷快充。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，帝豪構(gòu)建的高品價(jià)比價(jià)值坐標(biāo)系已經(jīng)走向世界。在菲律賓市場(chǎng)，配備L2級(jí)智能駕駛的帝豪GL以相當(dāng)于本田鋒范80%的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)月銷反超。

站在400萬(wàn)輛的新起點(diǎn)，第五代帝豪面臨的使命與挑戰(zhàn)同樣巨大。在電動(dòng)化浪潮席卷行業(yè)的今天，帝豪的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。但無(wú)論動(dòng)力形式如何迭代，其堅(jiān)守的用戶需求導(dǎo)向研發(fā)哲學(xué)不會(huì)改變。第五代帝豪的使命，已不僅僅是為吉利貢獻(xiàn)銷量，更是要鞏固帝豪作為國(guó)民家轎的價(jià)值標(biāo)桿。在A級(jí)轎車這個(gè)得A級(jí)車者得天下的市場(chǎng)。

帝豪要用越級(jí)空間、性能雙選、價(jià)格破局的組合拳，重奪市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。從更廣闊的視角看，帝豪的進(jìn)化暗合著中國(guó)汽車工業(yè)的變革，在市場(chǎng)邏輯上，通過(guò)農(nóng)村包圍城市的策略完成逆襲；在技術(shù)路線上，堅(jiān)守“把燃油車做到極致”的工匠精神。面對(duì)比亞迪秦PLUS等強(qiáng)勁對(duì)手在A級(jí)混動(dòng)轎車市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，第五代帝豪能否憑借BMA Evo架構(gòu)的全維升級(jí)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，將決定它能否繼續(xù)擔(dān)當(dāng)吉利轎車體系的壓艙石。

汽車網(wǎng)評(píng) ：A級(jí)定位，B級(jí)體驗(yàn)，第五代帝豪不再僅僅滿足于做一款性價(jià)比突出的家用轎車，而是要在6萬(wàn)元級(jí)價(jià)位實(shí)現(xiàn)品質(zhì)與體驗(yàn)的越級(jí)。帝豪的過(guò)去16年，見(jiàn)證了中國(guó)家庭第一輛轎車的普及歷程；而第五代帝豪的任務(wù)，則是要引領(lǐng)中國(guó)家庭第二輛車的升級(jí)方向。