又一價格屠夫！續航610km，僅售9萬多！網友：比亞迪元PLUS買早了

在競爭近乎白熱化的10萬級純電SUV市場，江鈴羿馳05S的入場，像是一位手握“性價比”利刃的挑戰者（參數丨圖片），試圖在比亞迪元PLUS等強者環伺的格局中殺出一條血路。它以9.78萬至12.78萬元的正式售價，特別是將610公里長續航版本拉入12萬元區間的做法，精準地觸動了務實家庭用戶最敏感的神經。

從核心產品力來看，羿馳05S采取了一套非常清晰的“田忌賽馬”策略。其車身尺寸為4640/1870/1685mm，軸距達2770mm，這組數據使其在長度和軸距上相比同級別車型建立起可觀的空間優勢。拉開車門，其后排900mm的腿部空間和450L可擴展至1600L的后備箱容積，精準命中了家庭用戶對“能裝”的剛性需求，這對于需要安裝兒童安全座椅或經常舉家出游的消費者而言，是實打實的吸引力。

動力與續航是新能源車型的立身之本。羿馳05S全系搭載165kW前置單電機，功率參數上略高于元PLUS的150kW。更關鍵的是其提供的70.38kWh大電池組，帶來了CLTC標準下610公里的續航里程，這對于緩解用戶的里程焦慮意義重大。配合25分鐘即可將電量從30%充至80%的快速充電能力，以及全系標配的對外放電功能（高配版更支持6.6kW），它不僅在城市通勤中游刃有余，也為周末的短途郊游露營拓展了可能。

然而，當我們將其與細分市場的標桿——比亞迪元PLUS進行對比時，會發現兩者在產品定義上呈現出有趣的差異。元PLUS憑借其知名的品牌效應、成熟的Dragon Face 3.0設計語言以及全系標配的L2級輔助駕駛系統（天神之眼C系統），在品牌認同與智能化體驗上構筑了堅實的護城河。而羿馳05S則明智地選擇了差異化競爭。
在智能化方面，其L2級輔助駕駛、360度全景影像等功能僅在高配的“智享版”上提供，這坦誠地暴露了其在成本控制與配置取舍上的考量。它的核心優勢，在于用相對更低的價格，提供了“更大的空間”和“更長的續航”。

關于市場前景，羿馳05S面臨的局面是機遇與挑戰并存。機遇在于，10-15萬元的純電SUV市場已成為份額超30%的主流消費區間，大量消費者從追逐科技光環回歸到對空間、續航、可靠性等基礎價值的關注。羿馳05S憑借其2770mm的軸距、500/610km的續航選擇以及前麥弗遜后多連桿的獨立懸架，在這些核心維度上確實具備了成為“價格屠夫”的潛質。
但其挑戰同樣嚴峻：比亞迪憑借其巨大的規模效應和深厚的市場根基，已建立起強大的品牌護城河；其他競爭對手也能通過規模優勢來降低成本，推出高性價比車型。對于一個相對較新的品牌而言，如何快速建立用戶對其三電系統長期可靠性的信心，并構建覆蓋更廣、體驗更佳的售后服務體系，將是決定其能否在“持久戰”中取勝的關鍵。

綜合來看，江鈴羿馳05S的入局，是主流車企在新能源時代一次極具代表性的市場切入。它沒有與領頭羊在完全相同的維度上硬碰硬，而是巧妙地將戰火引至了“體量空間”與“純電續航”這兩個家庭用戶更為敏感的陣地。它的出現，為那些預算有限、注重實用、對品牌光環不敏感，但追求實實在在續航里程和乘坐空間的消費者，提供了一個充滿誘惑力的新選項。最終，這款“車圈老實人”能否真正撼動市場格局，不僅取決于其初期的定價沖擊力，更在于江鈴能否在用戶體驗和長期口碑上，兌現其關于品質與可靠的承諾。