咸豐漕運暗局：一個不懂 送禮 的官員，被上司逼至絕境？（上）

清文宗咸豐皇帝奕詝是滿清入關后的第七位皇帝，是中國歷史上最后一位掌控實權的皇帝。咸豐19歲登基，他在位十年，這十年對于咸豐來說，可謂的風雨飄搖，內有太平天國造反，在南京有一個和他一樣的皇帝，外有英法聯軍再次逼迫北京，他成為第一逃離北京皇帝，內憂外患之下，使得使得咸豐不到三十歲就駕崩在承德避暑山莊煙波至爽殿，以至于后世評價咸豐是“苦命天子”。但實際上，咸豐皇帝的執政生涯，應該辯證的分為兩個階段。執政前期，他整頓吏治、任賢用能、果斷干練、頗思進取;執政后期，他喪失信心、自甘墮落、逃遁避匿、相當頹廢。

可當面對英法聯軍的囂張氣焰，目睹太平運動的如火如荼，坐觀大清王朝的江河日下，飽嘗憂患的咸豐皇帝一味麻醉自己，于是，聲色犬馬成了他生活的全部。這一切都說明一個問題，咸豐能力不足以駕馭這個國家，這從咸豐二年一件貪腐案就可以看出來。

咸豐二年六月，徐州附近的沛縣運河以北決堤，沛縣很多地方都被水淹沒了，此時已經來不及疏通運河讓糧食北運，而一旦無法按時將糧食運到北京，后果不堪設想，于是兩江總督陸建瀛提出海運，此舉得到戶部尚書孫瑞珍的支持，咸豐對此也表示首肯，準備恢復海運，海運之議，奉旨由兩江總督陸建瀛、江蘇巡撫楊文定，浙江巡撫常大淳會同籌劃。畢竟這事有先例可尋，他爹道光皇帝也干過。

于是兩江總督會同浙江，江蘇巡撫衙門，漕運總督和戶部的最終商議結果是：“江蘇管轄的蘇州、松江、常州、鎮江、太倉的漕米改為海運，浙江則是試辦”。因為浙江巡撫認為風險太大，一直都在中間反復猶豫不決。更關鍵的是，當時的浙江巡撫出缺，暫時由藩司椿壽代理。可見椿壽有多點背。

藩司就是布政使，俗稱藩臺、清制為從二品。清代正式定為督、撫屬官，康熙以后，每省設布政使一員，但江蘇則設二員。布政使主要主管一省之行政和財賦之出納，可通過特旨除授、廷臣推薦、吏部開列具題等方式選任。布政使屬于封疆大吏，雍正多次提及：“巡撫者系代朕撫按地方之任，布政使亦系代朕布政于民之職”，二者事同一體”。在當時，布政使就是巡撫的副手。

當時沛縣運河以北決堤之前，為了軍事上的需要，咸豐將浙江巡撫常大惇調任湖北巡撫，云南巡撫黃宗漢調任浙江巡撫，椿壽交接工作后，繼續當布政使。此時浙江杭州及附近各州縣，自五月以后雨量稀少，進而導致運河里的水淺，河底淤積，大船開不動，影響漕運，形成“春水船如天上行”，運河受其累也陷入“絕癥”。還有就是地里的莊稼絕收，錢糧征收困難。

決堤之后，江蘇的海運非常順利，四府一州的漕糧糙米安全抵達北京。而浙江的漕米都快到九月份了還沒啟程，這是以前從未發生的事情。

在這種情況下，黃宗漢上任第一天接見椿壽的時候，就暗示椿壽，只要他能拿出四萬兩銀子，他就可以保證椿壽平安無事，漕運是國家大事，一旦延遲，不僅他椿壽會被懲戒，連帶巡撫衙門和兩江總督衙門都要吃掛落。而要想不被處罰，只要黃宗漢這個上司在天災上找理由，就算有處分也是大事化小，小事化了。不然的話，一切按流程走，后果自負。畢竟黃宗漢剛剛上任，發生意外，咸豐也不會找他。

但讓黃宗漢萬萬想不到是，不知道是椿壽沒有明白他的暗示，還是沒有銀子，椿壽拒絕了黃宗漢提議，看到椿壽沒有要表示的意思，黃宗漢就記恨上了，心里早打好了算盤，表面上卻不動聲色。

過幾天，他就指責椿壽今年的漕米沒有在規定時間運到北京，這個責任由誰負責，到時候上頭有什么處罰下來，都是你一個人的錯。面對巡撫的壓力，椿壽當即召集手下的糧道和督辦漕運的官員，意思只有一個，無論如何也要把未開的船開走。只要漕船出了浙江境內，與他的關系就不大了。但浙江境內最困難地方就是湖屬八幫，當時浙江湖州府的額定漕糧三十八萬八千余石，可偏偏這八幫的漕船，一艘都動彈不得。椿壽在這種情況下就親自去湖州走一趟。

八幫的漕船里面的人員分為三類：一是漕幫中的"領運千總"，也就是押運的武官。二是臨時委派的押運官，這些人大多是候補知縣。第三就就是各幫中真正起作用的"尖丁"，他們是真正干活的人。

按理說，"尖丁"的身份與朝廷二品大員相差懸殊，平時根本不會打照面。但現在事情緊急，顧不得這些虛頭巴腦的官派了。眼下非得找尖丁來談，才能談出個切實可行的法子。椿壽在和"尖丁"談話中表示，如果不能按時起運，大家的都得腦袋搬家！因此讓椿壽讓這三家人今天無論如何都要議論出對策來。可問題在于，這三家的利益并不相同。

這里面負責押運的候補州縣始終補不上缺，窮得叮當響，好不容易派上個押運的差事，指望著這一趟能先混一筆公費安家。至于什么時候漕船能到通州交差，反正處罰也落不到他們頭上。可如果漕船不走呢？候補州縣這一趟是借的盤纏來當差，如今兩手空空回去，也沒法向債主交代。所以他們還是自然贊成漕船走。

"領運千總"的想法與候補知縣差不多，但他們也拿不了主意，得聽尖丁的招呼。八幫的尖丁退到門廊下悄悄商議，好久拿不出個結果來。主要是各幫的情況不一樣，牽涉的因素太多。

最后一致的結果是：如果不走的話，漕糧要變價繳納，船上一共二十七萬六千石，每石賠一兩二錢銀子，一共得賠三十三萬一千兩百兩銀子。漕船不走，奏請變價繳銀，戶部一定會準的。問題是：誰來出這筆錢？

過去遇到這種情形是錢多的幫派多賠，錢少的少賠，而剩下還不夠數的差額，主要就由藩司征收漕糧的各種漏規和浮收中分賠。椿壽經過協商把分賠的比例談好了。當然，這是萬不得已的下下策。當然漕船能走當然是最好的解決方案了，大家也不用賠錢了。

問題是老天不下雨，河里淤泥堵塞，船動不了。漕船要開動，就得疏浚河道，減輕漕船的載重，這樣雙管齊下，船才有動彈的可能。而疏浚河床和雇傭民船都離不開錢。疏浚的施工日期、用工用料，這筆銀子也算不出個準確數字來。最后漕幫答應了會全力以赴，他們自己去承擔這筆費用。疏浚河道，支流加閘提高水位，另雇民船分載漕米減輕漕船載重。預計八月底可出行。

不過漕幫也鄭重聲明：漕幫出了錢，漕船不管走還是不走，不論今后再出什么事，他們概不負責。這樣預計在九月之前，漕船就能正式起航了。于是椿壽回來的第一件事就是去向巡撫黃宗漢交差。黃宗漢很滿意，于是還告訴椿壽一個"好消息"：朝廷已經下旨，嚴飭直隸總督和通州倉場侍郎，自天津楊村，調派1500艘駁船到山東臨清，準備駁運漕糧。

但直隸總督復奏，怕楊村的駁船到臨清，河水已結冰，請求江浙的漕糧在臨清、德州一帶卸下來，暫時存儲，明年開春解凍，再轉漕北上。

椿壽因此吃了一顆定心丸，雖說湖州疏浚河道的工程進度不理想，他也就不太著急了。他最關心的是直隸總督那份復奏的下文如何，幾天后，上面的意思是，今年浙江的漕米先運到臨清、德州卸貨，暫時儲存在那里，反正是不會北上了。運還是要運出去的，幸好浙江的漕船已經出發在路上了。但就怕到了臨清之后，可能會沒有多余的倉庫來儲存了，這也是很棘手的事。于是椿壽趕緊去找撫臺黃宗漢想法子。

他想讓撫臺寫份奏折，提前和漕運總督、山東巡撫通個氣，讓他們提前給留個空倉。要是位置都被別家捷足先登了，那就麻煩了。但黃宗漢拒絕了，原因是，今年的浙江漕運是椿壽全權負責的，你有沒有算過漕船回來的時間嗎，如果漕船在臨清卸貨，等明年開凍再駁運，回來的時間也要看運河上的船只多少。

未完待續。

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