主流價位段的智能新體驗，領克10EM-P三季度上市引期待

誰說“中大型轎車”就非得是西裝革履、一本正經的樣子？誰說“20萬級”就注定與“四驅”“高性能”“高算力”無緣？領克這次帶著10EM-P，像班里那個突然逆襲的“黑馬同學”，不按常理出牌，直接把“豪華配置”拉到了“大眾價位”。第三季度，它就要正式登場，目標明確——不做“價格刺客”，要做“體驗顛覆者”。那些曾經覺得“四驅=貴”“智能=未來”“性能=費油”的刻板印象，這次恐怕要被它一一敲碎。畢竟，在領克看來，預算有限不代表夢想也得縮水，誰說普通年輕人不配擁有“全路況自由”和“智駕快感”？

四驅，這次不“高冷”了

以前提到“全時四驅”，很多人第一反應是：“貴，我不配”。但領克10EM-P這次大手一揮：全系標配雙電機四驅！沒錯，不用加錢，不用選裝，入門即四驅。這下好了，北方的小伙伴再也不用看著冰雪路面發愁，南方的朋友也不用擔心雨季打滑。它就像一位“全能型陪練”，陪你上山下海，還不用你額外掏腰包。

背后的智能動力分配技術，更是讓這臺車“聰明得不像話”。動力響應快得像“秒回微信”，搭配前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，再加上領克從TCR賽道上學來的底盤調校功底，開起來既穩又爽。誰說安全與樂趣不能兼得？10EM-P第一個表示不服。

算力比人腦還快？這車真“芯”強

如果說四驅是“體力擔當”，那智能駕駛就是這臺車的“腦力擔當”。領克10EM-P是全球首款搭載英偉達新一代Thor芯片的轎車，算力高達700TOPS——這數字啥概念？比你同時處理十個群聊消息的速度還快。配合千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，它不僅能“眼觀六路”，還能“秒速決策”。

激光雷達等一堆“黑科技”傳感器也齊齊上陣，讓這臺車在復雜路況下也能像“老司機”一樣從容。通勤路上，它能幫你減輕疲勞；長途自駕，它又能化身“靠譜副駕”。智能，不再是紙上談兵，而是真正“上車即用”的日常。

混動≠慢，性能也可以很“來電”

誰說混動車只能“省油不省心”？領克10EM-P第一個跳出來反駁。基于CMA Evo原生新能源架構打造，它擁有中大型轎車的體格，軸距直接拉到3005mm，坐進去就是“大空間，不拘束”。外觀延續領克家族的科技運動風，一看就不是“乖乖牌”。

動力方面更是“狠角色”：搭載領克EM-P?智能電混系統，1.5T全新電混引擎+DHT Evo混動電驅+后橋P4電機，組成了“起步即四驅”的強力組合。系統綜合最大功率390kW，峰值扭矩755N?m——這數據，足以讓不少性能車臉紅。關鍵是，它還能“吃得少跑得快”，性能與節能，這次不用二選一。

當一臺車開始“不守規矩”，把四驅、算力、性能這些曾經高高在上的標簽，統統拉進20萬級別的賽場，我們或許該重新思考：什么才是“主流價位”該有的樣子？領克10EM-P的出現，不像是一次簡單的產品更新，更像是一場“認知刷新”。它告訴我們：科技不必高高在上，性能也未必遙不可及。在越來越“內卷”的轎車市場，它用實力證明：真正的競爭力，不在于堆砌參數，而在于讓更多人感受到“原來我也可以擁有”。三季度，這場好戲才剛剛開始。