國內(nèi)十萬元車型銷量王：低調(diào)的王者，家族累計(jì)銷量已超200萬臺(tái)

2025年，國內(nèi)乘用車的平均售價(jià)穩(wěn)定在17萬元左右，呈現(xiàn)出燃油車價(jià)格上行、新能源車價(jià)格下行的顯著趨勢。從整體市場結(jié)構(gòu)來看，傳統(tǒng)燃油車雖仍占據(jù)一定市場份額，但其產(chǎn)品定位正逐步向中高端市場集中。新能源汽車則因技術(shù)成熟、供應(yīng)鏈完善和規(guī)模化生產(chǎn)的多重驅(qū)動(dòng)下，成本得到有效控制，價(jià)格呈現(xiàn)整體下探趨勢，帶動(dòng)新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)快速增長，市場滲透率持續(xù)攀升。

國內(nèi)乘用車零售量高度集中在5-20萬元的車型區(qū)間，這一區(qū)間占據(jù)了整個(gè)市場67.6%的份額，是乘用車市場的主力軍。這一現(xiàn)象背后，是消費(fèi)者購車需求的理性回歸和市場供給的精準(zhǔn)匹配。十萬元級(jí)車型之所以能夠持續(xù)贏得消費(fèi)者的青睞，其背后是多重優(yōu)勢疊加的結(jié)果。首先，價(jià)格親民是其最直接的吸引力。完美契合了國內(nèi)大多數(shù)家庭的購車預(yù)算，既能滿足基本的出行需求，又不會(huì)造成過重的負(fù)擔(dān)。

其次，智能化水平的顯著提升徹底改變了人們對“低價(jià)車”的刻板印象。得益于智能座艙芯片、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及輔助駕駛系統(tǒng)的快速普及，即便是十萬元級(jí)別的車型，也普遍配備了大尺寸中控屏、智能語音交互、在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控車等主流功能，部分領(lǐng)先產(chǎn)品甚至開始搭載智能輔助駕駛系統(tǒng)，極大提升了駕乘體驗(yàn)的科技感與便利性。

從運(yùn)營車輛角度看，十萬元級(jí)車型更是網(wǎng)約車市場的主力軍。較低的購車成本、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠的品質(zhì)，使其成為出租、網(wǎng)約車司機(jī)的首選。

十萬元級(jí)汽車市場的競爭格局

在國內(nèi)十萬元級(jí)汽車市場中，銷量領(lǐng)先的品牌包括比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車、一汽- 大眾和上汽大眾。這些品牌憑借著各自的優(yōu)勢在市場中占據(jù)了重要地位。比亞迪豐富的產(chǎn)品線、先進(jìn)的技術(shù)和良好的口碑，在新能源汽車市場持續(xù)領(lǐng)跑。東風(fēng)日產(chǎn)則憑借著其在燃油車領(lǐng)域的技術(shù)積累和品牌影響力，在十萬元級(jí)燃油車市場中表現(xiàn)出色。一汽-大眾和上汽大眾旗下多款經(jīng)典車型，在今年仍有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

2025年9月，十萬元級(jí)車型的銷量排行榜前三名分別是秦PLUS、軒逸、海獅06，月銷量均突破了3萬臺(tái)，分別為39132輛、33323輛以及30532輛。據(jù)悉，比亞迪的秦系列家族累計(jì)銷量已超過200萬輛。

2025款秦PLUS DM智駕版，滿油滿電綜合續(xù)航里程達(dá)到2055km，配有天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妗＿@一超長續(xù)航能力，得益于其高效的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、先進(jìn)的電驅(qū)系統(tǒng)以及智能能量管理策略的完美協(xié)同。通過技術(shù)創(chuàng)新不斷突破續(xù)航與智能的邊界，不僅重塑了消費(fèi)者對十萬元級(jí)車型的認(rèn)知，更引領(lǐng)著整個(gè)行業(yè)向更高效、更智能、更普惠的方向發(fā)展。

可以預(yù)見，在未來相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，十萬元級(jí)市場仍將是各大車企必爭的戰(zhàn)略高地，而誰能持續(xù)為消費(fèi)者提供“超越期待”的產(chǎn)品價(jià)值，誰就將贏得下一個(gè)時(shí)代的市場先機(jī)。