零跑汽車：以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)旗艦新篇章

2025年10月16日，零跑汽車在上海浦東美術(shù)館隆重舉行了“越級(jí)向上，重構(gòu)旗艦”——零跑旗艦D平臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì)暨D19全球首秀活動(dòng)，標(biāo)志著零跑品牌邁入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。

自2015年成立以來，零跑汽車始終專注于智能電動(dòng)汽車的研發(fā)、制造與銷售，堅(jiān)持核心技術(shù)全域自研的道路。

經(jīng)過十年的積累，零跑已實(shí)現(xiàn)了占整車成本65%的核心零部件自研自造，研發(fā)人員占比高達(dá)80%。這一戰(zhàn)略不僅使零跑在技術(shù)上處于行業(yè)領(lǐng)先地位，更為其推出了旗艦D平臺(tái)及首款車型D19奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。今年1-9月，零跑累計(jì)交付量達(dá)到395516臺(tái)，連續(xù)7個(gè)月位居新造車勢(shì)力榜首，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。

零跑旗艦D平臺(tái)是零跑技術(shù)實(shí)力的集中展現(xiàn)，它以“百萬級(jí)體驗(yàn)、30萬級(jí)價(jià)格”打破了傳統(tǒng)旗艦車型高價(jià)的行業(yè)潛規(guī)則。

通過全域自研，零跑實(shí)現(xiàn)了成本的極致優(yōu)化，使得百萬級(jí)技術(shù)和體驗(yàn)成為可持續(xù)的商業(yè)模式。D平臺(tái)匯聚了六大行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，包括全球最大混動(dòng)電池（80.3度）、增程CTC電池技術(shù)、雙能電機(jī)四驅(qū)增程系統(tǒng)等，在混動(dòng)、純電、智能、駕控、安全及舒適性方面均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

在混動(dòng)領(lǐng)域，D平臺(tái)首創(chuàng)了80.3kWh大電池，純電續(xù)航超過500km，并搭載了800V高壓增程系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了充電一刻鐘，續(xù)航30%-80%的快速補(bǔ)能。

同時(shí)，雙能電機(jī)增程四驅(qū)系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)發(fā)電一體機(jī)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了性能與能效的完美平衡。在純電領(lǐng)域，D平臺(tái)全球首發(fā)了115kWh超級(jí)混合電芯，解決了電池能量、安全與壽命的“不可能三角”，配合全棧千伏高壓體系，為用戶帶來超長續(xù)航和超快補(bǔ)能體驗(yàn)。

D平臺(tái)在智能和駕控方面同樣表現(xiàn)出色。

基于全球首發(fā)的雙SA8797中央域控芯片，系統(tǒng)算力達(dá)1280Tops，支持VLA輔助駕駛及端側(cè)大模型座艙，為用戶提供沉浸式的駕乘體驗(yàn)。在駕控方面，LMC2.0底盤系統(tǒng)支持雙輪爆胎控制、凌波微步平順體驗(yàn)及3.6米級(jí)圓規(guī)掉頭半徑等頂級(jí)技術(shù)，確保了車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和舒適性。

作為零跑旗艦D平臺(tái)的首款車型，D19定位為科技豪華旗艦SUV，車身長度超5米2，寬度近2米，軸距超3米1，為用戶提供了旗艦級(jí)的空間體驗(yàn)。

D19不僅在續(xù)航、智能、駕控、安全及舒適性方面達(dá)到了行業(yè)頂尖水平，更在設(shè)計(jì)上融入了“科技自然美學(xué)2.0”的理念，通過磅礴之境、優(yōu)雅之境、光影之境及自然之境四大設(shè)計(jì)篇章，展現(xiàn)了零跑對(duì)豪華與科技的深刻理解。

零跑汽車通過與國際汽車巨頭Stellantis集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，開創(chuàng)了高效、獨(dú)特的出海路徑。

目前，零跑已在歐洲、中東、非洲及亞太地區(qū)的30多個(gè)國家建立了近700家銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，海外市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。今年1-9月，零跑海外市場累計(jì)交付超3.7萬臺(tái)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的全球競爭力。

零跑汽車正以堅(jiān)定的步伐邁向全球市場，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，不斷重構(gòu)行業(yè)標(biāo)桿，為用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)、智能、豪華的出行體驗(yàn)。