京東新車細節扒一扒：10萬級換電版，三方分工藏玄機

京東新車細節扒一扒：10萬級換電版，三方分工藏玄機

刷到京東聯合廣汽、寧德時代搞新車的消息了，11 月 9 號正式發布，說是 “國民好車”，定價大概 10-12 萬。10 月底會先開內測和大眾試駕，現在京東 APP 搜 “國民好車” 就能預約，已經有 14 萬人填了配置問卷，還能搶早鳥權益。

先理理三方的分工，其實挺明確的。廣汽負責造整車，大概率是埃安的底子，畢竟雙方之前就在換電領域有合作。廣汽有個燈塔工廠，車身用了 65% 的高強度鋼，A 柱、B 柱是 1500MPa 熱成型鋼，電池用的是埃安的彈匣電池，據說過了 1300℃火燒、10 米跌落測試，這些都是之前公開的技術參數。

寧德時代主要管電池和換電，用的是 “巧克力換電” 方案，2 分鐘就能換塊滿電電池，續航能到 400-600 公里，冬天零下 20 度也能用脈沖加熱技術。截至 8 月底全國 34 個城市建了 512 座換電站，北京年底要到 40 座，他們目標 2025 年建 1000 座，中期要到 1 萬座。另外還提供了 CTC 滑板底盤技術，說是能壓縮研發周期、降點成本。

京東的角色很清晰，不碰制造，只負責用戶洞察和賣車。它拿平臺的消費數據給建議，比如看母嬰數據猜家庭用車的空間需求。賣車模式有點像買手機，除了標準版，能選 “車衣定制版”“車品配裝版”“養護加持版” 這些套餐，養護套餐直接包 3 年基礎保養，車品版能配行車記錄儀這些。售后靠近 3000 家自營養車店和 4 萬多家合作店，雙 11 期間保養、換胎還能打 5 折。

現在新能源市場確實火，前 9 個月賣了 1140 萬輛，9 月滲透率超 53%，但 10 萬級帶換電的純電車真不多，比亞迪、吉利同類車基本 16 萬以上，這臺車的定價算是卡在了個少見的價位段。不過這和華為、小米跨界不太一樣，華為主導設計和智能系統，小米自己下場造，京東更像 “渠道 + 數據顧問”，連 “京東汽車” 的商標都注冊好了，但確實沒參與研發。

身邊不少人都在猜，會不會是拿埃安現成的車改改外觀就上了？畢竟廣汽明確說了京東沒參與研發，沒成立合資公司。還有人擔心質量問題，萬一車出毛病，京東作為銷售方會不會擔責？線下試駕點夠不夠，售后網點服務標不標準，這些現在都沒說法。

工信部有專家說，這種模式能幫廣汽補數字化渠道短板，京東能增強用戶粘性，但也提醒線下試駕和售后標準化是難題?，F在只能等 10 月底的試駕，或者 11 月 9 號的發布會看實車。到底是真的按用戶需求定制，還是換殼賣車，得看實車配置才清楚。