A股漲停解密 | 南京港：12.5元股價背后的三重驅動邏輯

港口板塊逆勢拉升，南京港的連續漲停吸引了市場的目光。

南京港（002040）在三大指數全線調整的背景下，該股午后開盤即迅速封上漲停板，收盤價定格在12.5元，漲幅高達 10.04%，總市值升至60.99億元。

這已是南京港連續第二個交易日收獲漲停板。截至收盤，封單資金達2848.93萬元，占其流通市值的0.47%。

一、盤面表現：逆勢漲停

今日A股市場整體表現疲軟，上證指數下跌0.62%，深證成指跌幅達2.54%，創業板指更是暴跌3.99%。市場全天成交額超2.59萬億元，較上一交易日增加2224億元。

在這種整體下行的市場環境中，港口航運板塊卻 逆勢走強，成為市場中的一抹亮色。南京港午后開盤“秒”漲停，雖然盤中兩次打開漲停，但最終仍以漲停收盤。

板塊內其他個股也表現活躍，寧波海運、國航遠洋、連云港、寧波遠洋等個股同步跟漲，形成明顯的板塊聯動效應。

資金流向數據顯示，今日南京港主力資金凈流入1.44億元，占總成交額13.06%，而游資和散戶資金則分別凈流出7410.61萬元和6956.04萬元，表明主力資金對該股青睞有加。

二、漲停驅動：三重因素共振

南京港本次漲停并非偶然，而是公司基本面、行業政策和技術面三重因素共同作用的結果。

從公司基本面看，南京港近期 治理結構優化成效顯著。公司修訂了公司章程及多項治理制度，取消監事會并設立審計與風險管理委員會，提升了運營效率和市場形象。

同時，公司通過購買5億元保本型理財產品的議案，顯示 現金流充裕。

業績方面，2025年半年報顯示，公司營收同比增長5.67%，凈利潤增長8.82%，經營性現金流改善50.2%。特別值得關注的是，油品液化裝卸量及化工收入分別增長24.02%和23.92%，油品業務已成為公司新的增長點。

從行業政策看，交通運輸部10月14日宣布對符合特定條件的美國關聯船舶征收“船舶特別港務費”，并豁免中國建造的相關船舶。這一政策反制措施可降低國內港口成本并轉移美方業務，為國內港口企業帶來利好。

此外，海關總署數據顯示前三季度中國出口增長7.1%，對新興市場增速超10%，港口吞吐量提升支撐需求。 外貿高增長直接驅動港口吞吐量增加，政策紅利和基本面改善協同作用。

三、歷史走勢：曾經的強勢股

南京港在歷史上也有過強勢表現。2025年5月，該股曾連續6個交易日漲停，單月漲幅超50%，成為當時市場的焦點。

2025年5月22日，南京港甚至出現“地天板”現象，尾盤拉升觸及漲停，成交額超15億元。

從技術分析角度看，在本次上漲前，南京港股價已在 半年線附近構筑階段性底部。近期該股突破短期壓力位，市場做多情緒高漲。

根據技術分析，南京港目前股價靠近支撐位12.15元，若站穩此線，可能繼續上攻；若跌破，則可能開啟一波下跌行情。

四、板塊效應：港口航運集體異動

南京港的漲停并非孤立現象，而是整個港口航運板塊活躍的縮影。今日港口航運板塊逆勢上漲1.17%，明顯強于大盤。

消息面上，交通運輸部聯合工信部等部門，針對我國航運業、造船業及相關產業鏈供應鏈受美301調查影響情況，開展多方面調查。這一調查旨在了解企業、組織或個人是否協助美國采取歧視性限制措施等相關事項。

華泰證券分析認為，短期看，船公司可能重新調配全球船舶部署和港口掛靠以減少相關成本，這一過程將造成供應鏈擾動，進而推升運價。

機構分析指出，考慮征收對象與實施細則存在一定不確定性，預計政策短期將帶來油散市場船貨匹配效率下降、利好運價。尤其對于供需基本面本就強勁的VLCC正規市場，第四季度彈性可能再超預期。

五、未來展望：機遇與風險并存

從基本面看，南京港作為我國內河最大的石油、液體化工產品中轉儲存的港口運輸企業，具有獨特的區域優勢。公司地處長江三角洲地區，依靠南京的中心城市地位，臨近蘇南、蘇中等經濟發達區域，特別是臨近范圍內的金陵石化、揚子石化等大型石化企業，使液化業務量增長趨勢明顯。

公司集裝箱貨源輻射范圍廣泛，包括長江沿線、長江主要支流，華南、華北等區域。擁有始發近洋航線、外貿內支線、內貿沿海干線等航線每周近200班，業務基礎穩固。

從估值角度看，南京港當前動態市盈率為38.1倍，市凈率為1.84倍，高于行業平均水平。這也反映出市場對其未來增長有較高預期。

投資者需關注全球貿易環境變化、港口費率政策調整以及長江航道擁堵情況等風險因素。此外，主力資金動向也需密切關注，避免盲目追高。

隨著“交通強國”與“水運江蘇”戰略的推進，南京港這類擁有區域優勢的港口企業，將繼續受益于國家戰略支持。未來，南京港能否憑借其 油品業務突破和治理結構優化的雙重優勢，持續保持增長勢頭，值得市場關注。

免責聲明：本文觀點基于公開資料，不構成投資建議。市場有風險，決策需謹慎。

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