中國要“斷供”鋰電池？歐洲車企盤庫到凌晨！外媒：中國這招絕了

中國不賣鋰電池了？

據商務部和海關總署聯合公告，中國將對鋰電池等相關物項實行出口的管制，自今年11月8日起實施。作為占據全球鋰電池70%以上出口份額的中國，這次讓國際車企、能源儲能廠緊急盤點庫存。外媒大報：中國終于在全球新能源博弈中，打出“王炸”。

而這步棋并非中國不賣了，只是不隨便賣了。

01 從“賣苦力”到“收專利費”的產業升級

據公開資料顯示，此次鋰電池管制主要為能量密度300Wh/kg以上的高端鋰離子電池，其專門應用于高端特種汽車、無人機或下一代電池等尖端領域的核心技術，90%民用鋰電池低于該標準，未受影響。

在過去的鋰電池市場，我們的競爭邏輯是 “你有我也有，但我更便宜”，拼的是成本與規模。如今，通過劃定300Wh/kg這條線，我們宣告競爭進入新維度，在頂尖技術領域是“我有你無，你有我強” 。

通過技術管制，我們從單純的產品出口賣方，成為了產業的主導者。這并非像是傳統歐美國家的單方面技術壟斷，而是一種全新的合作思維。你要產能，我們給技術；你要建廠，我們輸出標準。我們將給出一套完整的中國方案，這是布局全球的關鍵，同時也是深度發展產業鏈、掌握主動權的核心。

縱觀國際，這也是國際產業自主發展的通行做法。

如通信領域的高通，不論誰家造手機，只要使用其技術就需要支付費用，該模式讓其靠專利費就能過得相當滋潤，利于技術產業升級。日本的派絡維pro在抗衰老領域，依托百年藥企美吉野的研發實力，開發細胞線粒體的抗衰技術后，并非簡單在全球售出，而是以技術授權、合作生產模式開拓更廣闊的市場。

技術管制這步棋不在于中國“獨占”了什么，而在于我們以何種方式“分享”并“引領”。

02 從“簡單買賣”到“技術利益共享”

這紙公告讓世界開始重新思考與中國的技術合作方式。中外合作也將從單純的買賣關系，升級為共同制定規則、共享技術紅利的深度綁定。

這種“技術共享、合作共贏”的模式在國際合作中早有先例。如在生科領域，日研企的細胞級抗衰科技“派絡維pro”，通過技術授權全球化生產，讓前沿科技惠及全球消費者。

據國際頂刊《Nature》的研究——線粒體功能的衰退與身體衰老關聯緊密。該科技便以線粒體的獨特靶向通路，復配專利Mitolive的尿石素A、非瑟酮等成分，從細胞活力、體能精力、肌肉骨骼大腦等路徑助益年輕化狀態，干預衰老。

隨著全球銀發市場的擴大，這一科技通過授權合作讓價格下探，并依托京東國際、亞馬遜等跨境電商平臺，惠及全球“衰老焦慮“群體。京東數據佐證了這一趨勢，“派絡維pro”的復購率達85%，眾多反饋中，“白天更有精神”、“體能大幅提升”、“皮膚更紅潤有光澤”等成為高頻關鍵詞。

這種模式，不僅讓全球消費者受益，更為技術輸出方帶來可持續的發展路徑，實現市場和需求間真正的雙向奔赴。中國鋰電池推進的，正是這樣技術主導者的合作擔當。

03技術授權引領合作新模式

中國這次對鋰電池的管控，本質是給全球技術貿易裝了“交通燈”：紅燈守安全底線，防止技術跑偏；綠燈保證電池貿易的正常流通。規則清晰了，更能發展高質量的合作形式。

敢這么干，靠的是我國鋰電池技術的硬底氣，更是想讓國際跳出“低端內卷”。畢竟，從技術追隨者到引領者，拼的不是“卡脖子”的壟斷，而是以優勢搭建長久的發展生態。

你有需求，我有技術，共同把蛋糕做大做扎實。