工信部、財政部、稅務總局聯合公告2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車技術要求,其中純電車型的能耗值有要求,而插混車型(包括增程式)除了能耗值要求外,并且其純電續航要在100km以上,這就意味著,新能源車的續航未來只會更高。
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而近日,我們從比亞迪官方獲悉,其全新比亞迪漢長續航版正式上市,共7款配置,補貼之后的置換價15.98-20.58萬元,在比亞迪漢家族中價格確實不高,但得看性價比如何。
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實際上,新車就是此前曝光的比亞迪漢加推版新車,整體的外觀造型基本和現款車型一致,依然是一款中大型新能源轎車,細節有所調整,例如新增黑化風格設計,中網鍍鉻飾條改為黑色烤漆,前大燈的裝飾條也進行了黑化。
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但是該說不說,比亞迪漢的設計還是有點老套了,過于穩重,少了點年輕運動的味道,甚至還有網約車的影子。而從配置來看,雖然全系標配天神之眼智駕系統,但實際上入門車型都是基礎版,只有高配才是激光雷達版本。
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除此之外,就是新車動力續航升級,其中漢DM-i(參數丨圖片)長續航版依然是1.5T插混動力,純電續航245km,而漢EV長續航版的續航為635km和705km。已經算是第一梯隊的表現了,但是相比之下,奇瑞風云A9L是14.99萬起,插混版的純電續航為260km,你品。
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比亞迪漢的市場銷量羸弱,所以后面推出了比亞迪漢L車型,現在又衍生出比亞迪漢長續航版本,但是誠意這塊,性價比這方面,還是差點意思。
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