三大車企“二號位”集體空缺，董事長為何都在“頂崗”總經理？

10月1日，黃金周首日，當時朋友圈陸續傳出各家車企領導深入一線消息時，一個不尋常的現象浮出水面：廣汽馮興亞、北汽張建勇、東風楊青——三家大型汽車集團的一把手，不約而同地同時承擔著董事長的戰略職責與總經理的經營重任。

在汽車產業這場百年未有的大變局中，高管層的每一個職位變動都是行業發展的風向標。當三大國企車企集團的“帥位”同時懸空，傳遞出的不僅是人事更替的常規操作，更是行業直面轉型陣痛的強烈信號。

01 職位懸空，三大車企領導結構浮現缺口

中國汽車行業正悄然上演一場不尋常的高管“頂崗”現象。廣汽集團正在全球范圍內招聘總經理，董事長馮興亞暫時統領全局；北汽集團總經理職位已空缺近一年，董事長張建勇同時肩負兩類職責。東風汽車同樣如此，總經理職位已空缺超7個月，董事長楊青也在承擔著總經理的工作。

這三家汽車國企的總經理職位同時懸空，呈現出中國汽車行業在激烈轉型期的一個特殊管理架構。

廣汽集團的全球招聘海報顯示，應聘者需具備“突出的戰略規劃、經營管理和決策執行能力”，特別強調“新能源汽車、智能網聯相關領域工作經驗者優先”。這一職位描述直指當前汽車行業變革的核心領域，凸顯了廣汽對轉型領軍人物的精準期待。

北汽集團自原總經理張夕勇2024年4月退休后，一直沒有任命新的總經理。近一年時間里，張建勇作為北汽集團的“一把手”，同時把握戰略方向與日常經營。

東風汽車的情況則略有不同。原總經理周治平于2025年2月調離，空缺已超過七個月。這場人事變動與東風汽車此前籌劃的重組不無關系。

02 架構調整，車企巨頭轉型的戰略抉擇

三大車企不約而同地選擇保持總經理職位空缺，并由董事長暫時兼任，這一現象背后是企業面對行業劇變的戰略抉擇。

汽車行業的競爭格局已發生根本性變化。從傳統的燃油車賽道轉向新能源與智能化領域，這場變革不僅涉及技術路線的更迭，更是企業思維模式、組織架構和人才體系的全面重塑。

在這一背景下，國企車企的人事調整呈現出明顯的戰略意圖。減少管理層級，提升決策效率成為關鍵考量。董事長兼任總經理，消除了戰略制定與業務執行之間的溝通壁壘，確保在瞬息萬變的市場中能夠快速反應。

廣汽集團的“職業經理人”制度探索提供了最佳注腳。自2018年起，廣汽集團實施職業經理人改革，總經理任期與董事會保持一致。這種市場化選聘機制為企業轉型提供了靈活高效的人才管理方式。

北汽集團的案例更為典型。張建勇同時執掌戰略與業務，推動了北汽資源向自主品牌與新能源業務的集中。北汽近期的一系列高管“換防”中，其新能源板塊的領軍人物張國富完成了令人矚目的職業“三連跳”，張國富的快速升遷，是北汽集團在董事長張建勇主導下，推行“能者上”、大膽啟用年輕實戰派干部的一個強烈信號。這反映了北汽在面對行業劇變時，期望通過激活內部人力資源，尤其是讓聽得見炮火的一線指揮員發揮更大作用，來換取在新能源賽道上的突圍機會。

03 權力重構，國企車企轉型的戰略信號

三大車企總經理職位同時空缺，反映了國企車企在轉型深水區對領導模式的重新思考。

傳統汽車行業的領導結構通常是董事長負責戰略方向，總經理聚焦業務經營。但當行業面臨根本性變革時，這種明確分工反而可能成為敏捷應對的障礙。董事長臨時兼任總經理，打破了戰略與執行之間的壁壘。

在東風汽車，楊青同時擔任兩個職位，確保了公司在重組波折后的戰略連續性與團隊穩定性。這種架構雖然增加了董事長的工作壓力，卻換來了決策鏈路的大幅縮短。

北汽集團的張建勇在將近一年的“雙肩挑”期間，推動了北汽自主品牌的結構調整。在總經理職位空缺的近一年時間里，北汽完成了對新能源業務的資源整合。

廣汽集團的馮興亞在全球招聘啟動后，明確表示需要一位能帶領集團實現“電動化、智能化轉型”的領軍人物。這一崗位的職責描述遠超傳統車企總經理的范疇，更像是一位產品專家與戰略家的結合體。

04 行業激蕩，汽車產業迎來人才需求蛻變

車企高層人事變動的背后，是整個行業對新型領軍人才的渴求與尋覓。傳統汽車行業的人才梯隊基于機械工業與大規模制造模式構建，而今天的企業領袖需要理解的領域已擴展至電化學、人工智能、軟件工程乃至用戶運營。復合型人才的稀缺成為行業共同面臨的挑戰。

廣汽集團面向全球招聘總經理，打破了國企車企常規的晉升機制，展現出對特殊人才的極度渴望。招聘條件中明確提及“新能源汽車、智能網聯相關領域工作經驗”，直指行業變革的核心賽道。

北汽集團在近一年的總經理空缺期間，同步進行了大規模的高層調整，將傳統燃油車領域經驗豐富的高管轉向自主品牌與新能源業務板塊。這種“老兵新傳”的人才策略，反映了企業盤活現有人才資源的務實選擇。

東風汽車在總經理空缺超七個月的時間里，由董事長楊青同時督導戰略與業務，保持了公司轉型的連續性。這種安排為企業贏得了尋找合適人選的寶貴時間。

結語

汽車行業沒有永恒的領導班子，只有不斷適應的權力結構。廣汽面向全球的招聘海報、北汽頻繁的高管換防、東風重組波折后的穩定過渡，共同描繪出一幅行業轉型期的人才尋覓圖。

當新一輪黃金周來臨，車企銷量戰報再次刷屏時，這些缺少“二號人物”的車企可能已經找到了新的航行節奏。

行業變革從來不會等待任何人事安排就緒，唯一確定的是，未來的汽車集團領軍人，必須同時成為戰略家、產品經理與技術先知的混合體。