中國“平民MPV”銷量王：20萬元以下MPV贏家，單月銷量再破5200臺

在國內乘用車市場中，轎車與SUV合計市場份額超90%。轎車以其優雅流暢的外觀設計、舒適的駕乘體驗以及出色的燃油經濟性，深受城市通勤者和追求精致生活消費者的喜愛。SUV則憑借其高大威猛的車身造型、寬敞的內部空間以及強大的通過性，吸引了眾多消費者的目光。

在轎車和SUV兩座大山的夾縫中還有一個MPV，它融合了轎車的舒適性、旅行車的空間優勢以及廂式貨車的功能性，看似擁有廣闊的市場前景。但在國內市場，MPV卻始終處于相對小眾的地位。早期MPV如別克GL8憑借商務屬性打開市場，但隨著消費升級，家用MPV逐漸嶄露頭角。業內普遍認為，隨著國內家庭結構變化和出行方式多元化，MPV或許會在特定領域迎來突破。

到底是什么樣的人會選擇MPV？

從消費畫像來看，MPV的購買者主要集中在三類人群：一是多孩家庭，尤其是有2-3個孩子的中產家庭，他們對車內空間、乘坐舒適性和安全配置有較高要求，MPV的三排座椅布局和寬敞的內部空間恰好滿足他們的需求。

二是中小企業主或個體經營者，他們需要兼顧商務接待與家庭使用，MPV既能體現身份感，又具備實用性；三是注重生活品質、愛旅游的人群，MPV的大空間、高坐姿和良好視野為長途旅行提供了更舒適的體驗，像是旅游公司、租賃公司等，也會大量采購MPV。

國內MPV賽道異常熱鬧

近些年，MPV賽道可謂是異常熱鬧，眾多新興品牌紛紛涌入，試圖在這個小眾卻蘊含巨大潛力的市場中分得一杯羹。騰勢、小鵬、理想等品牌相繼進入MPV市場，并且將目光瞄準了30萬元以上的高端市場。這些品牌憑借自身在科技領域的深厚積累，推出了一系列科技感十足的MPV車型，吸引不少眼球。

在20萬元以下的MPV車型市場，雖然關注度相對較低，但并不代表沒有市場。在這個價位區間，布局的廠商有廣汽傳祺、北汽新能源、東風風行、上汽通用五菱和上汽大通等。這些廠商憑借自身的技術實力和生產規模，推出了一系列性價比高的平價MPV車型，滿足了不同消費者的需求。

2025年8月，20萬元以下的MPV車型市場競爭格局逐漸清晰，銷量前三甲分別為傳祺M8、傳祺M6和極狐考拉。位居榜首的傳祺M8，月零售量達到5203輛，是一款中大型的MPV。排在第2的傳祺M6，月零售量達3330輛，以其緊湊型的車身尺寸和靈活的空間布局，受到了消費者的青睞。排在第3位的極狐考拉，則是一款純電動的MPV，月零售量2083輛。

結語：接下來MPV市場的競爭必將更加激烈，發展趨勢也將更加多元化。一方面，高端MPV將繼續向電動化、智能化、豪華化邁進，新勢力品牌與傳統豪華車企的較量將重塑市場格局；另一方面，中低端MPV市場將更加注重產品力與用戶體驗的平衡，性價比和可靠性將成為決定勝負的關鍵。