武漢地鐵8條在建線路預計開通，涵蓋12號線、新港線等。

想必很多武漢市民都在關心武漢軌道交通目前建設概況，尤其是第五期規(guī)劃線路情況，但是很可惜截止到目前并沒有第五期官方方案的公布，只有一些零星的消息在網(wǎng)上傳出，但是目前都還并未得到官方承認，比如關于武漢軌道交通13號線、14號線、23號線、以及19號線二期被傳出入選的可能性比較大

其中13號線和14號線部分路段還進行了可行性研究論證，個人猜測，第五期軌道交通規(guī)劃方案有可能于今年年底或者明年年中正式出來，一旦獲批，武漢的軌道交通線路數(shù)量將會增加，屆時將會更加方便市民的出行。

那么從另一個方面來說，我們在關心將來有哪些線路開建的同時，也應該全面了解下武漢有哪些在建軌道交通線路，以及它們預計開通時間，畢竟它們已經(jīng)在建了，距離實際投入運營的時間更近了，也更加有利于緩解當前市民的出行壓力

綜合現(xiàn)有信息，武漢地鐵在建線路包括12號線武昌段、12號線江北段、12號線連接線、新港線一期、新港線西延線、3號線二期、6號線三期、11號線四期。那么它們現(xiàn)有的施工進度以及預計開通時間如何呢？我們一起來看看

1、武漢軌道交通12號線，這里就將12號線江北段和武昌段以及連接線放在一起討論，軌道交通12號線是江北段和武昌段一起建設的，12號線全長59.9公里，2次穿越長江、1次穿越漢江、2次穿湖、設站37座，串聯(lián)武昌、江岸、洪山等7個行政區(qū)。

項目建成后將首次實現(xiàn)武漢“三鎮(zhèn)同環(huán)”，徹底改寫三鎮(zhèn)交通格局，對優(yōu)化城市空間結構、促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有里程碑意義。根據(jù)最新消息，截至2025年9月，33座車站完成主體結構，54個盾構區(qū)間貫通，停車場接車作業(yè)啟動

根據(jù)《湖北衛(wèi)視》新聞報道，首開段明年1月初步具備運行條件，預測首開段正式運營為2026年3月，全線開通預計為2027年！這應該是在建軌道交通線路中最受期待也是距離開通日期最近的一條線路。

2、武漢軌道交通新港線一期，又被稱為武漢地鐵34號線，預計分為兩期建設，新港線一期工程起于北洋橋站，止于白玉山站，途經(jīng)楊春湖城市副中心、武漢火車站、武鋼、白玉山。線路全長10.90千米，共設站5座，均為地下站，預計可以與4號線、5號線19號線實現(xiàn)換乘

其中重要的站點有武漢火車站，新港線二期預計延伸至長江新區(qū)陽邏區(qū)域，預測一期開通時間為2025年12月底或者2026年初，具體以官方公布為準！新港線二期初步估計2028年開通！

3、武漢軌道交通11號線四期，11號線一期工程開通運營比較早，尤其是二、三期開通后，11號線的客流明顯上升了，一定程度緩解了2號線出行壓力，拉近了鄂州葛店與光谷中心的距離

11號線四期，起于高鐵漢陽站，沿四新大道、武金堤路敷設，終至11號線三期江安路站，全長16.12公里。??預計可以與3號線、4號線、6號線、12號線等線路換乘，初步估計，11號線四期開通時間為2028年6月。

4、武漢軌道交通3號線二期，武漢地鐵3號線二期當前處于施工階段，線路全長約12公里設5座地下站，起點站為文嶺站，終點站為沌陽大道站，有可能會增設車城南路站，因資金統(tǒng)籌與規(guī)劃調(diào)整導致施工進度延緩，2025年10月已進入鋪軌階段，初步預計2026年年底開通運營！

5、武漢軌道交通6號線三期，武漢地鐵6號線三期工程起于博藝路站，經(jīng)博學路、車城西路，止于6號線一期起點站東風公司站，全長約2.8公里，設車站2座，分別為江漢大學站和博藝路站，其中博藝路站與規(guī)劃17號線換乘。

由于資金問題，6號線三期出現(xiàn)了施工緩慢甚至一度停工的現(xiàn)象，為了解決這個問題，武漢市計劃通過市級專項資金和ABO+專項債”模式引入社會資本，力爭2025年內(nèi)全面復工，一旦復工，有望在2027年6月開通運營，具體開通日期以官方公布為準！

那么大家最期待哪一條線路呢？可以在評論區(qū)留言討論一下哦？