比亞迪唐L六座版小改加推，絕不是少1個座位這樣簡單，必須有驚喜

比亞迪唐L新推六座版本的消息出來了，很多人都以為僅僅是將雞肋的小座位去掉而已，如果這樣想那么肯定膚淺了。唐L作為王朝網的集大成者，與漢L一起頂著基本盤，兆瓦級充電都還是表象，中大型SUV頂配的王冠必須戴好。

在售的唐L全部都是六座版本，銷量不佳也是事實，9月份整個唐車系銷量才13620輛，年度累計117067輛。據比亞迪王朝網路天發布的消息：9月份唐L銷售了3579輛，唐10041輛。唐家族累計銷售了85萬輛。

雖然有唐DM-i智駕版175km長續航的加推，但是唐L作為20萬以上車型，必須要回答：消費者憑什么要花這個錢買這輛車，能選的還有很多。

當然，唐L的兆瓦級閃充、千匹馬力、天神之眼B等的確都是亮點。可是月銷3000-4000輛的數據就說明，還是某些方面需要改善。

7座版本太擁擠就是被吐槽的點之一，另外就是前臉造型，以及沒有零重力座椅之類。

比亞迪也是聽勸，首先將7座改為6座，按照此前公告顯示，六座版本的第二排采用獨立航空座椅，提升乘坐舒適性與第三排進出便利性。提供黑色運動套件選裝（熏黑前臉、側窗飾條等）。

其他方面沒有更多官方消息，但是根據9月份加推、小改方面的信息看，唐L的小改遠遠沒有那么簡單。

鈦7火爆背后，是造型+性能的適配，以及價格方面的打動人心。騰勢N8L、仰望U8新推背后，其實是比亞迪對車內空間、高端豪華的再一次定義。

預計，唐L六座版本不僅減少一個座椅，還將優化過道和座椅的布局，使得后排更舒適，中排更愜意。

當然，不排除比亞迪一步到位，這個安排第三排一鍵平放等功能。讓用戶反映的熱門問題全部解決，現在的百變大空間，全靠手動，確實有點說不過去。

筆者預估：增加DM-i更長續航版本，其實也是應有之意。目前在售的215KM激光雷達旗艦型、200KM四驅激光雷達旗艦型，對于這樣的大型車來說，還是有點少，也很難與鈦7拉開距離。

另外，騰勢N8L的空間堪稱完美，還有易三方加持，唐L如果不降價或者增配，就會陷入兩難的境地。

當然，唐車系要想進一步獲得成功，還需要大改，概念車Dynast-D就很不錯。以前，唐DM-p也推出過6座版本，但是好像表現并不佳。所以，這次唐L的小改加推，注定是一個開始。