45.59萬起極氪9X上市，中國豪華電混SUV的“技術(shù)核彈”來了

9月29日，極氪品牌旗下的全球超豪華SUV新旗艦極氪9X正式上市。新車共推出Max版、Ultra版、Hyper版和曜黑版四個(gè)版本，官方零售價(jià)從46.59萬元到59.99萬元不等。如果用戶在12月31前支付2萬元定金，還能享受“超級(jí)置換權(quán)益”，限時(shí)售價(jià)進(jìn)一步下探到45.59萬元至58.99萬元起。這個(gè)價(jià)格一出，不少關(guān)注豪華SUV的消費(fèi)者都坐不住了——畢竟，在50萬級(jí)別市場(chǎng)中，能夠同時(shí)兼顧高性能、長(zhǎng)續(xù)航、智能駕駛和豪華體驗(yàn)的電混車型，極氪9X可能是目前最值得關(guān)注的一個(gè)。

原創(chuàng)美學(xué)不跟風(fēng)，氣場(chǎng)才是第一生產(chǎn)力

極氪9X的外觀設(shè)計(jì)，可以說徹底擺脫了新能源車常見的“溫和”路線。前臉采用全球SUV最大的一體式格柵，寬度超過1.2米，配合高聳的蚌式機(jī)艙蓋，營(yíng)造出極強(qiáng)的視覺沖擊力。官方稱其為“史上最霸氣的前臉”，從實(shí)際效果來看，確實(shí)不夸張。

車側(cè)和尾部同樣不乏亮點(diǎn)。近90度開啟的后門、電動(dòng)天地門、游艇式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)，兼顧了實(shí)用與儀式感。尤其值得一提的是雙百萬像素智能投影大燈，不僅能照亮前路，還支持迎賓光毯和露天投影功能——在車外投出150英寸巨幕看電影，這種場(chǎng)景以前只在概念車上見過。

內(nèi)飾方面，極氪9X提供了極地白、月影藍(lán)、琥珀棕三種主題配色，材質(zhì)上采用北美頂級(jí)公牛皮和手工打磨的天然木紋飾板。曜黑版獨(dú)有的暗夜鎏金內(nèi)飾，更以黑橙撞色和日照金山紋理，進(jìn)一步強(qiáng)化了旗艦身份。可以說，極氪9X在設(shè)計(jì)上沒有盲目追隨潮流，而是用原創(chuàng)語言重新定義了“新能源豪華”。

四大核心科技加持，性能與安全不留短板

極氪9X最引人注目的，是它首發(fā)的四大核心技術(shù)：浩瀚超級(jí)電混SEP、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲和千里浩瀚輔助駕駛。這四張“技術(shù)王牌”，幾乎覆蓋了一臺(tái)豪華SUV的所有關(guān)鍵維度。

浩瀚超級(jí)電混SEP讓極氪9X成為目前性能最強(qiáng)的電混SUV之一。它采用行業(yè)唯一的全棧900V高壓混動(dòng)架構(gòu)，配合三電機(jī)兆瓦電驅(qū)，系統(tǒng)最大馬力超過1400匹，零百加速最快僅3.1秒。更難得的是，極氪9X在饋電狀態(tài)下性能幾乎不打折，與滿電狀態(tài)僅有0.2秒的差距。

電池方面，極氪9X提供55kWh和70kWh兩種混動(dòng)專用電池，均支持6C超快充，從20%充到80%只要9分鐘。70kWh版本的純電續(xù)航達(dá)到380公里，是目前插混車型中最高的，日常通勤完全可以當(dāng)作純電車來用。

浩瀚AI數(shù)字底盤則是極氪9X的“隱形實(shí)力”。全系標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架、雙閥CCD電磁減振器，以及中國品牌首發(fā)的48V主動(dòng)穩(wěn)定桿。配合“定海智能中樞”的AI算力，底盤可以實(shí)時(shí)預(yù)判路況并調(diào)整姿態(tài)。官方數(shù)據(jù)顯示，即使在120km/h時(shí)速下發(fā)生單側(cè)雙輪爆胎，系統(tǒng)也能在0.2秒內(nèi)穩(wěn)定車身，保持直線行駛。

安全層面，極氪9X的白車身剛性達(dá)到41600N·m/deg，采用四大一體式集成安全結(jié)構(gòu)，并在行業(yè)首個(gè)“四面連環(huán)碰撞測(cè)試”中表現(xiàn)穩(wěn)定。此外，它還具備側(cè)碰主動(dòng)抬升、高速橫風(fēng)控制等主動(dòng)安全功能，從硬件到軟件都做到了“超標(biāo)安全”。

智能駕駛：H7好用，H9更前瞻

極氪9X提供兩套輔助駕駛方案：千里浩瀚H7和H9。H7主打“全場(chǎng)景好用”，搭載NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力700TOPS，支持無圖園區(qū)漫游、極充站自主領(lǐng)航、窄路掉頭等城市高頻場(chǎng)景。而H9則面向L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地，采用雙Thor-U芯片，算力1400TOPS，配合5激光雷達(dá)和43個(gè)感知單元，實(shí)現(xiàn)全鏈路8大安全冗余。

值得一提的是，H9版本還具備紅外AEB功能，能在濃霧、黑夜等低能見度環(huán)境下識(shí)別障礙物。從技術(shù)布局來看，極氪不僅在解決當(dāng)下的駕駛痛點(diǎn)，也在為下一階段的“AI智慧生命體”愿景做準(zhǔn)備。

每一排都是VIP，移動(dòng)的全景大平層

極氪9X的座艙可以用“通透”二字概括。6.3平方米的艙內(nèi)面積、4.2平方米的透光面積、1.03平方米可開啟天窗，讓車內(nèi)每個(gè)座位都擁有開闊的視野和采光。三排座椅采用“坐坐高升”的布局，連第三排也有專屬天窗，徹底告別壓抑感。

座椅更是極氪9X的強(qiáng)項(xiàng)。全車六張座椅均覆蓋Soft NAPPA全粒面頭層真皮，二排配備全球首創(chuàng)的“行云座椅”，集成零重力、伊姆斯躺椅、旋轉(zhuǎn)座椅和專業(yè)按摩椅四種模式。二排座椅可180度旋轉(zhuǎn)，與三排形成對(duì)坐布局，秒變“移動(dòng)會(huì)客廳”。

影音方面，極氪9X搭載Naim殿堂級(jí)音響系統(tǒng)，峰值功率3868W，32個(gè)揚(yáng)聲器支持杜比全景聲。17英寸飛翼式滑移屏和16英寸3.5K OLED雙聯(lián)屏則負(fù)責(zé)視覺輸出，配合極氪AI OS 7系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)前后艙獨(dú)立算力與場(chǎng)景化交互。

極氪的“旗艦野心”不止于國內(nèi)

極氪品牌雖然成立僅四年，但已經(jīng)積累了超過55萬臺(tái)的全球銷量，是唯一在五大洲實(shí)現(xiàn)交付的中國豪華品牌。極氪009在多個(gè)市場(chǎng)成為細(xì)分領(lǐng)域銷冠，也為9X的推出鋪平了道路。

據(jù)悉，極氪9X預(yù)售訂單中，80%來自高端品牌增換購用戶，50萬元以上車型車主占比超過70%。由于產(chǎn)能優(yōu)先滿足國內(nèi)，部分海外經(jīng)銷商甚至開始加價(jià)求購訂單。這說明，極氪的品牌溢價(jià)和產(chǎn)品力已經(jīng)開始被高端市場(chǎng)認(rèn)可。

從產(chǎn)品來看，極氪9X幾乎沒有明顯短板。它在性能、續(xù)航、智能、安全、豪華感等維度都做到了行業(yè)頭部水平，甚至在某些領(lǐng)域（如900V高壓混動(dòng)、AI數(shù)字底盤）實(shí)現(xiàn)了代際領(lǐng)先。如果說極氪009證明了中國人能造好豪華MPV，那極氪9X則進(jìn)一步證明：中國品牌有能力在旗艦SUV這個(gè)“皇冠（參數(shù)丨圖片）品類”中與國際豪華品牌正面競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)然，真正的考驗(yàn)還在后面，交付體驗(yàn)、長(zhǎng)期可靠性、用戶口碑，都將決定極氪9X能否真正站穩(wěn)高端市場(chǎng)。但從目前的產(chǎn)品力和市場(chǎng)熱度來看，極氪9X已經(jīng)成功邁出了最關(guān)鍵的一步。對(duì)于那些在BBA、特斯拉和國產(chǎn)新勢(shì)力之間猶豫的消費(fèi)者來說，現(xiàn)在他們的購車清單里，大概率會(huì)多出一個(gè)選項(xiàng)了。