激光雷達(dá)+Thor芯片下放20萬(wàn)級(jí)？領(lǐng)克10 EM-P預(yù)售價(jià)格炸了！

最近想換車的朋友，如果預(yù)算卡在20萬(wàn)左右，大概率會(huì)糾結(jié)一個(gè)問(wèn)題：想要四驅(qū)的操控、激光雷達(dá)的智能，還得兼顧油耗和空間，是不是只能咬咬牙上30萬(wàn)級(jí)的高端車？

8月11日，領(lǐng)克10 EM-P的預(yù)售消息可能要打破這個(gè)固有認(rèn)知了——19.2萬(wàn)起，就能買到一臺(tái)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)的中大型混動(dòng)轎車，而且從設(shè)計(jì)到體驗(yàn)，全是奔著“讓普通用戶也能輕松享受高端配置”去的。

開(kāi)起來(lái)有面子，坐進(jìn)去更舒服

先說(shuō)外觀，領(lǐng)克10 EM-P沒(méi)整那些花里胡哨的夸張線條，而是用了品牌經(jīng)典的“晨光律動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉的扁平化北極之光日行燈，集成轉(zhuǎn)向和示寬功能，晚上開(kāi)車辨識(shí)度超高；尾部貫穿式LED尾燈，下雨天或者高速上，后車?yán)线h(yuǎn)就能看清你的位置。整體線條流暢但不臃腫，既保留了運(yùn)動(dòng)轎車的利落感，又不會(huì)像某些激進(jìn)設(shè)計(jì)那樣犧牲日常實(shí)用性。

坐進(jìn)車內(nèi)，第一感受是“高級(jí)但不疏離”。大面積軟性材質(zhì)包覆，摸起來(lái)手感細(xì)膩，不會(huì)像某些低價(jià)車那樣硬邦邦；Nappa真皮座椅貼合身體曲線，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車腰不酸；頂棚用的是軟織物，比硬塑料頂舒服多了，夏天也不會(huì)悶熱。最讓我驚喜的是音響系統(tǒng)——哈曼卡頓23揚(yáng)聲器，總功率1600W，開(kāi)長(zhǎng)途聽(tīng)音樂(lè)簡(jiǎn)直像在移動(dòng)音樂(lè)廳，對(duì)音質(zhì)有要求的朋友應(yīng)該會(huì)很喜歡。

杭州實(shí)測(cè)，復(fù)雜路況真能幫你“躲麻煩”

現(xiàn)在很多車宣傳輔助駕駛，但實(shí)際用起來(lái)要么功能受限，要么反應(yīng)慢半拍。領(lǐng)克10 EM-P在這方面倒是實(shí)在——全系標(biāo)配激光雷達(dá)，還搭了全球首款用在混動(dòng)轎車上的英偉達(dá)Thor芯片，算力高達(dá)700Tops，相當(dāng)于給車裝了個(gè)“超級(jí)大腦”。

最近在杭州的實(shí)測(cè)視頻里，它的表現(xiàn)挺讓人安心：遇到三輪車突然斜穿馬路，系統(tǒng)能瞬間識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，不是急剎嚇人一跳，而是平穩(wěn)減速+靈活調(diào)整路線；進(jìn)出隧道時(shí)，光線變化大，普通車的攝像頭容易“看花眼”，但它有激光雷達(dá)輔助，感知依然精準(zhǔn)，不會(huì)因?yàn)檠９馔蝗唤邓伲慌芨咚倩蛘叱鞘锌焖俾窌r(shí)，匝道匯入?yún)R出特別順滑，系統(tǒng)會(huì)提前規(guī)劃最優(yōu)路徑，像有個(gè)老司機(jī)在旁邊提醒“該變道了”“注意前車距離”。對(duì)于每天通勤要應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況的上班族來(lái)說(shuō)，這種“靠譜的智能”比那些華而不實(shí)的噱頭實(shí)用多了。

既能“激情一下”，也能精打細(xì)算

動(dòng)力方面，領(lǐng)克10 EM-P的組合很聰明——1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT Evo電驅(qū)系統(tǒng)+后橋P4電機(jī)，綜合功率390kW，最大扭矩755N·m，零百加速只要5.1秒。這個(gè)數(shù)據(jù)是什么概念？已經(jīng)接近一些豪華品牌的性能車了，超車、并線時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，開(kāi)起來(lái)很有信心。但更難得的是，它沒(méi)為了性能犧牲油耗。CLTC虧電油耗低至4.22L/100km，對(duì)于一臺(tái)中大型轎車來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)友好。平時(shí)上下班純電通勤，成本和電動(dòng)車差不多；周末跑長(zhǎng)途，混動(dòng)模式也不用頻繁加油，兼顧了“想開(kāi)就開(kāi)”的自由和“精打細(xì)算”的務(wù)實(shí)。

以前買四驅(qū)+激光雷達(dá)的車，基本得30萬(wàn)往上，而且很多是豪華品牌的旗艦款，配置堆料足但價(jià)格也高。領(lǐng)克10 EM-P把這兩項(xiàng)高端配置直接列為全系標(biāo)配，起售價(jià)卻卡在19.2萬(wàn)，對(duì)預(yù)算有限但追求體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于用“中間價(jià)位”享受了“高端配置”。

如果你是年輕家庭用戶，想要一臺(tái)空間夠大、配置智能的車；或者你是通勤族，希望開(kāi)車省心又有點(diǎn)駕駛樂(lè)趣；再或者你只是單純覺(jué)得“20萬(wàn)預(yù)算不該將就”，那這臺(tái)預(yù)售開(kāi)啟的領(lǐng)克10 EM-P，確實(shí)值得去店里試駕看看。畢竟，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車不僅是代步工具，更是“花合理的錢，過(guò)更舒服的生活”的一種選擇。