通車直達！清遠?廣州市中心以及莞惠佛肇（具體票價→）

廣州東環城際（番禺-白云機場北）

琶蓮城際（琶洲-廣州蓮花山）

廣惠城際北延段（小金口-惠州北）

三條城際線路于9月29日12時

正式開通運營

今天起，在清遠乘坐城際

可直達廣州市中心及莞惠佛肇啦！

清遠市民去灣區城市

又多了新的選擇

值得一提的是

廣清城際南延線計劃今年年底開通運營

屆時清遠市民到灣區會更加便捷

01

城際互聯實現“一票通達”

01

廣州東環城際鐵路（番禺-白云機場北）

線路呈南北走向，全長57.8公里，共設13座車站，依次是番禺(既有站)、大石東、廣州大學城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白云機場東（3號航站樓）、白云機場南（1號航站樓）、白云機場北（2號航站樓，既有站）。

02

琶蓮城際鐵路

線路全長18.2公里，設琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山（既有站）4座車站。

03

廣惠城際北延段（小金口-惠州北）

起于莞惠城際小金口站，沿途經惠城區小金口街道并行贛深高鐵后引入惠州北站，全長6.36公里。

新線開通后，大灣區城際鐵路實現了從“線型布局”向“網絡運營”的飛躍。

其中，廣州東環城際（番禺-白云機場北）與廣肇、廣惠城際鐵路，共同構成大灣區城際鐵路的“縱橫主軸”，向西通過番禺站，接入廣肇城際；向東通過琶洲站、蓮花山站，先后接入琶蓮城際、廣惠城際；向北通過白云機場北站、花都站，先后接入廣州東環（白云機場北-花都）、廣清城際。

琶蓮城際則充分發揮跨域連接線的作用，豐富琶洲“會展+文旅”綜合樞紐的雙擎優勢。

廣惠城際北延段（小金口-惠州北）將惠州兩個鐵路站點惠州站及惠州北站直連，市民旅客出行更為便利。

02

公交化運營刷碼即走

目前，廣東城際已開行“飛霞-惠州北”“飛霞-肇慶”“肇慶-惠州北”“花都-惠州北”“白云機場北-佛山西”“白云機場北-東莞西”“白云機場北-竹料”“佛山西-東莞西”8條交路，串聯起廣州南站、廣州北站、白云機場、金融城、琶洲等重要交通樞紐和商務區，實現“樞紐到樞紐”“中心到中心”“樞紐與中心”三個互達。

城際網的線路停站全面采用“站站停+大站快車+特快列車+直達列車”公交化運營，滿足不同旅客的出行需求。

大站快車停靠飛霞、清城、花都、白云機場北、白云機場南、竹料、科韻路、琶洲、番禺、廣州長隆、廣州蓮花山、佛山西、三水北、鼎湖東、肇慶、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東、云山、惠州北等23個車站。

特快列車停靠清城、花都、白云機場北、白云機場南、竹料、琶洲、番禺、廣州蓮花山、佛山西、肇慶、西平西、云山、惠州北13個車站。

根據12306查詢

從飛霞站乘坐“大站快車”

• 到番禺站用時約1小時47分鐘，票價80元；

• 到佛山西站用時約2小時12分鐘，票價103元；

• 到肇慶站用時約2小時57分鐘，票價150元；

• 到東莞西站用時約2小時，票價89元；

• 到惠州北站用時約3小時，票價153元。

清城站出發乘坐“特快列車”

• 到番禺站用時約1小時34分鐘，票價69元；

• 到佛山西站用時約2小時，票價91元；

• 到肇慶站2小時44分鐘，票價140元；

• 到東莞西站用時約1小時45分鐘，票價78元；

• 到惠州北站用時約2小時47分鐘，票價141元。

購票方面，新線持續沿用“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務系統，無需對號入座、刷碼即進、進站即走。乘客入閘時可按顏色分辨入閘機，在12306購票的旅客從藍色閘機進站，使用乘車碼、交通卡等的旅客從紅色閘機進站。其中，城際鐵路公交化多元支付票務系統支持廣州地鐵APP城際乘車碼，以及已實名認證的全國交通一卡通、嶺南通、羊城通等多種支付方式進站乘車。

【新聞延伸】

廣清城際南延線預計今年年底開通

廣清城際南延線是珠三角城際軌道交通網的重要組成部分，位于廣州市白云區、花都區境內，正線全長約22公里，從白云站城際場引出，途經白云湖站、江高站、神山站，于花都站接入既有廣清城際，通過廣州北站銜接廣佛環線等線路。

廣清南延建成通車后，廣州北站至白云站僅需14分鐘，清遠至廣州白云預計最快30分鐘即可直達。屆時，廣佛環線、廣州北站、白云站將實現無縫銜接，串聯廣州市中心城區與清遠城市核心區，推動廣清一體化發展邁上新臺階，真正實現“一小時通勤圈”的雙城生活新時代。

清遠發布編輯部

來源：新清遠 清遠日報

記者：黃慧禎

編輯：何雁舒

校對：??黃子璐

二審：鄧薇

三審：鐘倩