啟境汽車火焰山無畏極速，車圈新頂流前來報(bào)道

文｜Dedee

9月25日，一段吐魯番火焰山夏季測試的新車視頻橫空出世。

視頻中40℃+的熱浪仿佛能將時(shí)間融化，將空氣扭曲，讓一切都變得恍恍惚惚。

在這片被高溫統(tǒng)治的荒蕪之境，一輛特別的汽車猶如無畏的逐光者，風(fēng)馳電掣地呼嘯而過。整個天地間只有他與熱浪在激烈對峙，讓每一個觀者心潮澎湃，更對這輛新車充滿好奇——能在如此極端環(huán)境中肆意馳騁，其背后究竟有著怎樣強(qiáng)大的力量支撐？

是的，這輛承載著無畏與探索的新車，就是廣汽和華為兩大巨頭最新的“結(jié)晶”啟境汽車。打一路面它就無比生猛，還自帶話題與流量，讓人很難不期待。

是的，啟境無疑是今年以來最“生猛無畏”的新實(shí)力品牌！

因?yàn)?，它只用短短兩周時(shí)間，就將品牌官宣、CEO任命、產(chǎn)品夏測三件大事一氣呵成通通達(dá)成！別的品牌還在慢悠悠籌備，啟境已經(jīng)“極限操作”了好幾波，這效率，簡直不給友商留活路。

之所以如此極速高效，離不開華為IPD和IPMS體系這一對“幕后功臣”。

自2025年1月華為團(tuán)隊(duì)入駐啟境，雙方就直接開啟“貼貼”模式，合署辦公——從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到營銷方案，全程無縫對接。

IPD就像一個“超級大腦”，把產(chǎn)品開發(fā)流程梳理得明明白白；IPMS則化身“神助攻”，精準(zhǔn)拿捏市場需求。

有了他倆，讓啟境汽車的決策速度快到飛起，溝通成本直接歸零，什么一場又一場的無效會議，一次又一次的顆粒度對齊，根本不存在，想不高效都難！

當(dāng)然，更重要的是啟境的背景太過硬！

廣汽和華為兩位“大佬”鼎力撐腰，雙巨頭的組合，簡直就是汽車界的“王炸CP”。

我們先說汽車圈“老炮”廣汽，其28年造車經(jīng)驗(yàn)從來不是一蹴而就的。

人家可是聞名遐邇的“神車專業(yè)戶”——國內(nèi)累計(jì)銷量超過120萬輛的漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）；國內(nèi)累計(jì)銷量超260萬輛，全球累計(jì)突破2400萬輛的凱美瑞；國內(nèi)累計(jì)銷量超過340萬輛，全球累計(jì)超過2500萬輛的雅閣……這些爆款車型全部都出自他家。

之所以可以“制霸”造車領(lǐng)域那么久，離不開“匠心”二字。

每一輛車每一個環(huán)節(jié)，廣汽都確保嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)+先進(jìn)技術(shù)，品牌自主掌握的沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池核心工藝，17項(xiàng)車身結(jié)構(gòu)升級與多重安全技術(shù)，全生命周期QDR質(zhì)量管理體系，以及全球首個集成空氣動力學(xué)、氣動聲學(xué)和熱力學(xué)的“三合一”風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室……形成了無與倫比的高端制造“品質(zhì)護(hù)城河”。

有了廣汽的品質(zhì)兜底，啟境的硬件實(shí)力穩(wěn)如泰山，品質(zhì)這塊穩(wěn)穩(wěn)拿捏。

科技圈的“扛把子”、智能汽車領(lǐng)域的“卷王之王”華為，則全權(quán)負(fù)責(zé)智能汽車解決方案。

就是他，十年砸下200億，8000人團(tuán)隊(duì)日夜攻關(guān)，研發(fā)出了乾崑智能技術(shù)，直接把智能駕駛和智能座艙的體驗(yàn)拉到“天花板”。

尤其是今年下半年推出的ADS 4系統(tǒng)，就像給汽車裝上了“最強(qiáng)大腦”，10億公里的測試數(shù)據(jù)，讓它比老司機(jī)還“懂”路況；還有192線激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，堪稱智能汽車的千里眼和順風(fēng)耳，再復(fù)雜的路況都能輕松應(yīng)對，安全系數(shù)無限拉滿。

最牛的莫過于全面升級的WEWA架構(gòu)，即云端運(yùn)行的世界引擎+車端運(yùn)行的世界行為模型，能讓AI 自行生成難例擴(kuò)散模型，大大提供高質(zhì)量、高密度的難例場景數(shù)據(jù)——讓智能輔助駕駛不僅模仿人類更超越人類，給人無比安心的駕駛體驗(yàn)。

有華為的黑科技加持，啟境的軟件實(shí)力可謂是直接起飛，智能直接領(lǐng)跑！

而在本周四，啟境還迎來了一位狠角色：CEO劉嘉銘。

他無疑是汽車行業(yè)的傳奇人物，擁有25年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，橫跨銷售、產(chǎn)品、投資、技術(shù)等多個領(lǐng)域，堪稱車圈最優(yōu)秀的“融合大師”，非常善于跨領(lǐng)域工作及系統(tǒng)化經(jīng)驗(yàn)，在跨文化環(huán)境中整合資源。

正是他，曾在豐田體系企劃過漢蘭達(dá)、凱美瑞這些“神車”，憑借對市場趨勢的精準(zhǔn)把握和卓越的創(chuàng)新能力，讓這些車型成為市場寵兒，創(chuàng)造出一個又一個銷售奇跡；也是他，推行了“構(gòu)造改革”這種顛覆性操作，對銷售體系進(jìn)行了大膽創(chuàng)新與優(yōu)化，極大提升了銷售效率與客戶滿意度。

所以，劉嘉銘掌舵啟境，無疑是實(shí)至名歸的。相信他可以左手廣汽制造基因，右手華為智能基因，雙方面深度融合打成一片，將啟境打造成高端智能車圈頂流，指日可待。

我們再回到開頭那波吐魯番夏測，這可不是簡單的打卡一日游。

40℃+的高溫，高溫、沙塵、崎嶇的干涸沙地……吐魯番的惡劣環(huán)境無疑是最好的測試關(guān)卡，考驗(yàn)著每一輛在此測試的汽車。

但啟境新車毫不畏懼，在這片熾熱的土地上盡情馳騁，動力系統(tǒng)在熱浪中依然生龍活虎，始終處于最佳工作狀態(tài)；智能設(shè)備在熱浪侵襲下照樣穩(wěn)如老狗，感知精準(zhǔn)響應(yīng)快速，展現(xiàn)出強(qiáng)大的穩(wěn)定性與可靠性。

這品質(zhì)不服不行??！

據(jù)說，這波夏測是華為乾崑CEO親自下場，和啟境CEO劉嘉銘一同把脈問診，給新車做調(diào)試。

通過兩位大佬的實(shí)力打 call，啟境汽車不僅圓滿通過這一次的“魔鬼測試”，更向市場展示出自己極為堅(jiān)挺的性能與實(shí)力——在各種復(fù)雜環(huán)境下的出行需求，它完全不在話下。

而通過這個視覺沖擊拉滿的測試視頻，我們有理由相信，啟境汽車一旦明年量產(chǎn)交付，銷量奇跡指日可待。

是的，按照規(guī)劃啟境2026年就要“放大招”。

首款車型會量產(chǎn)交付，2028年前還要推出3款新車，年產(chǎn)能直接干到15萬輛！這野心和魄力，不愧是雙巨頭的“集大成者”。

不得不說，如今的汽車市場，競爭激烈堪比“神仙打架”。

但以上的地獄開局對于啟境而言，應(yīng)該是不在話下——通過它最近 2 周的表現(xiàn)就可一窺一二，憑借“雙強(qiáng)聯(lián)合+閃電速度+硬核實(shí)力”的組合拳，已經(jīng)硬生生砸出了屬于自己的一片新天地。

更重要的是，對于無數(shù)90后甚至00后而言，買車不只要實(shí)用耐用好用，還要夠潮夠野夠個性夠好玩。一出場就敢去火焰山撒一把的啟境，不正好戳中年輕人的心巴。

所以說，啟境絕對是今年最值得一看的高端汽車新品牌！不管你是科技控還是顏值派，是越野狂疑惑等等黨，相信都能滿足你。

一句話，未來已來，啟境完全值得蹲一波！讓我們一起見證這個汽車界“新頂流”的誕生。