想賣車先找任正非，車圈大佬們排隊合影，華為變成銷量許愿池？

知嘹汽車/青蔥

發現個有意思的現象，最近任正非老爺子的辦公室快成“車圈網紅打卡點”了，粗略數了數，就有東風的楊青，小鵬汽車的何小鵬，廣汽的馮興亞和長安新掌門朱華榮等多位“車圈大佬”前去打卡。而大佬們去打卡的目的也很簡單，就是給消費者發“定心丸”：你看咱有華為buff加持，買不了吃虧！畢竟現在消費者看車，跟華為沾邊兒就像加了層智能化濾鏡，一張合影頂的上十句“我們技術?！薄?/p>

東風的楊青前陣子剛去“打卡”，和任正非倆人微笑著合影，明眼人都懂了，就算東風沒擠進五界，只要抱緊華為這棵大樹，嵐圖、猛士后續就能拿到“外掛”。而小鵬的何小鵬，是今年2月跑去見任正非的，還發了朋友圈?？烧l還記得，去年這倆家還因為AEB技術在網上“互扔板磚”，你說我數據造假，我說你體驗不行，吵的還挺熱鬧。結果轉頭就坐一起喝咖啡聊合作，活脫脫上演“汽車圈真香現場”。只能說在利益面前，不管有啥恩怨那都要往后靠。現在智能化技術燒錢跟燒紙似的，單干就是“裸奔”，不如拉上華為組隊，既省了研發錢，又能快速解鎖“智能技能”，何樂而不為？

緊接著廣汽的馮興亞也湊了熱鬧，6月底直接飛到深圳找任正非“取經”，除了合影，還特意跟大家說，倆家合作的首款車很快就要出來了。說起來廣汽也是有點“往事”的，當年本來有機會跟華為深度合作，結果硬生生把機會讓給了賽力斯。如今問界賣的風生水起，廣汽心里肯定不是滋味兒?，F在可算是又搭上了華為的線，一口喊出“首戰必勝”，那股子想把失去的機會搶回來的勁兒，任誰都能看出來。這也說明了華為的合作模式還算比較靠譜的，能讓車企實實在在看到銷量和口碑的提升，不然廣汽也不會這么的著急，生怕再錯過了一次翻身的機會。

最絕的還的是長安的新掌門朱華榮，當上央企董事長后最重要的事之一，就是去拜訪任正非。照片里任正非腰桿挺的筆直，精神頭比不少年輕人還要好，反倒是朱華榮，那態度特別謙和。連網友都忍不住調侃：“原來車企想超車，要先找任正非補補課呀?！边@話還真沒說錯，現在車企拼的可不只是發動機、底盤這些老本行，更要拼智能系統，供應鏈管理。華為不僅有技術，還有一套成熟的管理體系。而長安新老板剛上任就去拜訪，就是想趕緊把這些“干貨”拿過來，讓長安在智能車賽道上跑的更快些。

其實車企老板們搶著合影，表面看是“抱華為大腿”，實則是指望華為能幫他們解決難題。想自己搞技術，華為給零部件支持。想快速出爆款，華為有智選車模式，連銷售渠道都能共享。之前華為公布的汽車業務盈利數據，也證明這條路走的通。但話又說回來了，車企也得有點清醒認知：總不能一直靠華為，要是核心技術都依賴別人，早晚要變“代工廠”。怎么借華為的力把自己的技術做強，這才是這些大佬們合影之后，真正要琢磨的事兒。

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