限時售15.98萬-21.28萬元，全新領克08 EM-P上市

編輯導語：全新領克08 EM-P的上市，將強化領克在20萬級插混SUV市場上的競爭力。

新車產品競爭力強化

9月24日，“家庭豪華智混SUV”全新領克08 EM-P在上海上市。新車提供160長續航Max、160長續航Ultra、230超長續航Ultra H7、210四驅性能Ultra H7等四款車型可選，官方售價17.58萬元到22.88萬元，疊加上市權益，限時售價為15.98萬元到21.28萬元。

全新領克08 EM-P是領克品牌在20萬元插混SUV市場的重要布局，乘聯會數據顯示，今年10萬到20萬新能源SUV累計銷量已達157萬輛，同比增長36.9%，顯示出其增長潛力，而官方稱其目標是成為20萬級SUV首選車型。據介紹，全新領克08 EM-P在智能座艙、輔助駕駛、全域安全等實現升級。

全新領克08 EM-P基于CMA Evo平臺打造，采用了47.26%行業最高熱效率的1.5T Evo全新電混專用引擎，兩驅版油耗低至4.5L/100km，四驅車型搭載P3+P4電機，系統最大功率達到456kW，最大扭矩達905N·m，標配液壓可變阻尼懸架系統，性能更節能，舒適更平穩。

在續航上，新車基于28.3kWh、38.2kWh神盾金磚電池，起步CLTC純電續航里程升級到160km，最大綜合續航里程超過1400km，全系標配電池直冷技術和七維無熱蔓延防控技術，提前滿足新國標。

同時，全新領克08 EM-P采用高通驍龍8295芯片，結合95英寸AR-HUD、15.4英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表屏，帶來全新界面和三屏聯動操作體驗，此外，新車升級LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統，該系統支持ICCOA、HiCar、CarPlay等多品牌手機生態互聯。

而在輔助駕駛層面，全新領克08 EM-P至高搭載了千里浩瀚H7輔助駕駛方案，支持38項輔助駕駛功能，其輔助泊車功能支持全國300+種車位。還值得一提的是，全新領克08 EM-P是同級唯一全系標配激光雷達的插混SUV，也是全球首款搭載Thor芯片的中型SUV車型。

1-8月銷量20.86萬輛

此前，領克08 EM-P上市兩年多的時間內，憑借設計、駕控以及安全等領域的優勢，已累計收獲近15萬用戶認可，期間，在2024年11月達到銷量峰值曾一度單月銷量破萬，更顯示出其不俗的市場競爭力。而全新領克08 EM-P的上市，將助力領克在20萬級插混SUV市場中再次樹立領先優勢。

2024年領克品牌累計銷量達到28.5萬輛，同比增長近30%，創下品牌歷史銷量新高。而今年以來，領克品牌發展趨勢延續了去年的穩健姿態。吉利汽車此前發布的數據顯示，剛剛過去的8月份，領克品牌銷量達到2.72萬輛，同比增長21%，1-8月累計銷量為20.86萬輛，同比增長23%。

領克品牌今年對國內新能源車市場投放了多款重磅車型，當下市場表現最為突出的是其于今年4月28日推出的旗艦大六座SUV車型—領克900。官方售價高達30.99萬元-41.69萬元的新車，已經成為領克品牌的增長核心，8月市場零售銷量達到7380輛，至目前累計交付已經超過3萬輛。

”2025年，類似領克900級別的大型SUV銷量預計將超過百萬輛，公司對于領克900承擔的銷量任務也有預測。”極氪科技副總裁、領克汽車銷售公司總經理林杰曾表示，“目標是進入高端混動SUV細分市場前三。”而從該車上市以來的表現來看，新車不僅在領克內部表現突出，在高端混動SUV的市場中也已兌現目標。

今年是領克品牌的產品大年，在領克900之后，全新領克08 EM-P之前，領克還于前不久推出了另一核心電混產品。9月8日，領克的旗艦轎車領克10EM-P上市。官方曾宣布新車上市56分鐘，大定超1萬輛。其中，18萬以上車型占比80%以上。領克10EM-P的上市也將為品牌的銷量增長提供助力。

定位清晰，領克向寬

除了產品層面的布局，以及銷量端的穩定增長外。今年以來，領克在品牌發展層面最值得關注的還是其定位的重新厘清。

在吉利汽車“臺州宣言”的指導下，去年開始吉利汽車就開始對旗下各個板塊進行資源整合與聚焦。“一個吉利”戰略推進下，極氪與領克合并成為“極氪科技集團”。今年2月，極氪、吉利汽車分別發布公告，宣布極氪完成領克收購及注資事項，完成后領克51%權益歸屬極氪，49%權益歸屬吉利汽車。

由此，領克也與極氪開始協同作戰，還共同定下今年71萬輛年銷量、明年劍指百萬的集團目標。而在與極氪協同作戰的情況下，兩者除了在技術研發、營銷、渠道等方面有協同優化外，品牌車型上也已重新定位——“極氪向上，領克向寬”。對此，接受媒體采訪時，林杰說，“極氪和領克整合，并不是簡單的'二合一’。

林杰進一步解釋稱，我們會維持極氪和領克各自的品牌定位發展，極氪要進一步向上，領克則要進一步向寬，“極氪不會在純電A級車型上再投入，它主要會往B級、B+級、C級往上走。而領克則會接下純電A級、插混A+級產品市場，同時不再投入全新大型純電產品的開發；

對于領克向寬，其還尤其強調，“領克向寬意味著，有更多能源方式可以考慮，除了純電以外，領克品牌燃油車也會推出改款產品，插混還會推出全新的產品。未來也會考慮HEV（油混）市場，目前也并未關閉領克品牌燃油車方面的投入。所以，領克品牌的發展方案將會呈現多能源化，產品上也會呈現多個性化。”