中國(guó)“50萬(wàn)元以上”汽車冠軍：在該價(jià)位段，月銷量唯一沖破1萬(wàn)臺(tái)

2025年8月，中國(guó)乘用車市場(chǎng)延續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，當(dāng)月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%，展現(xiàn)出國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)韌性與活力。在整體市場(chǎng)穩(wěn)步前行的同時(shí)，不同細(xì)分領(lǐng)域的表現(xiàn)呈現(xiàn)出顯著分化，尤其在高端豪華車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)格局正經(jīng)歷深刻重塑。

從價(jià)格維度來(lái)看，2025年1-8月全國(guó)乘用車的平均成交價(jià)為17萬(wàn)元，較2024年同期下降0.7萬(wàn)元。這一價(jià)格下探趨勢(shì)的背后，是新能源汽車滲透率持續(xù)提升所帶來(lái)的結(jié)構(gòu)性影響。近年來(lái)，隨著電池成本的下降、產(chǎn)業(yè)鏈的成熟以及規(guī)模化效應(yīng)的顯現(xiàn)，新能源車型的制造成本得到有效控制，車企得以在保證利潤(rùn)的同時(shí)推出更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

盡管50萬(wàn)元以上價(jià)位的車型在整個(gè)乘用車市場(chǎng)中的銷量占比并不算高，但其戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超數(shù)字本身。這一細(xì)分市場(chǎng)不僅是品牌技術(shù)實(shí)力、設(shè)計(jì)水準(zhǔn)與高端制造能力的集中體現(xiàn)，更是車企品牌形象與溢價(jià)能力的關(guān)鍵載體。每當(dāng)有新車型發(fā)布，尤其是自主品牌進(jìn)軍該領(lǐng)域時(shí)，往往能迅速引發(fā)行業(yè)熱議與消費(fèi)者高度關(guān)注，形成強(qiáng)大的品牌勢(shì)能。近年來(lái)，以問(wèn)界、理想、極氪、尊界為代表的新勢(shì)力品牌，依托電動(dòng)化、智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，紛紛向上突破，成功切入50萬(wàn)元以上乃至百萬(wàn)元級(jí)別的高端市場(chǎng)，展現(xiàn)出新勢(shì)力品牌前所未有的自信與競(jìng)爭(zhēng)力。

50萬(wàn)元以上汽車市場(chǎng)

傳統(tǒng)豪強(qiáng)中，奔馳、寶馬、保時(shí)捷和路虎長(zhǎng)期把持著高端市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)，憑借百年品牌積淀、精湛工藝和性能優(yōu)勢(shì)構(gòu)建了堅(jiān)固的護(hù)城河。然而，新勢(shì)力品牌問(wèn)界、理想、極氪和尊界的崛起，正在改寫這一格局。2025年8月，50萬(wàn)元以上車型銷量6-10名：ZEEKR 009、Cayenne、攬勝、Panamera以及尊界S800。當(dāng)中最具話題性的當(dāng)屬尊界S800，這款華為與江淮汽車合作打造的首款百萬(wàn)元級(jí)豪車，從亮相到交付熱度不減，8月零售量達(dá)1006輛。

50萬(wàn)元以上車型銷量1-5名：?jiǎn)柦鏜9、奔馳E級(jí)、寶馬X5、理想MEGA以及普拉多。其中，問(wèn)界M9以10067輛的月銷量位居榜首，成為該價(jià)位段唯一月銷破萬(wàn)的車型。它并非依靠傳統(tǒng)品牌積淀，而是通過(guò)華為全棧智能解決方案的深度賦能，在智能座艙、智能駕駛和整車安全上建立了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。加之全尺寸SUV的寬敞空間、豪華用料，重新定義了智能豪華新標(biāo)準(zhǔn)，成為兼具科技感、舒適性與品牌價(jià)值的標(biāo)桿之作。

未來(lái)，隨著技術(shù)迭代加速、消費(fèi)者需求日益?zhèn)€性化，50萬(wàn)元以上市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，品牌之間的較量將不僅局限于產(chǎn)品力，更將延伸至生態(tài)構(gòu)建、服務(wù)體驗(yàn)與品牌文化的全方位比拼。可以預(yù)見(jiàn)，一個(gè)更加多元、更具活力的高端汽車市場(chǎng)正在加速成型。