預售19.2萬起，領克10 EM-P讓中大型混動轎車更親民了

對于經常跑長途的消費者來說，混動車型的續航能力直接決定了出行的自由度。續航不足會讓人時刻盯著油表或電量，規劃路線時不得不繞路找加油站或充電樁，嚴重影響出行體驗。尤其是節假日出行，排隊加油充電的場景更是讓人頭疼。一款續航扎實的混動車型，才能讓人擺脫這種焦慮，盡情享受旅程。領克 10 EM-P 的預售，在續航方面應該有不錯的表現。

從設計來看，領克10 EM-P承襲The Next Day家族高端設計語言，展現出鮮明的旗艦氣質。其前臉采用破曉之光日行燈等家族式設計元素，辨識度頗高；26.5°超跑大傾角A柱與C柱12°上揚傾角的搭配，賦予車身兼具優雅與運動的姿態，打破了中大型轎車的沉悶感。車身尺寸達5050mm×1966mm×1487mm，軸距3005mm，這樣的體量不僅帶來了旗艦轎車的視覺氣場，更轉化為4.8㎡的整車套內面積，確保多人乘坐時的寬敞空間，從物理維度奠定旗艦體驗的基礎。配色上，除傳統黑白灰外，還推出鎏光金、天云米、璃光紫三款新車色，為不同審美偏好的用戶提供個性化選擇，這種設計上的用心與高端車型保持一致。

進入座艙，旗艦體驗的細節更為突出。四座均配備具備通風、加熱、按摩功能的云感零壓座椅，實現“舒適平權”——以往高端車型上“前排專屬”的舒適配置，在這里成為所有乘客的標配，后排同樣能享受到同等的放松體驗。副駕后排桌板可承重15kg，方便放置物品或臨時辦公；5.7L冷暖冰箱能滿足不同場景下的儲物需求，這些細節配置在20萬級車型中并不常見，卻正是旗艦體驗的重要組成部分。哈曼卡頓23揚豪華音響與256色氛圍燈的搭配，則從聽覺與視覺層面強化了座艙的沉浸感，讓每一處感官體驗都向高端車型看齊。

性能層面，領克10 EM-P通過“起步即四驅”的配置策略，打破了“20萬級難有高端駕控”的固有認知。作為20萬級唯一標配四驅的混動轎車，其四驅系統覆蓋全系車型，讓所有用戶都能享受到穩定的驅動體驗。依托CMA Evo中大型車平臺，它采用純鋁合金雙叉臂+增強版五連桿獨立懸架，并配備液壓可變阻尼懸架技術，經過繞樁、爬坡、爆胎等數十個場景測試驗證，麋鹿測試成績達83.2km/h，這種底盤表現與高端車型的駕控質感一脈相承，不因價位而妥協。

輔助駕駛方面，領克10 EM-P同樣延續了旗艦級標準。全系標配的Thor芯片具備700Tops算力，是行業最高算力的車規級芯片之一，搭配包含1顆激光雷達在內的29個傳感器，以及千里浩瀚H7輔助駕駛系統，實現“全國都能開，哪里都好開”。這種輔助功能的硬件配置與技術支撐，與高端車型共享核心資源，確保20萬級用戶也能獲得穩定、全面的輔助體驗，無需擔心功能縮水。

“旗艦雙子星”的技術共享還體現在配置的一致性上。無論是四驅系統、Thor芯片等核心技術，還是座椅、音響等舒適配置，領克10 EM-P均采用與高端車型同源的標準，沒有因為價位而降低規格。這種“無差別”的配置邏輯，讓“旗艦體驗”不再受價格門檻限制，真正實現了“不打折”的承諾。

如今，展車陸續到店讓消費者有機會近距離驗證這些旗艦體驗的真實性。19.2萬元起的預售價與至高18000元的權益，進一步降低了觸及旗艦體驗的門檻。從設計到配置，從性能到技術，領克10 EM-P通過“旗艦雙子星”的協同效應，正在重新定義20萬級轎車的旗艦標準。

領克 10 EM-P 的預售，若能在續航能力上給出讓人滿意的答案，無疑會成為長途出行愛好者的福音。它能減少中途補給的次數，讓規劃路線更靈活，也讓長途旅程更順暢。這種對續航焦慮的有效緩解，不僅展現了其技術實力，也讓混動車型的實用性得到進一步提升。