據報道,阿維塔科技計劃今年四季度向港交所遞交上市申請,并擬于明年二季度完成上市。
知情人士表示,“公司目前處于(推進港股IPO進程)最后的準備階段,最快或于10月交表。”
近日,王輝出任阿維塔科技董事長,全面統籌公司戰略規劃與決策、經營管理、全球業務等工作。
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當前,阿維塔正面臨發展生涯中的兩件大事,一是一直以來傳言的IPO上市沒有下文;還有就是出海發展。
去年11月份,上海聯合產權交易所在官微發文,推介阿維塔增資項目,提及阿維塔已經明確2026年上市的計劃。
彼時,阿維塔進行的C輪融資被認為在為IPO做準備,完成后估值預計超300億元。也有傳言稱,阿維塔或將登陸港交所。
王輝的任命,正值阿維塔面臨關鍵發展節點,既要穩步推進資本市場IPO上市,又需全力突破海外市場。
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9月20日,阿維塔戰略2.0在重慶正式發布。發布會上,剛剛履新阿維塔科技董事長的王輝,首次以新身份公開亮相。
發布會上,他直接向到場的朱華榮“喊話”,此前朱華榮董事長對阿維塔“要錢給錢、要人給人”,這份支持讓我們走到今天。
他希望中國長安汽車集團,繼續保留這份支持,同時再給三樣東西:要技術給技術,要機制給機制,要生態給生態。
朱華榮也再次強調新央企對阿維塔的多維度新賦能。
“在原來(對阿維塔)‘要錢給錢、要人給人、要技術給技術’的基礎上,還會‘要機制給機制,要生態給生態’。”
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據悉,在長安旗下多個品牌中,阿維塔仍是朱華榮唯一直接管理的品牌。朱華榮仍擔任集團內部阿維塔工作研究委員會主任。
在過去2年時間里,阿維塔曾兩度更換董事長。在王輝此番履新之前,阿維塔科技董事長由長安汽車黨委書記、董事長朱華榮兼任。
2023年12月,朱華榮接替譚本宏出任阿維塔科技董事長。當時他還帶去了80后王孝飛,輔佐他主持公司具體運營和管理工作。
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3年前,阿維塔誕生之時,可謂自帶光環,頭頂長安、華為、寧德時代三巨頭的名號,被稱為“含著金鑰匙出生”的豪門貴公子。
從一開始,阿維塔就給自己定下了一個很高的目標:對標BBA,成為全球高端智能電動汽車領導品牌。
朱華榮對阿維塔的期望是:“十年內一定會誕生世界級的中國品牌”。
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再說幾句
阿維塔這幾年,說實在的是真挺拼的,但是拼了半天,銷量連計劃的一半都沒摸著,看著是真的著急。
今年前8個月,阿維塔汽車銷量只有79711輛,只完成全年22萬輛銷量目標的36.2%。
阿維塔近年來面臨較大的財務壓力。截至2024年上半年,虧損已超71億元,負債率高達94.46%,積極尋求上市或是唯一選擇。
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