僅售21萬多，標配激光雷達，阿維塔06 Elite上市，劍指小米SU7

大家好，我是隔壁老王，今兒得好好嘮嘮剛上市的阿維塔06 Elite版，限時權益價20.49萬起，還標配激光雷達和華為智駕，更有增程、純電兩種動力可選，這配置這價格，直接跟小米SU7（參數丨圖片）正面硬剛，20-25萬級新能源轎跑市場這下有得看了。

先說說價格和動力選擇，阿維塔06 Elite太懂老百姓心思了。限時20.49萬的起售價，比小米SU7入門版還便宜1萬多，關鍵人家給了增程和純電兩種選擇。小米SU7全系都是純電，北方朋友冬天續(xù)航衰減得厲害，沒固定充電樁的用戶更是愁得慌。阿維塔的增程版純電續(xù)航170公里，日常通勤一周充一次電足夠，跑長途加油就能跑，綜合續(xù)航1200公里，完全不用焦慮；純電版還是800V高壓平臺，10分鐘就能補200公里，比小米SU7的快充還快，補能效率拉滿。

智駕系統(tǒng)這塊，阿維塔直接把性價比拉到頂。Elite版標配192線激光雷達，還有華為乾崑ADS 4 Max，不管是高速巡航、城市擁堵跟車，還是復雜路口轉彎、自動泊車，都能輕松應對，130公里時速下都能主動剎停，開著省心又安全。反觀小米SU7，入門版是純視覺方案，激光雷達得花2.6萬選裝，智駕功能也只側重高速，城市道路覆蓋不如華為全面。咱老百姓買車圖的就是省心，阿維塔不用額外加錢就給了滿配智駕，這波太實在了。

空間和舒適性方面，兩款車各有側重但阿維塔更實用。小米SU7軸距3000毫米看著更長，但溜背設計把頭部空間壓得厲害，高個子坐后排容易頂頭，坐墊也偏短，長途坐得累。阿維塔06 Elite軸距2940毫米，雖然略短，但車身寬度快兩米了，后排腿部空間寬敞，頭部也不壓抑，全家出行都能坐得舒服。底盤調校也更討喜，前雙叉臂加后多連桿懸架，過減速帶濾震柔和，高速過彎也穩(wěn)，不像小米SU7底盤偏硬，日常開著有點顛，更適合追求操控的年輕人。

座艙和實用性配置也沒話說。阿維塔的鴻蒙座艙HarmonySpace 5，15.4英寸中控屏反應快，手機、平板能無縫互聯(lián)，語音控制不用喚醒就能隨時打斷，調空調、導航都方便。小米SU7的澎湃OS雖然流暢，但生態(tài)豐富度不如鴻蒙，互聯(lián)功能也單一。還有細節(jié)配置，阿維塔的無框車門、隱藏式門把手都有，外觀原創(chuàng)性高，看著就高級，不像小米SU7總被說借鑒，開出去少了點獨特性。

售后方面，阿維塔也更讓人放心。依托長安汽車的成熟網點，二三線城市甚至縣城都能找到維修點，配件供應也及時。小米SU7目前全國才33家服務中心，很多城市維修得等好幾周，配件還經常缺貨，后期用車太折騰。

至于市場前景，老王覺得阿維塔06 Elite大概率能火。20-25萬級是新能源轎跑的主力市場，消費者既想要性價比，又看重實用性和安全性。阿維塔有華為的智駕、寧德時代的電池、長安的造車功底，三大巨頭背書，品控和技術都靠譜。
它的增程版解決了純電車的痛點，標配的智駕系統(tǒng)又比競品實在，價格還親民，不管是家庭用戶、通勤族，還是不想有續(xù)航焦慮的消費者，都能被吸引。小米SU7雖然性能亮眼，但單一的純電布局和售后短板是硬傷。只要阿維塔保持這個定價和配置優(yōu)勢，后期品控穩(wěn)定，大概率能從小米SU7手里搶不少份額，成為20萬級新能源轎跑的標桿車型，畢竟花更少的錢，能買到更全的動力選擇、滿配的智駕和更實用的空間，這種好事誰能拒絕呢？