波蘭出爾反爾，中歐班列仍被中斷，中方宣布一項(xiàng)重要決定

之前，受俄羅斯和白俄羅斯聯(lián)合軍演影響，波蘭方面決定關(guān)閉白俄羅斯邊境相連口岸。波蘭的這一舉動，直接對中歐班列造成巨大影響，大量列車無法正常通行。

資料顯示，自2013年通行首列中歐班列以來，累計(jì)通行量突破20000列。2022年，中歐班列首次突破10000列大關(guān)，2025年僅過了3年時間就上升到了20000列。

中歐班列運(yùn)營線路達(dá)73條，直達(dá)德國、波蘭等10余個國家的70多個樞紐站點(diǎn)，讓西方各國享受到了高品質(zhì)服務(wù)，這些班列運(yùn)輸?shù)奈锲泛w了金屬、化工、服裝鞋帽產(chǎn)品，還有大量電子產(chǎn)品，家用電器以及新能源汽車。

可以說，西方國家從中得到了非常大的實(shí)惠。但是，隨著波蘭關(guān)閉口岸，無論對我們還是歐洲國家，損失都是非常大的。

在我國與波蘭進(jìn)行協(xié)商溝通之后，波蘭曾當(dāng)面許下承諾表示無論什么情況下，都會盡力保障中歐班列暢通。

但是，波蘭終究還是出爾反爾了。波蘭內(nèi)政部長表示，必須等到邊境局勢徹底恢復(fù)，才會重新考慮波白邊境口岸開放。

可問題是，波蘭一直沒有拿出一個準(zhǔn)信。而波蘭口中所謂的邊境局勢恢復(fù)正常，什么叫正常也沒有明確定論。

俄羅斯和白俄羅斯的聯(lián)合軍事演練已經(jīng)結(jié)束，但是波蘭仍表示沒有安全感，所以大批中歐班列被堵在邊境無法放行。

我們在與波蘭進(jìn)行協(xié)商時，除了討論中歐班列問題，還談了不少合作。結(jié)果波蘭得了好處卻要翻臉不認(rèn)人，這不就是典型的收了好處卻不辦事嗎？

歐盟一些成員國也看不慣波蘭的做法開始發(fā)聲表達(dá)不滿，最大的原因就是中歐班列受阻，大批物資無法進(jìn)入歐洲市場，從而影響到了西方資本家的生意。

但是，波蘭就是不松開這個口子，咱們也沒有辦法。特別是北約要加強(qiáng)東歐軍事部署，不斷向波蘭派遣軍隊(duì)和部署武器裝備。以波蘭目前的國內(nèi)局勢來看，波蘭想要恢復(fù)穩(wěn)定的邊境局勢恐怕還需要一定時間。

而我們不可能一直這么耗著，近日中國宣布了一項(xiàng)重要決定，呼吁各方一起加大北極航道開發(fā)力度。

中國是北極理事會正式觀察員國，呼吁各方積極參與北極航道開發(fā)也說得過去，一旦北極航道運(yùn)營條件成熟起來，對全球貿(mào)易物流運(yùn)輸也是一件好事情。

波蘭應(yīng)該明白一個道理，如今不是中國求著你做生意。波蘭拒絕開放邊境口岸，只會讓自己白白損失大量過路費(fèi)。我們不從波蘭過境，一樣可以找到與歐洲做生意的通道。

值得注意的是，早在幾年前我們其實(shí)就已經(jīng)在重視北極航道開發(fā)，只不過并非首要選項(xiàng)。結(jié)果這次波蘭的舉動給我們提了一個醒，就算沒有波蘭，今后指不定還有其他國家鬧出什么幺蛾子。

一旦北極航道開通，那么我們運(yùn)輸商品到歐洲，也可以不再繞行蘇伊士運(yùn)河了，可以大大節(jié)約時間和運(yùn)費(fèi)成本。更重要的是，還能避開一些地緣政治敏感區(qū)，可避免關(guān)鍵時刻被卡脖子。

再回到波蘭拒絕開放邊境口岸一事，有分析認(rèn)為波蘭中斷中歐班列其實(shí)還有一個意圖，就是想利用我們向俄羅斯施壓。

但是，我們的態(tài)度一直都是保持客觀中立，不會摻和到任何一方。

反倒是波蘭應(yīng)該好好想一想，這么做是否值得。中國作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，是全球經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展的重要驅(qū)動力，西方國家雖然表面上冠冕堂皇，但是都想與我們做生意。

與中國靠近，意味著就能享受龐大人口市場所帶來的“經(jīng)濟(jì)造血”紅利，波蘭如果因?yàn)榇耸屡c我們交惡，最終只會得不償失。