中國“合資SUV”銷量王：入華16年，如今每月銷量還能保持上萬臺

新能源汽車勢頭正猛，自主品牌憑借電動化、智能化浪潮迅速崛起，市場份額持續擴大。然而，在這片喧囂之中，一個常被忽視的事實是：燃油車銷量仍占據中國市場的近半壁江山。合資品牌憑借長期積淀的品牌形象、深厚的技術積累以及穩定的產品品質等方面的優勢，在國內依然擁有著相當數量的忠實擁躉。

面對新能源汽車的沖擊和自主品牌的崛起，合資車企并沒有坐以待斃。近幾年，他們敏銳地察覺到市場趨勢的變化，加速擁抱智能化轉型。智能化已經成為當今汽車行業發展的核心驅動力之一，從智能駕駛輔助系統到智能互聯車機，消費者對于汽車的智能化需求越來越高。合資車企深知這一點，紛紛加大在智能科技領域的研發投入，并借助本土供應商合作伙伴的力量，加快技術推陳出新的步伐。

除了產品層面的升級，合資品牌在渠道和服務網絡上的深厚積淀，依然是其核心競爭力的重要體現。經過數十年的發展，主流合資車企已在全國范圍內建立了覆蓋廣泛、層級分明的銷售與售后服務體系。無論是大城市的核心商圈，還是偏遠縣城的汽車園區，消費者都能方便地找到品牌4S店進行選購、試駕體驗和維修保養等服務。

合資SUV車型銷量

從2025年8月的合資SUV車型銷量數據來看，合資品牌的市場表現還算可以。當月銷量排名前十的合資SUV車型，月銷量均突破1萬臺大關，整體銷量規模遠超多數新勢力品牌同期的單一車型表現。具體來看，合資SUV車型銷量榜單排名6至10位的車型分別為途岳、本田CR-V、昂科威Plus、威蘭達和皓影，這些車型憑借均衡的產品力、良好的口碑和較高的性價比，持續吸引著廣大消費者。

2025年8月合資SUV車型前5名：途觀L、RAV4榮放、卡羅拉銳放、探岳和鋒蘭達。上汽大眾途觀L是合資SUV的銷量冠軍，月零售量達到18466臺。作為大眾旗下的一款中型SUV，擁有大氣穩重的外觀設計、寬敞舒適的內飾空間以及高效的動力系統。途觀（Tiguan）系列車型引入中國市場16年時間，收獲數百萬家庭用戶的支持。

新能源汽車的滲透率持續攀升，消費者對純電、插混車型的接受度不斷提高。合資品牌在電動化產品布局上相對滯后，部分車型仍以“油改電”為主，導致產品競爭力不足。此外，品牌形象的年輕化轉型也是一大課題。如何打破保守的刻板印象，吸引更多年輕消費者，是合資品牌亟需解決的問題。

汽車市場的多元化與復雜性，決定了燃油車與電動車、合資與自主品牌長期共存的格局。合資車企憑借品牌積淀、技術積累與渠道網絡，仍在市場中占據重要地位。未來，合資品牌需以更開放的態度擁抱變革，在電動化、智能化領域加速本土化創新，同時鞏固自身在品質、渠道與服務上的優勢。唯有如此，才能在波瀾壯闊的行業轉型中繼續前進。