上汽轉型這盤棋，讀懂用戶是唯一的棋眼

撰文| 常 笑

| 張 南

設計| 甄尤美

當2025年前三季度國民經濟數據相繼出爐，上海以GDP首破4萬億元大關、同比增長5.5%的穩健表現，再次彰顯了中國經濟的韌性與活力。

作為上海經濟的支柱性產業，汽車產業在這場“穩增長”戰役中扮演著無可替代的角色，其在消費提振、就業穩定、產業升級等多維度的貢獻，構成了經濟高質量發展的堅實支撐。

而在此背景下，上汽集團于近期發布的三季度財報，無疑為上海乃至全國汽車產業的轉型升級注入了一劑強心針——第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比激增644.9%，達到20.8億元，營業總收入1694億元，同比增長16.2%。

這份成績單的背后，是上汽集團自去年下半年啟動全面深化改革以來，戰略調整、技術攻堅與產品創新協同發力的必然結果，更是中國汽車產業從“規模擴張”向“質量效益”轉型的生動縮影。

改革筑基，“量質齊升”的增長密碼

上海，這座以“開放、創新、包容”為城市品格的東方明珠，歷來是中國產業升級的前沿陣地。

當“新四化”浪潮以前所未有的深度與廣度重塑全球汽車產業格局，上海憑借其完善的產業鏈基礎、雄厚的科創實力以及對市場趨勢的敏銳洞察，正成為全球汽車產業變革的關鍵策源地與競技場。

而在這片孕育了無數產業傳奇的沃土上，“主場作戰”的上汽集團用“量質齊升”的發展態勢，貢獻了一出傳統車企穿越轉型陣痛周期，向價值鏈高端攀升的典型案例。

在行業加速洗牌的關鍵期，這家傳統車企究竟蘊含著怎樣的轉型邏輯與增長密碼？

2025年以來，上汽集團的市場表現呈現出強勁的復蘇與增長態勢，上汽月銷量已實現同比“十連漲”。根據最新產銷快報顯示，上汽集團10月份銷售整車45.4萬輛，同比增長13%； 1-10月累計實現整車批售364.7萬輛，同比增長19.5%，終端零售383.4萬輛，領跑國內行業。

而驅動這一增長的核心引擎，正是上汽集團近年來著力打造的“自主品牌、新能源、海外市場”這“新三駕馬車”，它們正不斷跑出加速度，成為集團增長的絕對主力。

其中，上汽自主品牌累計銷售235萬輛，同比增長28.3%；新能源車累計銷售129萬輛，同比增長42.5%；海外市場累計銷售86.2萬輛，同比增長2.2%。

具體來看，自主品牌迎來“全線大漲”。今年10月份，上汽自主品牌銷量達30.6萬輛，同比增長22%；1-10月上汽自主品牌累計銷量達235萬輛，同比增長28.3%，占公司銷量比重達64.4%。增速遠超行業平均水平的同時，也標志著其已擺脫對合資品牌的依賴，形成獨立核心競爭力。

新能源領域，今年10月份，上汽新能源車銷售20.7萬輛，繼9月份之后再創歷史新高，同比增長31.6%；1-10月累計銷售129萬輛，同比增長42.5%，通過純電、混動、氫能多元技術路線布局，滿足多樣化市場需求，為銷量持續攀升奠定基礎。

海外市場亦成為重要增長極，今年10月份，上汽海外市場銷售9.7萬輛，1-10月累計銷售86.2萬輛，同比增長2.2%。作為歐洲市場銷量最好的中國品牌，上汽MG今年在歐洲累計交付25萬輛，同比增長超過20%，并針對區域市場特點建立產品質量檔案與分級標準，深化全球化布局。

銷量的持續領跑與市場份額的穩步提升，最終轉化為了實實在在的經營業績。上汽集團最新發布的2025年三季度財報，堪稱一份含金量十足的“提質”答卷。

第三季度，上汽集團實現營業總收入1694億元，同比增長16.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤20.8億元，同比大幅增長644.9%。這一凈利潤的驚人增幅，遠超市場預期，展現出強大的盈利能力修復和增長潛力。

利潤增長的背后，是上汽集團在“提質”道路上的顯著成效。一方面，通過持續的成本控制優化和精益化管理，公司有效對沖了部分原材料價格波動帶來的壓力；另一方面，高附加值產品占比的不斷提升，特別是新能源汽車和高端智能網聯產品銷量的增長，直接拉動了整體毛利水平。

同時，隨著銷量規模的擴大，規模效應也逐步顯現，進一步攤薄了單位成本。這些因素共同作用，使得上汽集團在營收穩健增長的同時，實現了利潤的跨越式增長。

此外，“經營活動產生的現金流量凈額”這一反映企業“造血”能力的關鍵指標也得到顯著改善，前三季度達到319.4億元，同比增長70.9%。充裕且健康的現金流，為上汽集團未來的研發投入、市場拓展和可持續發展提供了堅實的財務保障，也從側面印證了企業運營狀況的持續向好與健康度的提升。

不難看出，上汽集團今日的“量質齊升”，并非一日之功，而是源于其面對行業變革浪潮，主動求變、銳意革新的戰略決心。自2024年下半年起，上汽集團審時度勢，啟動了一場覆蓋全領域、深層次的全面深化改革，旨在打破傳統體制機制的束縛，激發企業內部的創新活力與發展潛能。

這場改革觸及了企業運營的多個核心層面：在組織架構上，進行了適應性調整，以更靈活、高效的組織形態應對市場變化；在業務板塊上，重點推進了自主品牌乘用車和商用車的改革，強化品牌定位，提升決策效率；在價值鏈上，著力打通產品定義、研發、生產和營銷各個環節，促進信息流暢通與協同作戰，確保以用戶需求為中心的理念貫穿產品全生命周期；在渠道模式上，積極探索并優化，例如通過快閃店等新型模式，更直接地觸達年輕用戶群體，提升品牌體驗與營銷效率。

改革的陣痛之后，是效率的提升與活力的迸發。正是這場刀刃向內的自我革新，為上汽集團“新三駕馬車”的加速馳騁、經營質量的顯著提升以及后續技術創新的集中涌現，奠定了堅實的“戰略基石”和提供了根本保障。

上汽的“技術標簽”為何能引爆市場？

如今，上汽的改革紅利正逐步釋放，不僅讓企業能夠更敏銳地洞察市場機遇、更快速地響應消費者需求，也為其在技術研發、產品創新等方面提供了更高效的資源配置和更強大的組織支撐。

當汽車產業從機械時代邁入智能電動時代，技術的迭代速度與廣度均呈現出前所未有的“井噴”態勢。上汽集團近期在市場上的強勢表現，其背后正是這種技術厚積薄發的集中體現。

但如果仔細拆解上汽的技術路線，便會發現其核心在于一次深刻的理念躍遷——從傳統車企對汽車產品的極致追求，升華為對用戶場景化、情感化需求的精準洞察與滿足。

“懂車更懂你”這種理念貫穿于上汽技術研發的全流程：從用戶研究開始，將抽象的需求轉化為具體的技術指標，再通過持續的驗證與迭代，最終將技術創新轉化為用戶可感知、可體驗的產品亮點。

在當前汽車消費日益個性化、場景化的時代，這種“用戶需求驅動”的創新哲學，遠比單純的“技術驅動”更能打動市場，也更能確保技術投入真正轉化為用戶價值。

從實際成果來說，上汽以“智慧腦”“健壯身”“強勁心”三維技術體系重構用戶體驗。

“智慧腦”領域，L4級智駕“雙牌照”落地標志技術實力突破，“端到端”智駕大模型量產升級復雜路況決策能力，推動智駕從“能用”向“依賴”跨越；與OPPO、豆包跨界合作構建場景化智能座艙生態，實現交互與服務個性化，讓車成為“懂思考”的移動生活空間。

“健壯身”方面，首創“主/被動一體”安全系統打破傳統安全壁壘，構筑全場景防護；第二代數字底盤精準控制車身姿態，兼顧操控樂趣與舒適；“魔方”電池以“零自燃”紀錄夯實新能源安全基石。

“強勁心”則實現動力與節能統一：DMH發動機46.3%熱效率領跑行業，“恒星超級增程”450km純電續航緩解里程焦慮，固態電池、超級快充等前瞻技術首批應用，持續引領行業方向，為用戶帶來未來出行想象。

很顯然，上汽今日的技術“井噴”，絕非偶然的靈光乍現，而是數十年如一日在技術研發上“坐冷板凳”的必然結果。據統計，近10年內上汽在電動化和智能化領域的累計投入已超過1500億元，龐大的資金投入為技術創新提供了充足的“燃料”。與此相對應的是近26000項有效專利的技術沉淀，這些專利如同精密的齒輪，共同構筑起上汽堅實的“技術底座”。

工博會上，上汽展示的固態電池、數字底盤、智能座艙等前沿技術成果，正是其多年技術沉淀的集中亮相。這些技術不再是實驗室里的概念，而是已經成功賦能產品，轉化為用戶可感知的價值。

從純電、混動到氫能三大整車平臺，再到電池、電驅、電控等關鍵核心零部件的自主掌控，上汽已構建起一套完整且具有高度競爭力的技術體系。

這種“厚積”到“薄發”的狀態，讓上汽在面對激烈的市場競爭時，擁有了源自技術深處的自信與從容，也使其從一家傳統的汽車制造商，加速向“定義智能電動汽車的科技企業”轉型升級。

一場酣暢淋漓的“產品盛宴”

當技術創新的“源頭活水”奔涌而至，如何將其轉化為消費者看得見、摸得著、用得爽的產品體驗，成為檢驗企業真功夫的試金石。

上汽集團以一場酣暢淋漓的“產品盛宴”給出了答案——通過將前沿技術深度融入產品定義，形成獨特的“技術標簽”，并以此精準觸達用戶需求，最終實現了技術成果與市場需求的同頻共振，上演了一幕幕“叫好又叫座”的市場佳話。

今年以來，尤其是下半年，上汽集團的新產品攻勢可謂多點開花。從全新MG4、智己LS6、榮威M7 DMH，到尚界H5、奧迪E5 Sportback、別克至境L7等，一系列重磅新車密集投放市場。

這些車型并非簡單的迭代升級，而是清一色“基于新平臺和新技術打造”的誠意之作，每一款都帶著鮮明的“技術烙印”。這種“技術先行”的產品策略，使得上汽的新產品天生具備了“爆款”體質，一出生便站在了高起點。

上汽深知，在同質化競爭日益激烈的市場中，模糊的定位等于失去競爭力。因此，其新產品策略鮮明地指向“一款車一個強標簽”，通過核心技術的差異化，精準滿足不同圈層用戶的核心訴求，實現技術普惠與精準定位的完美結合。

以全新MG4為例，其搭載的“半固態電池”與CTB（Cell to Body）車身一體化技術，直接解決了用戶對電動車續航與安全的核心焦慮。

作為首款上汽和OPPO合作開發的MG車型，全新MG4配備了一系列智趣多元的OPPO智行手車互聯功能，可兼容市面絕大多數手機品牌，讓10萬以內的車型就能享受流暢便捷的智能體驗，將尖端科技以更親民的方式帶給年輕科技愛好者。

而定位高端智能純電市場的智己LS6，則以“恒星超級增程”技術帶來的超長續航與極速補能，以及“靈蜥數字底盤”賦予的極致操控體驗。IM AIOS首次引入AI Agent隨車智能助手，深度融合微信生態，支持停車繳費、外賣點單等多元場景服務。

毫無疑問，智己LS6瞄準的就是那些對性能與智能有著極致追求的用戶，重新定義了高端智能電動車的駕駛樂趣與科技標桿。

面向家庭用戶，榮威M7 DMH則憑借其超級混動系統帶來的“超長續航”能力，以及寬敞舒適的空間，直擊家庭用戶長途出行的痛點，用實實在在的續航里程和燃油經濟性，贏得了“移動的家”的信賴。

尚界H5則依托“華為乾崑ADS 4.0”高階智駕系統，為追求智能出行體驗的用戶提供了新選擇。

不僅如此，合資品牌也各展所長。如奧迪E5 Sportback，將“德系DNA”的操控與質感，與上汽在智能座艙領域的端到端大飛輪大模型技術相結合，打造了“德系智能新標桿”。

這種不同品牌、不同定位的技術特色，共同構成了上汽產品矩陣的豐富性與層次感，滿足了從年輕潮玩到家庭實用，從科技先鋒到豪華體驗的全場景用戶需求。

全新MG4上市僅40分鐘，訂單量便輕松突破萬輛；智己LS6更是創下27分鐘鎖單破萬的驚人紀錄，這種“分鐘級”的訂單增長速度，不僅是數字的跳動，更是市場對上汽技術實力與產品魅力的高度認可，是用戶用真金白銀投出的信任票。

一種高質量的正向循環已然形成：技術創新帶來了產品競爭力的質變，差異化的“技術標簽”精準吸引目標用戶，用戶的積極反饋與市場驗證又進一步反哺技術迭代與產品優化，激勵上汽在創新的道路上不斷探索，形成了“研發-產品-市場-再研發”的良性互動。

同時，技術的落地、產品的熱銷，離不開高效的渠道與用戶生態的構建。為此，上汽積極優化銷售渠道，例如通過快閃店、城市展廳等新模式，將產品和體驗直接帶到用戶身邊，特別是年輕消費群體聚集的商圈和潮流地標。

這種更直接、更貼近用戶生活場景的觸達方式，不僅提升了品牌年輕化形象，更重要的是能夠第一時間傾聽用戶聲音，洞察用戶需求，將“懂車更懂你”的理念從技術研發的源頭，貫穿到產品銷售和用戶服務的每一個環節。

從技術創新到產品定義，再到渠道革新，上汽正全方位構建以用戶為中心的產品與服務體系。

改革未有窮期，創新永不止步。上汽集團的轉型實踐，清晰勾勒出一條"深化改革-技術井噴-產品爆款-市場驗證-經營提質"的正向循環路徑。作為中國汽車產業轉型升級的縮影，上汽的改革突破不僅為傳統制造業注入新活力，更以"中國智造"的全球布局參與全球價值鏈重塑。

當技術創新的"硬實力"遇上用戶導向的"軟實力"，這家車企的"新動能"已展現出強勁韌性。其以改革為基、以技術為刃、以產品為鋒的發展模式，不僅為自身贏得了廣闊的增長空間，更為行業提供了可借鑒的轉型樣本。