【汽車人】若再無監管，今年汽車訂單能吹破一億輛

虛假數字養活不了汽車產業鏈，只會導致劣幣驅逐良幣。

文 / 張恒

近日，工信部聯合發改委、公安部、市場監管總局等六部門發布《關于開展汽車行業網絡亂象專項整治行動的通知》，正式揭開了汽車行業營銷亂象的治理序幕。

這場為期三個月的專項行動，將惡意詆毀攻擊、夸大和虛假宣傳列為重點整治內容。

監管風暴的前夜

2025年，中國汽車行業利潤率持續走低，最新統計的利潤率已降至3.5%，為近八年最低。而同期部分新勢力車企通過虛假訂單營造的“繁榮”，正在加劇市場泡沫。

據機構統計，從年初至8月底，全國車企宣稱的訂單量匯總，竟然突破了5000萬輛，遠超中國汽車市場全年約3000萬輛的實際銷量預期。數據鴻溝背后，無疑是系統性的造假狂歡。

阿維塔前CMO李鵬程公開質疑：“中國乘用車訂單已達5000萬輛，其中80%在新車發布后72小時內被‘刷’出去?！蹦承聞萘嚻笮托Q“上市18小時鎖單24萬輛”，但其8月實際交付量不足1.7萬輛。

部分新勢力車企為搶占市場關注度，將訂單數據造假變成了營銷“常規操作”。某新勢力品牌營銷部門匿名人士透露，行業內“小訂”“大訂”概念混淆已成普遍現象。不少車型在發布會上宣稱“盲訂破萬”，但這些所謂的“盲訂”多為消費者支付1000-2000元可隨時退款的意向金，與需支付數萬元定金、鎖定配置的“大訂”存在本質區別。

在市場競爭壓力下，數據造假逐漸從個別行為演變為行業潛規則。某車企要求區域經銷商每月必須完成固定“訂單量”，未達標則扣減返利，倒逼經銷商通過“虛假下單”沖業績；還有企業以“員工福利”名義，強制內部員工參與小訂，事后統一退款，單次活動即可制造數千筆虛假訂單。

這些操作不僅誤導消費者購車決策，更讓資本市場對行業真實需求產生誤判。某依賴虛假數據的新勢力車企，曾因訂單與交付差額過大，被機構下調評級并引發股價下跌的情況。

造假數據產業鏈

當前，數據造假的黑產鏈條已形成技術驅動的完整閉環。如某公關公司開發的“訂單生成系統”可模擬真實用戶行為，批量生成包含地域分布、下單時間的虛假訂單，單次服務收費從十萬多元至數十萬元不等。

同時，還包括使用生成式AI技術制造虛假車主評價。據悉，某車型在某平臺單日新增4200條好評，經核查其中76%為機器生成內容，發布賬號IP地址高度集中且無真實購車記錄。

線下環節同樣觸目驚心：某經銷商為完成廠家考核，用閑置資金以“客戶名義”支付定金，車輛到店后長期停放，待核查結束再辦理退訂，僅2025年一季度就累計產生此類虛假訂單1200余筆。

不難發現，如今技術賦能的造假正在升級為“軍備競賽”。某車企開發動態調整訂單數據的算法，在監管巡查時顯示真實數據，日常宣傳則切換為虛高數字。更有甚者篡改車輛VIN碼，將同一輛車重復計入不同區域銷量統計，導致某車型在三個省份同時宣稱“區域銷量冠軍”。

有消費者因被虛假訂單信息吸引而選擇了某款車型，卻不得不面對長達半年的交付延遲，最終該車型的退訂率超過40%，品牌用戶口碑隨之出現斷崖式下跌。

虛假數據也在供應鏈上引發了連鎖反應。據悉，有電池供應商因根據夸大的訂單擴大產能，結果實際需求遠低于預期，最終因需求不足導致設備閑置，不得不縮減產能并裁員，承受巨額損失。零部件企業因車企虛假訂單調整生產計劃，造成零部件庫存積壓的更是不在少數。

數據造假的負面影響已滲透至行業上下游，其帶來的反噬效應不容忽視。

從行業自律到監管整治

此次六部門專項整治的核心，在于建立全流程數據監管機制。

工信部明確要求車企接入國家汽車數據中心，實時上傳訂單生成、支付、退訂、交付等環節數據，且需標注訂單類型（小訂/大訂）、定金金額、退訂原因等關鍵信息，數據上傳后不可篡改。

監管部門還運用區塊鏈技術對數據進行存證，可追溯每筆訂單的真實流向。某車企在接入系統后，其宣稱的“上市首月訂單3.2萬輛”被核查出包含1.2萬筆虛假訂單，監管部門隨即對該企業啟動約談，并要求公開整改情況。

除此之外，監管部門也在吸取和借鑒國際經驗。歐盟“汽車營銷透明化指令”要求車企標注訂單類型、退訂率等關鍵信息，對虛假宣傳處以全球營業額4%的罰款。中國擬將類似標準納入《汽車銷售管理辦法》修訂內容，擬明確訂單數據披露要求，規定車企需在宣傳材料中注明“小訂可退”“大訂退訂條件”“歷史交付率”等信息，對虛假宣傳的企業，最高可處年度營業額3%的罰款。

在此之前，今年3月，中國汽車工業協會發布了關于規范企業數據的倡議書，提出“規范數據發布，確保行業公信力；倡導良性競爭，杜絕不當宣傳”兩項核心倡議，該倡議已獲得38家主流車企聯署支持。

消費者認知的提升與市場選擇機制正在顯著發揮作用。如今，越來越多的購車者在決策時會仔細對比車輛的訂單數量與實際交付量。一旦發現實際交付量相比訂單有較大差距的，便會直接將該車型排除在考慮范圍之外。

過去幾年，訂單造假像滾雪球一樣越滾越大，從小訂混淆到員工“福利單”，最終演變成全行業的公開秘密。我們希望，當監管把泡沫戳破之后，車企的價值將回到最為原始的制造業競爭賽道上。【版權聲明】本文系汽車人傳媒原創稿件，未經授權不得轉載。