11.49 萬起售的「國民車」再進化！全新一代速騰 L究竟實力如何？

當一款車能做到每 2 分鐘下線 1 輛、連續 10 年霸占 A + 級銷量冠軍，甚至 「每賣 3 輛 A + 級轎車就有 1 輛是它」 時，它早已不是簡單的代步工具，而是一代人的出行記憶 —— 這款車，就是一汽 - 大眾速騰（參數丨圖片）。

從 2006 年進入中國市場，19 年間速騰累計收獲 430 萬車主信任，堪稱 「國民家轎」 的代名詞。而就在 9 月 9 日成都，這款傳奇車型迎來煥新 ——全新一代速騰 L 正式上市，新車共推出 300TSI 時尚版、精英版、豪華版三款車型，售價區間為 11.49 萬 - 13.19 萬元。與此同時，恰逢一汽 - 大眾即將達成 3000 萬輛里程碑，新車還帶來限時保險禮遇、4000 元現金補貼，與此同時，購買全新一代速騰L更可疊加享受 3 年道路救援、至高 8000 元置換支持，甚至教師節專屬 1000 元購車禮，誠意拉滿。那么問題來了，全新一代速騰L能重塑A+級轎車價值新高度嗎？

顏值與實用雙進化

若說老款速騰的設計偏穩重家用，那全新一代速騰 L 則在保留德系精致感的同時，注入了更多年輕活力 —— 這種變化，從車頭到車尾，每一處細節都在 「說話」。

在外觀上，全新一代速騰L采用了大眾最新的設計語言，整體造型更加流線動感，視覺沖擊力大幅提升。整體車頭前臉十分飽滿，窄條幅式前格柵與兩側IQ.Light像素矩陣大燈組融為一體，值得一提的是，這組大燈由32顆LED光源獨立控制，可根據前方車輛信息實現精準照明，配合隨動轉向和自適應近光功能，不僅提升了行車安全性，還能為駕駛者提供了更舒適的駕駛體驗。而下方包圍處的設計方面，新車則采用了較為夸張的大嘴獠牙造型，兩側邊緣為進氣導流槽，單從視覺方面來看，具有著不錯的時尚感與運動感。

在車身顏色方面，全新一代速騰L提供了豐富的6種車身顏色，包括極地白、錳石黑、墨鈦灰、凱撒金、晨霧綠、鯨鯊藍，大大滿足了消費者多元化的需求。

車身側面的設計方面，全新一代速騰L的整體三圍尺寸方面，其長寬高分別為4812/1813/1479（1472）mm，軸距為2731mm，相較于現款在售車型其整體車身尺寸均有所增加。也正因如此，全新一代速騰L所擁有的流線小溜背造型就顯得極為優雅舒展，更讓人感到驚喜的是，新車由于在腰線以及車門下方筋線都呈斜向貫穿車身的效果，因此整車在視覺上營造出了豐富的光影變化。

此外，像時下流行喜歡的隱藏式門把手，全新一代速騰L同樣沒有缺席，充分迎合了年輕消費者的審美。不過需要注意的是這個隱藏式門把手是一套配備機械式隱藏門把手，其具備電子+機械雙重技術保障，支持智能感應（1.5米內）、觸摸把手、遙控鑰匙三種解鎖方式，并且延續了傳統機械解鎖功能，哪怕是遭遇到車輛斷電、電子系統失效時，用戶依然可以通過機械鑰匙解鎖。就算是在突發碰撞后，車門把手也可以自動彈開，極端情況下門把手未自動彈開，也可通過按壓把手前端，后端翹起后，拉動把手打開車門。更為重要的是，在極端天氣下，該機械式隱藏門把手還具有強勁的破冰能力， 在冰凍的時候可釋放200N的破冰力，可有效保證冰雪天氣的正常使用。

而相較于車頭部分以及側身的設計，全新一代速騰L的尾部設計同樣亮點滿滿，老款的普通尾燈被Surface LED 平面光導尾燈取代，光線均勻且層次感強。此外，新車尾部還搭載了全球首款可翻轉發光后尾標，有意思的是，這個可翻轉發光后尾標可不單單是一個品牌標識，它還集成了后備箱開啟和倒車影像功能，配合動態流水轉向燈，比老款的靜態尾燈精致太多。甚至解鎖車輛時，外后視鏡還會投射大眾專屬 Logo，加上 3 種設定狀態的離回家動畫迎賓功能，儀式感直接超越老款，更碾壓了同級不少競品。

用 「全面性」 重新定義 A + 級實用主義

如果說外觀是 「第一眼心動」，全新一代速騰L 的內飾、空間與動力，才是 「長久安心」 的關鍵。比起老款，新車在 「智能」「舒適」「安全」 上的提升，幾乎是 「跨級」 水準。

內飾方面，新車大量采用高品質軟質材料包覆，觸感細膩，質地柔軟。30色氛圍燈與鐳雕透光花紋門板營造出通透細膩的車內氛圍，菱形紋理運動座椅線條流暢，富有張力，提供舒適的乘坐體驗。而電子懷擋換擋操作簡單直觀，換擋字符背光和功能照明讓擋位變化一目了然。

在空間利用上，全新一代速騰L同樣表現出色。2731mm的軸距為駕乘者提供了寬敞的后排空間，得房率高達84.5%，前排駕駛位與后排座椅布局合理，后排腿部空間和頭部空間均有出色表現。21個的儲物空間設計不僅方便日常使用，也照顧到了不常用物品的隱蔽存儲需求，如后備廂地毯下特設的大容量儲物盒，專門存放玻璃水、隨車工具等。

當然，在全新一代速騰L的駕駛艙中，最直觀的感受還要屬科技感了。首先映入眼簾的是那由 15 英寸觸控智能 2K 懸浮屏、10.25 英寸全液晶數字儀表、W-HUD 平視顯示系統組成的三屏交互空間了。與之相比，老款的小屏和機械儀表瞬間被比下去。值得注意的是，15英寸觸控智能2K懸浮屏分辨率高達2240*1260，表面鍍有AR抗反射與AFR防指紋涂層，且融合了低藍光顯示技術，搭配高通8155芯片，操作流暢、視野清晰，無論是日常導航還是娛樂功能，都能輕松應對。而10.25英寸全液晶數字儀表與W-HUD平視顯示系統則進一步增強了駕駛的便捷性與安全性，駕駛者無需低頭，就能直觀獲取車速、交通標識、報警、駕駛輔助等重要信息。

更驚喜的是新車在智能語音方面的升級，要知道老款只能簡單控制空調、導航，而全新一代速騰 L 首次把純電車的語音體驗搬進燃油車：可支持 20 秒連續對話，無需重復喚醒，響應快速精準。同時，還能聽懂四川話、粵語，語音識別準確率達 95%以上，多項控車功能全靠嘴。與此同時，新車還搭載了一汽-大眾自研 AI 大模型，融合云端 Deepseek+字節跳動大模型技術，構建涵蓋 AI 百科、車知識問答、深度生活服務等知識圖譜。哪怕是連 「附近適合帶娃的餐廳」 這類生活化問題，車機都能精準回答，比老款聰明太多。手機互聯方面，除保留原有的Apple CarPlay與百度CarLife功能外，新車新增對HUAWEI HiCar的支持，可將華為手機的語音助手、導航、通話、娛樂等應用生態完整投射至車機系統。

至于駕駛輔助方面全新一代速騰L更是同級燃油車的 「天花板」。作為 A + 級燃油車中唯一搭載端到端高速 NOA的車型，全新速騰 L 的 IQ.Pilot 系統能實現高速領航、精準上下匝道、大曲率彎道絲滑過彎，甚至識別紅綠燈自主啟停。這套系統可不是 「紙上談兵」—— 歷經 1400 余天測試，跑了 30 萬公里全國路況，還做了超 10 萬公里聯合標定。與此同時，全新一代速騰L還擁有IPA 泊車輔助系統 + RPA 遙控泊車，徹底解決了 「窄車位、停車恐懼癥」用戶的后顧之憂。

19 年 430 萬車主的信賴，背后是速騰對 「安全」 的偏執 —— 全新一代速騰 L 不僅繼承了德系 「皮實耐造」 的傳統，更用 「超國標」 的測試標準，把安全做到了 「天花板」。

車身結構堪稱 「移動堡壘」，其車身擁有超 80% 高強度鋼 + 28% 熱成型鋼，構建防護結構。當然，這樣的防護并非是嘴上說說，一切都是經歷過最為嚴苛的測試，在中汽中心全網首次 90km/h 超高速正面斜撞測試中，全新一代速騰L表現優異，展現出車身防護結構的可靠性與安全性。而在安全驗證方面，全新一代速騰L更是完成了行業最全的3137次意外場景測試，包括整車碰撞、行人保護等試驗，遠超國標標準、遠超法規數量。新車累計測試里程超900萬公里，不僅覆蓋高寒、高原、高溫等極端環境，其暴曬、揚塵等測試標準更遠超行業常規要求。

最后在動力層面，全新一代速騰 L搭載1.5T Evo2發動機，最大功率118kW，峰值扭矩 250N?m，匹配 7 速雙離合變速箱，百公里綜合油耗降低至 5.49L，動力足夠日常使用。值得一提的是，新車取消了1.2T發動機（200TSI）的選項，全系標配1.5T發動機（300TSI）。底盤方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架結構。

全新一代速騰 L 的上市，無疑給 A + 級燃油車市場投下一顆 「重磅炸彈」，11.49 萬的起售價，比老款更低，卻帶來了 2K 屏、8155 芯片、高速 NOA 這些 「越級配置」，堪稱 「低價高配」 的典范。但即便如此，全新一代速騰 L 當下所要面對的競爭對手依舊不少，不過它承接著 430 萬車主的信任，德系品質、智能座艙、寬敞空間，每一處都精準踩中家用車的需求；加上大眾的品牌影響力和 11.49 萬起的誠意價格，相信對于那些注重可靠性、不想在 「品牌」 和 「配置」 間妥協的家庭用戶來說，它是一個不可多得的選擇，就讓我們拭目以待它的未來市場表現吧！