限時優惠價16.38萬起！領克10 EM-P優缺點都很明顯

最近想買插混轎車的朋友注意了，領克家族的新成員——領克10 EM-P已經正式上市，指導價17.38萬-21.18萬元，但給出了限時優惠價16.38萬起，也就是在指導價的基礎上降低1萬元，單從價格來看，在同級別插混車型里的競爭力不錯。

這款車第一眼給人的感覺和領克Z10比較像，會讓人誤以為是其“純電改插混”版本，不僅外觀高度相似，兩款車的寬度以及軸距都完全一致，主要不同就是動力形式。

相信你和我一樣都覺得領克旗下車型命名十分混亂，毫無規律，但或許這就是領克品牌獨特的一面。至于為什么叫10 EM-P？01-09都有了，所以也只能叫10，也算是延續了領克之前的命名規則，后續如果再推出這個序列的新車，領克11、領克12應該都會安排上。

至于Z10、Z20和900，并不是這個序列的車型，所以排除在外。

先看大家關心的空間。領克10 EM-P的身段確實“夠壯”、“夠大”，5050mm的車長搭配3005mm的軸距，光看數據就知道內部空間差不了。

實際體驗下來，前后排乘客都能享受到1.2㎡的寬敞空間，后排腿部空間有268mm，就算身高1米8的大個坐進去也不會憋屈。特別是后排純平地板的設計，中間乘客終于不用蜷著腿坐了，這點必須點贊。

不過空間上也有小遺憾，為了溜背造型犧牲了部分后備箱空間，后備箱垂直高度只有480mm。平時放幾個登機箱沒問題，但要是帶嬰兒車或者幾個大尺寸托運行李箱，可能得側著放才行，對于多孩家庭來說稍微有點不方便。當然，買這款車的用戶也不單純是為了家用。

動力方面是領克10 EM-P的強項，它搭載了1.5T插混系統，加上雙電機加持，綜合功率達到390kW，最大扭矩755N?m，零百加速最快只要5.1秒。

5秒級俱樂部從此又多了一個新成員。

純電續航提供120km和240km兩種版本可選，日常上下班代步的話，120km版本2-3天充一次電基本夠用；經常跑長途的朋友可以選240km版本，加上油箱容量，綜合續航能突破1400km，跑個跨省長途完全不用慌。

最大充電功率80kW，從30%充到80%需要18分鐘。這個速度在當下不算慢，但對比有些競品120kW的快充還是差了點，著急用車的時候會有點心急。如果家里能裝充電樁，晚上慢慢充倒也影響不大。

智能科技這塊是領克10 EM-P的重頭戲，雖然分為千里浩瀚H5和千里浩瀚H7，但是全系標配激光雷達，高配車型采用29個傳感器和英偉達Thor芯片，算力達到700TOPS，硬件基礎相當扎實。

實際體驗下來，H5已經足夠滿足大部分場景下使用。如果對高階智駕輔助系統有更高需求，H7更合適也確實更厲害，全國無圖NOA功能在復雜路況下也能應對自如，變道、過彎都像老司機一樣順暢。

車機用的是LYNK Flyme Auto 2.0系統，功能很豐富，但剛上手可能得花一兩周熟悉。

不過即便是LYNK Flyme Auto 2.0搭配8295芯片，在某些場景下APP切換還是會有點延遲，希望后續能通過OTA升級優化。

有不少人在拿領克10 EM-P和比亞迪漢 DM-i/漢L作對比，前者主打設計、動力、操控以及駕駛參與感，后者主打家用、商用、舒適性和空間，怎么看都不是一個受眾群體。并且領克10 EM-P在安全配置和智駕硬件上更有優勢，電池組采用中置式設計，還有多重安全保護。

領克10 EM-P有些劍走偏鋒的感覺，240km版本車型更像要去爭取那些對智己L6、小鵬P7等純電車續航糾結、補能焦慮的猶豫群體。誰能抗拒高速上5分鐘的加油速度呢？

不過，領克10 EM-P的價格段中比亞迪是繞不開的一座大山，品牌認知度更高銷售網點和服務網點更多，受眾面也更廣，這也是領克需要追趕的地方。

總結一下，領克10 EM-P適合注重動力性能和智能駕駛，家里能裝充電樁，偶爾需要長途出行，對外觀顏值要求比較高的年輕用戶。如果是剛需代步，對空間靈活性要求特別高，可能得再權衡權衡。

總體來說，領克10 EM-P是一款優點突出、缺點可以接受的車，如果你正好在這個價位選車，多去試駕體驗下。