一場關于“暴雨天要不要點外賣”的討論

苦夏就要結束，但秋雨可能一樣讓人心寒。

今年的夏天很不尋常，全國各地接連出現極端降雨和高溫天氣，陜西地表溫度最高飆到72.9℃，位于東北的哈爾濱空調安裝數量激增，北京暴雨用了四天下了一年的雨量。

每當窗外的雨下得白花花一片，人們心里或許總會生出一種想法：雨是公平的，平等地灑落在這個世界每一個人身上。可我們卻忽略了老舍在《駱駝祥子》中指認的事實：“其實，雨并不公道，因為下落在一個沒有公道的世界上。”

不久前，Nature Cities探討極端天氣下消費者將暴露風險轉移給外賣員的文章，與其說是得出了什么創新性的結論，倒不如說是把人們普遍感知得到但卻不愿意面對的事實，以“科學”的形式公開化了。

食通社隨后在一文中，記錄了幾位外賣員在惡劣天氣之下遭遇到的不為外人所知的隱秘困境，卻沒想到在評論區引發了一場關于“暴雨天要不要點外賣”的激烈討論。

●下雨天正在路口焦急等待的外賣員。攝影：玉陽

而在食通社另外一篇文章《送外賣是一種“短命勞動”嗎？》的評論區，也出現了“是否應該關心外賣員吃得好不好”的爭論。不幸的是，因為違反某種無法知曉的規定，這篇文章已經被刪除了。

正如一位網友指出的那樣，類似話題在十年前就已經討論過好幾輪了，但最后總容易走向“二極管”式的死胡同：“點外賣，雖然外賣員淋了雨，但是有錢賺”vs“不點外賣，外賣員不用淋雨，但是會失業”。

然而，食通社在仔細收集和整理了這些討論后發現，即使最后仍然不免陷入情緒化的二元對立，但讀者們在討論的過程中依然呈現了許多復雜的視角和事實。

例如，大家都認為自己站在外賣員的立場上考慮問題，但卻得出了不同的結論，那么誰才是真正關心外賣員的？再比如，大家都認為平臺應該負主要責任，但在消費者與勞動者關系這一問題上，態度卻是南轅北轍。還有人提出，看似是“既得利益方”的消費者是否真的把代價轉移了出去？

這些難解的問題在此次討論中得到了一定程度的展開。雖然仍存在分歧，但是當各方觀點的共識和矛盾得以呈現，我們仍然比以前更加清晰地認識到了，在“惡劣天氣下要不要點外賣”這個問題上，我們支持和反對的究竟是什么。

一

賺錢or尊嚴，勞動者想要的是什么？

賺錢，并不意味著外賣員的眼里只有金錢，因為金錢的背后是養家糊口的責任，是對美好生活的向往；尊嚴，也并不是什么“不切實際”的要求。它不只關乎勞動者的自我認同和社會認同，沒有尊嚴，就意味著外賣員要預支生命健康、安全這類同樣“現實”的代價。

@好夢連連：雖然我不怎么吃外賣，但都不點外賣你給他們發工資養家？

@Clémence：這篇文章解釋了，暴雨天點外賣，真的不是在“幫他們賺錢”，而是在鼓勵平臺用算法逼迫他們“用命換錢”。

@lynnovoland：不只是外賣員，各行各業的底層打工者都很難做到“有尊嚴地掙錢”。尊嚴在打工者來說是個奢侈品，能有相對健康的工作環境(物理意義和心理意義上的)已經贏過大部分打工人了。舒心?薪水報酬中的一部分本來就是為工作中遭受的怨氣買單的。

@gogo：有一天工作日中午去銀行辦事，太陽曬得地面感覺隨時燒起來了，我在車上觀察到，這個時間點城市里還在露天奔跑的人類好像只有外賣員。

●夏日的午后，剛從商場小跑出來尋找電動車的外賣員。攝影：玉陽

@Roo：很多人為啥不愿意相信外賣員在惡劣天氣下就是不愿意跑單呢？哪怕相比于謀生的壓力，這種心情只有那么一丟丟藏在他們心底里。其實每個人心中都想要更有尊嚴的勞動，只是被壓制了。

@衣襟溶綠：就想知道，在熱天冷天下雨天，應不應該點外賣呢?不點那外賣員有收入嗎?

@俞黛眉：我讀這篇文章的大意是，外賣員極端天氣下工作的額外收入，遠遠比不上遭受的痛苦。最重要的是,極端天氣工作是被強制的，外賣員無法規避。

@木匠鋸子：那惡劣天氣不點外賣誰給外賣員發錢呢？某種程度上的因噎廢食。

@寺：你讀過文章了嗎?暴雨天水都沒過膝蓋了，哪個騎手想冒死賺這幾百塊錢。

@HE（外賣員）：去年下雨那水漲老高了。我想著偷懶的，打算不去跑了。剛過沒一會，站長就在群里發了其他人被罰款的通知。一天沒出勤就扣五百，都夠我跑一天半的了。嚇得我又趕緊去了，這要是路上有個坑，有個井蓋漂起來，那不真完蛋了。對了，我上次跟站長請假，找的理由是帶媳婦去醫院檢查，其實我連結婚都沒結，真是沒辦法找辦法。

●暴雨天，大雨漫過了外賣員的膝蓋。圖源：HE

@慎獨君：其實都是被生活所逼迫，不得不在極端天氣里，以生命之名義繼續前行。但凡可以歇一歇，極端天氣里都在家休息了。

@Jane田秀珍：靠給人送飯吃飯的人，能吃上飯就覺得很好了，哪還管自己吃的是不是營養健康。馬路上橫行直闖，電梯里罵罵咧咧，很多外賣小哥都是拼命奔跑，拼命賺錢，其它都與自己無關。

@匿名（外賣員）：年紀輕輕現在熬的時不時心臟痛一下，索性連休杜絕高強度，您猜這個月怎么著？快要飯了。所以說就得干，不干就得餓肚子，還得使勁干，可身體招誰惹誰了？

@IKe：何不食肉糜的研究，不規律吃飯好歹能撐幾十年，規律吃飯接不上活兒干，過不了兩天就得餓死，誰不知道規律吃飯有好處？問題的關鍵是在這里嗎？

@英冠球隊愛華頓：規律吃飯就餓死，真敢說啊，你跑過外賣沒有，讓騎手多關注下自己的健康不好嗎，你自己理解有偏差別出來影響別人。

@暴躁的阿磐（外賣員）：送外賣其實就是個拿命掙錢的過程。我從事外賣行業8年，最開始和現在的一些新人一樣，到點兒吃飯，哪怕延后1-2個小時。但后來我的吃飯習慣就發生了改變，拿那些方便進食且不會耽誤突如其來的訂單的東西，作為主要食物來源。甚至有一段時間，我還買過軍用壓縮餅干，在等紅綠燈的時候，掏出來吃兩口。直到后來干脆為了節省時間，也為了不必要的上廁所，因為大家都應該知道，只要進食就一定會有上廁所的風險，對于外賣騎手來講，有的選擇，會盡量選擇不上廁所，即使是最簡單的小解，有可能也會錯過一兩個絕世好單。

@Wie（外賣員）：文章的描述讓我產生了共鳴，希望國家和平臺能夠完善制度，讓我們的工作條件越來越好。

二

團結or對抗？今天的消費者，明天的打工人

面對外賣員在極端天氣下遭受的苦難，也有兩種看法：一部分人認為勞動者通過送外賣賺錢，消費者則是付錢滿足自己的消費需求。況且很多消費者也是打工人，在工作忙碌的情況下，有著點外賣的正當需求，不應該為此背負道德枷鎖；另一部分人則認為，勞動者的安全與尊嚴應當維護，正是因為消費者也是打工人，所以才需要團結起來，彼此關心。一些人甚至并沒有陷入辯論的語境，而是表現出了對外賣員傷勢的直接關心。或者通過回憶自己和家人送外賣的經歷，和外賣員產生共情。

@資深食瓜群眾：暴雨暴雪大風天氣點外賣的“人”大多無良心。

@Aogu Kailin：大半夜看病的人，大多無良心，因為打擾醫生休息！雙11網購的人，大多無良心，因為快遞員整天連軸轉根本沒休息！遇到危險打110、119的人，大多無良心，讓無辜的警察和消防員冒生命危險受罪！

@我只是想掃一下：能把人命的安全和暴雨當天能否吃上一頓外賣做對比，太偉大了。

@Aogu Kailin：如果說暴雨天配送存在潛在風險，你覺得這是消費者施加的還是平臺施加的？規定配送時間、獎懲制度是消費者定的嗎？消費者有權參與決策嗎？外賣員的壓力來自訂單本身還是平臺？為什么都在譴責消費者而不去聲討在辦公室數錢的資本家？

@我只是想掃一下：在大暴雨的天氣下，反正我不訂外賣也有別人訂，是這種心理嗎？作為一個成年人，連自己做飯，去樓下小餐館吃或者吃泡面糊弄一頓這么難？

@Clémence：這其實是特權心態的狡辯。問題的關鍵不在于“外賣能不能點”，而在于——當明知騎手冒著臺風暴雨在送單，你是否愿意控制一下自己的手指，避免在這種極端情況下讓別人去替你冒險。推動平臺制度改良當然重要，但在此之前，每個消費者都可以先做到不在最危險的時刻增加騎手的風險負擔，這是最起碼的共情和分寸感。

●在濕滑的道路上仍高速行駛的外賣員。攝影：玉陽

@momo：普通消費者不要被道德綁架，該做啥就做啥，我每天上班也很痛苦怎么沒人心疼我。下單點外賣才有收入，不想做就別做，給你慣的，廠里不用日曬雨淋你去當廠工好了，誰上班不辛苦?

@福團：把自己當人，把別人當人很難嗎?又開始底層一定要互害的邏輯了。能夠體諒別人，有同理心，有道德標準才是一個人正常該具備的。

@momo：我就是沒法把自己當人拒絕不了996，所以我也沒法把別人當人，為別人耗費這個精力，這樣都不懂嗎?你們大善人見不得騎手大雨天跑外賣，怎么就見得我們這些人996餓肚子?

@福團：就是因為有你這種人，讓惡毒的邏輯有滋生土壤，才造就了現在環環相扣的漠視。只能說你活該一輩子996，因為你不值得任何更好的生活和更良善地對待，當代人努力爭取的權利放在你身上也是“肉包子打狗”。

@momo：你要是真的有人性就應該去呼吁平臺改變規則而不是道德綁架普通消費者。我等普通人為生活奔波沒有多余的精力和善心去區分哪天不點外賣。

@寺：這里說的大雨顯然不是正常下雨，換到廣東就是臺風天、暴雨天,是非要刮臺風點外賣嗎?以前沒有外賣平臺的時候大家也正常活著，怎么現在提倡刮臺風不點外賣就成“打工人背鍋”了呢?

@等石灰石：評論區有個人很努力在為暴雨天高溫天點外賣辯護，消費者當然不應該被指責，但辯護方向不應該是否定外賣員的困境，沒有一絲底層體恤。反而在叫“我上班也很辛苦，怎么沒人心疼我”。

@KNT：消費者點外賣是合法權利，不應該被譴責。外賣員在工作過程中受傷主要是平臺和系統因素。你最多呼吁大家特殊環境點賣外有同理心，但這也不是義務。譴責消費者完全是帶節奏和錯誤認知導向。

@Roo：我理解每個人都不容易。如果我們都以純粹消費者的身份，認為別人的勞動只是在滿足自己的需求，而對勞動者缺乏最起碼的人與人之間的共情，那這個世界真的還存在有尊嚴的勞動嗎？想一想，如果別人把你或你的家人當成滿足你某種需求的服務工具，你的感受如何？以及，那些總是說應該譴責資本和算法的人，應該認真想一想：如果消費者看待自己和其他勞動者的方式，和資本看待勞動者的方式都一樣冷漠，那么我們憑什么認為自己有力量去改變什么？

@Waiting：我們買東西、點外賣，應該是默認給我的東西和服務不是壓榨受苦的人生產提供的才對呀，為什么現在默認可以壓榨勞動者，再讓消費者去多付出精力和成本去做選擇呢。外賣平臺把風險、成本、道德壓力層層下壓，落在最末端的外賣員和消費者身上，平臺賺走利潤，卻讓勞動者用命換錢，讓消費者良心不安。幾個人點不點外賣，不影響整個系統運轉。真正有用的是騎手組織工會，聯合起來起訴平臺違反勞動法，和促進騎手行業保護法的立法和落實。

@蟲：問問為什么點餐的人沒有了做飯的時間，要去吃外賣?資本是一根甘蔗N頭甜，格子間牛馬的工作時間被拉長，衍生出送餐駱駝。

●在寫字樓等待打工人取外賣的騎手。攝影：玉陽

@梅詩金公爵：在經濟大蕭條的環境里，不光是資本越來越無情，連普通人都變得戾氣越來越重，怎么真的會有這么多人為難這些冒著風雨送餐只為掙一單幾塊錢的外賣員。人類真的應該提高一下自己的共情能力和同情心，我們都是人，如果不團結起來抵抗資本算法，這些惡果遲早會返回到自己身上。

@昆蟲海島：前陣子釘釘CEO 凌晨發現辦公區沒多少人，罵大家為什么提前下班，那個事情也令人感慨。都是一樣的牛馬，一樣的奮斗，而且能在一線城市送外賣，和在互聯網工作，都已經算是比較高薪了，更多人的苦痛是看不到的，他們的苦痛換不來足夠的錢和關注。現在有班上就是吃屎，更多餓著肚子的人還在搶這口屎吃，誰在過好日子呢？

@多吃肉蛋奶：有年暑假我弟去跑外賣，肉眼可見的憔悴疲憊。他跟我說平臺很嚴苛，雖然有一些錢掙，但是感覺身上的血正在慢慢被抽干。

@野鼠芭比：我送過幾天外賣，在初夏還沒那么熱的時候，結果屁股長痱子了，又疼又癢，好久才好。真的挺難受的，大家都辛苦。現在女外賣員越來越多了。女生的生殖系統特點導致更容易感染，加上上廁所不方便，很容易得炎癥。我真希望大家都能天賦異稟，不怕高溫和嚴寒。之前頂風冒雨送一單外賣，遲到了一分鐘，被扣了70%的錢!當時是半夜十一點多。因為是顧客沒寫清楚地址又不接電話，我申訴了，沒成功，差點氣死。

@evak2040：弟弟跟我一樣總是閑不住會找點事情干。上個月暑假去送外賣，勞累過度加感冒加高原反應，誘發氣胸前陣子做了肺部手術。

@厭翩濁：提醒一下，藿香正氣水只能在不嚴重的時候起一定的效果，現在這個氣候真中暑，還是去醫院吧，保溫箱里多帶兩瓶涼水和冰袋。

@法外葡撻：泡得發白的部分，長期浸水又不透氣，后面很容易導致細菌感染或者真菌感染，可以買點紅霉素眼膏抹上去再穿透氣一點的鞋，要是po主有途徑可以告知一下文中的老蔡。

●老蔡在雨天跑了一整天外賣后，發現腳掌被泡的發白的那部分皮肉周邊已經滲出了血絲，但第二天他仍要堅持靠這雙腳跑單14個小時。攝影：老蔡

三

代價真的轉移了嗎？

在談到“暴雨天點外賣”這個看似維護消費者利益的話題時，我們還要追問：這些代價真的轉移了嗎？還是繼續在這個充滿危險的系統中流竄。面臨高額抽傭的商家、不健康的廉價食物以及由外賣員引發的各種交通事故，這些后果仍然可能會以各種方式作用在每一個人身上。

@理查德帕克：我想外賣員承受著大量負荷勞動的時候，一定有什么東西在更長的時間里會沖擊到消費者身上。我們沒有人是置身事外的。

@輕松熊嗷：平臺壓縮送餐時間真的害了不少人，不僅騎手的安全得不到保障，騎手因為倉促騎行發生交通事故的幾率大大增加，還有可能影響到普通人。我平時騎小電驢都怕碰見外賣員，他們騎得太快了，無視紅綠燈，邊騎車邊看手機，各種視覺盲點突然竄出來。

●《又是充滿希望的一天》劇照，影片從一場車禍展開，外賣平臺的算法工程師撞到自家騎手，牽出了兩個分屬不同階層家庭的危機。該影片獲得了第37屆金雞獎最佳中小成本故事片獎。9月8日（下周一），導演劉泰風、制片人朱桐將做客中國電影資料館（小西天店），映前舉辦影片底片素材的捐贈儀式；映后，導演將與節目策劃沙丹展開對談，分享影片創作背后的精彩故事。

@青揚：曾在北京看到送山姆的小哥，七八個甚至更多大號購物袋裝滿貨品還有整箱牛奶、米面油掛在電動車的前后左右，奔馳在各種環路的機動車道上或狹窄逼仄的老舊小區里，極其不方便、不安全。在許多城市，電動車沒有專用車道，給行人、機動車和騎手自身都帶來安全隱患。所以，暴雨、暴雪天氣經營外賣根本是不人道的。這與《長安的荔枝》李善德運送荔枝、林邑奴跑死沒有區別。這次平臺戰，更把外賣員和小商家的生存空間擠壓到無限小，無視經濟法則與自然規律，很難不被反，但誰承擔這些代價?

@Yi：昨天聽了個商業播客講外賣大戰，只聽到履約成本，用戶心智。京東Q2財報剛出來，以京東外賣為代表的新業務板塊收入激增但利潤暴跌，投資者都不買賬。幾家平臺燒起錢來觸目驚心，打起輿論戰不遺余力，外賣員在這場大戰里大概就是彈藥和消耗品，而巨量的一次性包裝和浪費掉的奶茶，則是地球給他們賠上的傷痕。

@Roo：我看到有人說，只要消費者付了錢，就算是凌晨2點點奶茶也沒什么不可以。但有沒有可能，相比于糾結外賣員方面的問題，消費者是否應該先重視一下凌晨2點喝奶茶對自己身體健康的影響？

四

平臺零工是我們的退路嗎？

據《2024零工經濟解讀報告》，2024年中國靈活就業人數突破2.65億，其中平臺型零工人數1.75億。零工經濟其實是折射社會整體經濟狀況的一面棱鏡，任何一個失業的人都有可能滑入其中。在這個意義上，我們在為外賣員、網約車司機等零工群體的勞動狀況感到擔憂的同時，或許就是在關心自己。平臺零工是我們的“退路”嗎？作為勞動者的我們能否擁有一個更有尊嚴的未來？

@閘蟹大拿：這就是抖音上“不行我還可以去送外賣”的小孩準備做退路的生活。

@阿梅奧耶：外賣、快遞、代駕、網約車、貨運等等，全部都是一樣的被平臺困住且吸血。比如滴滴，有時候客戶下單是正常實時單，但是到了司機手里轉了好幾手，成了一口價。會出現用戶付款100元，司機只能拿到50塊，抽傭率高達50%的情況。

@芻狗：畢業搬家的時候在車上跟一位藍犀牛司機聊了很久。我很驚訝，不管什么時候，在我點完預約搬家后，竟然立刻有師傅接單并聯系我。我原以為這是市場情況，可才知道是系統自動強制派單給師傅，而且必須在接單后3分鐘內電話聯系顧客，否則要扣績效。那天上午很熱，中午之后開始下暴雨，師傅已經做了兩單，搬家很辛苦，但是下午被強制派了我這一單，原本回宿舍休息的計劃也泡湯。師傅自己說，像他這樣一個搬家師傅月收入8000元，與別人合租宿舍花去900(住在北京)，平臺扣除20%，再刨去生活費，一個月只能落四千元錢凈收入。而且這是在學生畢業季，搬家需求達到全年高峰期的情況下，收入也才這么多。

@沉默是金：平臺一味的壓榨降低單價，從最初的七八塊一單降到現在的兩三塊一單，就提供了一個平臺，騎手商家顧客三頭抽成，如果外賣小哥的均單價能提升上去，每天需要的跑的單量就不需要那么多。就能有更多的時間選擇：休息、娛樂、照顧家庭。但現實往往很難兩全。

@茶餐廳老娘：不要覺得送外賣是退路，只希望送的人越少，才越能提高相關外賣員的待遇，減少壓榨。之前看到一個外賣員的衣服讓太陽曬變色了，黃色的某團的外賣服變成白色了，而且都破了。很多外賣員看著都不是特別健康。

@tree：現在有全民送外賣的趨勢了，有些年輕女生都加入了外賣行列。經濟環境可見一般。再惡劣，騎手都供不應求。

●近幾年，送外賣的面孔越來越年輕。攝影：周平浪

@momo：問題并不在底層互害，有這一部分但絕對不是重點，平臺問題這么大最終變成底層個體單方面問題完全是不合理，算法不改每一個在里面的人都不得安生。

@哥倫布的蛋：以前總覺得裁員有啥，大不了去送外賣，看了文章發現我肯定吃不了這個苦，還是能茍一天是一天。

@_littleshuh：與此同時，年度最垃圾最惡心人的廣告已經出現了寬敞奢華的房間里精英男舉起高腳杯說：“兄弟們聚餐的時候，我選美團。”畫面是一排笑容滿面，雙手舉起外賣袋的外賣員：“因為美團更快、更……”畫面再切到一群穿西裝馬甲躺沙發坐桌上享受的老東西。真不知道美團的品牌和公關在想什么。腦袋里裝的是糞，還是故意這樣做，等發酵了就可以報復leader?

●廉價、便捷是美團等平臺經濟增強消費者粘性的核心營銷元素。攝影：玉陽

@啥啥：小時候看葉永烈寫的《小靈通漫游未來世界》，里面有一段寫未來人吃飯，在家里按一下按鈕，熱騰騰的飯菜就從墻壁上的一個小門里給送來了。那時萬想不到書里那些美好的憧憬，最終是以社會人力資源血汗的廉價化，來實現的。

編輯：玉陽

版式：三白

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