青島港三號(hào)碼頭的前生往事

圖片來源：北海艦隊(duì)公眾號(hào)

青島港三號(hào)碼頭對(duì)于本市普通市民來說，一直是個(gè)神秘的所在，碼頭上停泊著軍艦，大門口有衛(wèi)兵站崗，自1950年以來一直是人民海軍青島基地和北海艦隊(duì)所轄軍港，普通市民難以入內(nèi)。隨著人民海軍的成長(zhǎng)壯大，自2023年4月23日人民海軍成立紀(jì)念日在青島三號(hào)碼頭持續(xù)開展艦艇開放活動(dòng)以來，吸引全國(guó)各地的人民群眾來到青島，走進(jìn)三號(hào)碼頭，登艦參觀。

圖片來源：北海艦隊(duì)公眾號(hào)

三號(hào)碼頭建成迄今89年，它的建設(shè)初衷是一座專用煤碼頭，建成后的煤炭吞吐能力可達(dá)百萬噸每年。

1922年收回青島主權(quán)以來，大港年久失修，進(jìn)出口貨物日漸增多,泊位不敷應(yīng)用，尤其是沒有專用煤碼頭，既有碼頭客煤混用，苦不堪言，青島市遂于1931年6月1日公布實(shí)行建筑煤炭碼頭案。1932年春，呈準(zhǔn)行政院，建筑經(jīng)費(fèi)由本市碼頭收入撥充，擬籌建第五碼頭。碼頭建筑工程采取招商投標(biāo)承包的辦法。1932年5月開標(biāo)，日商大連福昌公司以390萬元得標(biāo)。

工程于1932年7月1日啟工，1932年9月24日奠基，1936年2月10日竣工投入使用。新建三號(hào)碼頭位于二號(hào)、四號(hào)碼頭之間，由德國(guó)工程師設(shè)計(jì)，為突堤式碼頭。建筑工程疏浚面積達(dá)113680平方米，使用方塊5760塊、體積81119立方米，填筑面積為65250平方米，回填土、石方609537立方米。平均每天投工1700人，共用2250萬工日。碼頭北岸長(zhǎng)593公尺，南岸長(zhǎng)445公尺，西岸（寬）100公尺，總高度從海底巖層至岸壁頂端為15.5公尺，普通低潮水深為9.5公尺，普通高潮水深13.1公尺。

碼頭岸壁高出青島水準(zhǔn)零點(diǎn)6公尺，三號(hào)碼頭時(shí)為煤炭專用碼頭，亦用于裝卸木材，計(jì)有1.6萬噸貯煤場(chǎng)8個(gè)，2.7萬噸貯煤場(chǎng)1個(gè)，2.5萬噸貯煤場(chǎng)1個(gè)，總貯煤能力達(dá)18萬噸。

三號(hào)碼頭可同時(shí)靠泊6000噸級(jí)輪船8艘。三號(hào)碼頭的建成，中外報(bào)刊多有報(bào)導(dǎo)。稱青島港“由于建起了第三碼頭而名副其實(shí)地成為華北唯一良港。”認(rèn)為青島大港三號(hào)碼頭建設(shè)是“我國(guó)接收以來最大之工程，亦全國(guó)數(shù)之事業(yè)”。

青島本地報(bào)紙對(duì)三號(hào)碼頭落成進(jìn)行了密集報(bào)道：

國(guó)艦拱衛(wèi)形勢(shì)雄壯，松坊彩棚燦爛美觀

動(dòng)工數(shù)年的本市大建設(shè)第三碼頭·今天要行落成典禮了，碼頭的落成，這的確是一件大事，最低限度也可以說是在商戦上交通上添了一部分利器，無怪政府是極端的重視，拍專員來參加落成典禮。

昨天，記者為了明瞭第三碼頭落成典禮前籌備的情形，特地前去巡視，我的腳踏進(jìn)第三碼頭，這還是第一次，沿著新疆路北去，可以直達(dá)該碼頭東端。

在馬路的中心，扎了一座很大的松坊，是出入大門，進(jìn)門左轉(zhuǎn)，走三十多米達(dá)，便屬第三碼頭的範(fàn)圍了，當(dāng)時(shí)正刮著很尖銳的北風(fēng)，雖然沒很刺骨的冷，但卻也凍得人不敢伸手，警察大批的出動(dòng)了，在東端加崗，維持秩序，設(shè)標(biāo)誌，凡是沒有職務(wù)的人，一概禁止進(jìn)去，因?yàn)檠e面正是籌備忙得時(shí)候……。

清潔隊(duì)也派了大批清道夫在掃雪除土，道路打掃的非常幹淨(jìng)，路旁的的電燈桿都用松枝包了，站在遠(yuǎn)處遙望，真好像結(jié)了彩的松柏林……。

“規(guī)模宏闊為大港各碼頭之冠,結(jié)構(gòu)科學(xué)堪稱青市有數(shù)建設(shè)”

1936年2月10日上午九時(shí)半,青島港第三碼頭落成典禮正式開始,落成典禮也是熱鬧非凡,碼頭東端搭建長(zhǎng)50公尺,闊25公尺大彩棚一個(gè),裝飾有紅藍(lán)兩色布，既有壯觀瞻，又可御寒,里面設(shè)有大火爐8個(gè),內(nèi)部裝飾的璀璨輝煌。中間設(shè)主席臺(tái)，兩側(cè)設(shè)座位750個(gè)，還有茶點(diǎn)條案。

碼頭沿路共扎有松坊5座，第三艦隊(duì)“楚豫艦”泊在碼頭南岸，“永翔艦”泊在碼頭西端，“江利艦”在碼頭北岸，和5艘商船一起懸旗志慶。誰料想，一年后的1937年12月26日，三艦卻自沉于青島港航道，希望延阻一下日軍進(jìn)攻。

典禮開始，由沈市長(zhǎng)簡(jiǎn)略介紹碼頭建設(shè)過程，經(jīng)英日文翻譯后，率眾魚貫而出在軍樂隊(duì)引導(dǎo)下來到碼頭西端南岸進(jìn)行揭幕禮，鞭炮齊鳴，海軍飛機(jī)翱翔天空，撒放慶祝傳單。至十一時(shí)半，落成典禮結(jié)束。

典禮結(jié)束后開放三日供市民參觀，并于10日晚8時(shí)在太平路市民禮堂前之海沿燃放煙火，以示慶祝。

焰火吸引小鮑島、東鎮(zhèn)及四方一帶居民扶老攜幼三四萬人以上前來觀看，前海沿兒人山人海，熱鬧空前。

1935年10月沈鴻烈題寫的《剙建青島市大港第五碼頭記》落成紀(jì)念碑文，可惜查到的電子版模糊不清，碑文很難辨識(shí)。

當(dāng)時(shí)報(bào)紙記載：岸壁間嵌有沈市長(zhǎng)撰書之碑記一方，敘述建築之緣起，碼頭之命名，文字翔贍，書法古茂，足備後世志乘稽古之參考。

此文作者還解釋了碑記上碼頭名字為何是第五碼頭，原因奠基時(shí)按照建設(shè)順序應(yīng)為第五碼頭，但是建成后以其地位在第二碼頭之后，遂命名為第三碼頭。

此文作者還講了另外一個(gè)小故事，就是青島當(dāng)時(shí)對(duì)碼頭建設(shè)費(fèi)預(yù)算為410萬元，日商大連福昌公司最后以390萬元中標(biāo)，當(dāng)時(shí)還有一家中國(guó)建筑商以430萬元投標(biāo)而未得。原因是福昌人材機(jī)器，一切完備，對(duì)中國(guó)各項(xiàng)情形，均由詳細(xì)調(diào)查，泥沙石料直接去鄉(xiāng)間購買價(jià)格是多少，向包辦人購買價(jià)格是多少，洞若觀火。中國(guó)建筑商之所以沒中標(biāo)就是前期調(diào)研工作欠缺，如果中國(guó)公司報(bào)價(jià)410萬元，就會(huì)中標(biāo)。

歷時(shí)4年，終畢一功

制圖時(shí)間為1933年6月29日

福昌公司設(shè)計(jì)圖

打鉆圖

生鐵系船柱圖

護(hù)木詳圖

據(jù)1947年楊德純?cè)凇肚鄭u港第三碼頭之設(shè)計(jì)與施工》一文記載，岸壁護(hù)木采用新加坡紅色硬木，每根0.4公尺見方，長(zhǎng)8公尺，除轉(zhuǎn)角處外，每隔10公尺安裝1具，全碼頭共設(shè)置124件，安設(shè)前涂黑油兩度，安置完成，再油一遍。

碼頭沿岸每隔40公尺，設(shè)生鐵系船柱1具，全碼頭共設(shè)置24具，外刷柏油兩度，以防腐蝕。

到1933年6月工程進(jìn)度表

1932年9月24日奠基，奠基石埋于岸壁中。

施工中

由天津啟新公司制作的水泥方塊，是建設(shè)三號(hào)碼頭重要材料。水泥方塊共計(jì)制作5760塊，厚1.64公尺，寬2.4公尺，長(zhǎng)度分為九種，最長(zhǎng)3.9公尺，最短1.7公尺，每個(gè)方塊重量為16噸到40噸。

正在進(jìn)行吊裝水泥方塊

上左為挖泥作業(yè)，上右為卸沙作業(yè)，下左為鋪整石面，下右為趕筑鐵軌。

碼頭已經(jīng)初具規(guī)模

建設(shè)三號(hào)碼頭前后時(shí)期的青島大港平面圖對(duì)比（袁賓久先生提供）

三號(hào)碼頭建設(shè)期間的大港平面圖

建的時(shí)候叫五號(hào)碼頭，建成怎么就成三號(hào)碼頭了？

在1933年的《青島港務(wù)輯覽》中的“青島大港平面圖”中，在建的碼頭標(biāo)注為第五碼頭，但在1935年6月以后的各種資料中，逐步改稱第三碼頭。最初擬名第五碼頭是按照建設(shè)先后次序原則。但在工程建設(shè)后期，港務(wù)部門循照碼頭地理位置關(guān)系，因其在第二碼頭和第三碼頭之間，遂改名為第三碼頭，原第三碼頭，第四碼頭順改為第四碼頭和第五碼頭。

結(jié)語

1950年6月，時(shí)任海軍司令肖勁光大將考察青島后，經(jīng)報(bào)告周總理決定，青島地區(qū)凡屬舊海軍的一切建筑、設(shè)施，一概歸人民海軍接收。青島大港一共有六個(gè)碼頭，經(jīng)與地方研究確定，將三號(hào)碼頭移交海軍使用，四、五號(hào)為公用碼頭，其余均為商用碼頭。

從1950年至今，三號(hào)碼頭作為軍港已經(jīng)使用了75年，竣工至今89年。

60年代的三號(hào)碼頭

圖片來源：北海艦隊(duì)公眾號(hào)

后記：部分章節(jié)為和原始材料保持一致而采用繁體字，部分公制單位沿用原始材料中的舊稱，比如把“米”稱為“公尺”。這是彼時(shí)為了和公制單位對(duì)應(yīng)，發(fā)明了“公+市制單位”的中國(guó)式叫法，現(xiàn)在還有遺存，比如公里和公斤。文中引用資料也有把“米”稱為“米達(dá)”的，這是音譯叫法。

圖文參考源自：《青島時(shí)報(bào)》、《青島民報(bào)》、《青島港務(wù)輯覽》、《港工》、《青島畫報(bào)》（1935）、《青島一瞥》、北海艦隊(duì)公眾號(hào)、青島文史研究者袁賓久先生友情支持。

本組圖文作者：資深網(wǎng)友“澗中細(xì)流”

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