我們很可能拖不走仁愛礁菲坐灘舊軍艦，即便垮掉也是一個大問題

歷史淵源探析

仁愛礁這地方，本來就是中國南沙群島的一部分，早在中國古代海圖上就有記載，中國漁民世世代代在那邊捕魚打撈，靠海吃海，日子過得踏實。

礁盤面積不小，東西寬6公里，南北長15公里，總環礁上頭有52平方公里，跟美濟島差不多大，潟湖里頭水深淺淺的，適合填海造陸。

要是開發起來，能多出10多平方公里的陸地，對南海航道控制有大用處。離菲律賓巴拉望島195公里，但跟中國美濟島就32公里近，位置關鍵，等于美濟島的東邊屏障。

菲律賓那邊在1999年5月9日搞了這么一出，把一艘二戰老艦，馬德雷山號，故意擱淺在西北礁坪上。這艘艦是美國1944年造的542級坦克登陸艦，1976年轉給菲律賓，長100米，寬15.2米，吃水從2.5米到4.3米，空載1625噸，滿載4080噸。

擱淺后，他們派士兵駐扎，名義上是船壞了修不了，其實就是想占著這塊地。西北礁坪水淺，最深1米，礁石多，船底卡得死死的，時間長了跟礁盤長在一起。菲律賓選這地方，還因為離美濟島近，便于監視中國船只動靜。

這些年，中國多次要求菲律賓拖走這艘艦，他們也口頭答應過，但從來沒行動。擱淺25年多，到2025年8月，艦體銹蝕嚴重，裂縫到處是，甲板上的炮管銹得能塞進手臂。菲律賓士兵還在上頭駐守，補給時不時來一次，但中國海警加強巡邏，攔下過好幾回。

2023年8月5日，用水炮阻攔過他們的補給船；2024年3月23日，又有碰撞事件；6月17日，中國海警登船檢查，繳獲武器，一名菲律賓士兵手指受傷。菲律賓總統馬科斯譴責，但中國外交部回擊，說他們違反承諾，想加固艦體。

進入2025年，局勢更緊。菲律賓跟美國、日本、澳大利亞、法國、印度等國在南海搞了至少8次聯合演習，區域靠近中國島礁，還炒作臺海話題。馬科斯5月訪印時又提南海主張。

中國智庫報告指出，菲律賓補給頻率增加，從2024年6月到2025年5月，搞了9次，平均40天一次。7月8日，中國專家指責擱淺艦污染珊瑚，重金屬和垃圾排放壞了生態。菲律賓反駁，說中國人工島建設破壞更大，但事實是，中國開發注重環保，菲律賓那艘破艦才真是禍害。

8月，菲律賓聲稱要加固艦體，已持續十年，中國堅決反對。8月2日，他們公布視頻，說中國軍艦撞擊海警船。8月7日，馬科斯政府承認補給難，艦體下沉嚴重。8月11日，又放視頻指責中國碰撞。

8月22日，菲律賓小艇接近中國海警船挑釁，被攔截。8月25日，菲律賓民調顯示民眾不信任中國，把中國當最大威脅。8月26日，中國拖船現身仁愛礁附近，菲律賓軍方說不擔心被拖走，但其實心里虛。衛星圖像顯示艦體右側3米裂縫，銹蝕加劇。

菲律賓海軍總長布勞納警告，如果中國行動導致菲律賓人員死亡，可能動武。但中國立場堅定，仁愛礁是中國領土，菲律賓非法占據。3月13日，中國發布仁愛礁事實報告，重申主權，指出菲律賓多次承諾拖走卻不執行。

菲律賓在南鑰島、北子島、西月島、費信島等前哨也沒大升級，但仁愛礁這艘艦成了焦點。擱淺艦影響中國漁業生產，中國漁船在周邊作業，海警護航維護秩序。菲律賓的舉動，本質上是想借外部勢力攪局南海，但中國維護主權決心不變。

當前困境剖析

拖走這艘馬德雷山號，談何容易。擱淺位置在西北礁坪內圈，距外海邊緣500米，內側潟湖不到200米，礁石林立，水淺礁多，從外海拖得穿越這些障礙，拖船一靠近就得小心泥沙翻騰。

艦體跟礁石融合26年，分離難，拖拽時船底摩擦，結構脆弱，容易散架。艦齡超80年，沒維護，銹蝕裂縫多，重金屬碎片散落，會污染水域，珊瑚礁遭殃，魚類棲息地毀壞。

從潟湖內側拖，風險更大，航道窄，浪涌強，攪動沉積物，渾濁水擴散，覆蓋珊瑚。艦重1625噸空載，融合后更重，一拖可能解體，殘骸堆礁坪，清理麻煩。菲律賓士兵駐守，拖時他們可能抵抗，增加復雜。

2025年8月，中國南托185拖船出現在仁愛礁，距艦僅5海里，菲律賓少將崔尼代喊話，說這是菲律賓“紅線”，如果中國登艦或強拖，會啟動應急計劃。但菲律賓國防部長特奧多羅說，目前沒威脅，即使有，也能驅逐入侵者。軍方還稱，馬德雷山號難被單船拖離。

但現實是，艦體狀況差，逾3月未補給，可能“斷糧”。菲律賓海軍發現中國拖船后，表示不擔心，但其實補給間隔縮短，難度加大。他們秘密運建材加固，水泥痕跡可見，中國反對違反承諾。

專家分析，強拖可能引發沖突，碎片污染更大，影響漁業。中國漁民作業需避開，生產受阻。菲律賓想賴著不走，利用艦體占位，但中國海警執法堅定，巡邏常態化。

拖不走的原因，一是礁盤地形，水淺礁密；二是艦體老化，散架風險高。即便不拖，任其崩解，殘材留在礁坪，菲律賓可能就地搭建平臺，繼續占據。

2025年7月報告指出，重金屬沉淀損害生態，垃圾排放壞魚類。中國主張通過對話解決，但菲律賓動作頻頻，聯合演習增多，試圖拉外部勢力介入。馬科斯政府發現情況不妙，艦體下沉，銹蝕加速，但仍嘴硬不許中國拖走。

中國立場是，仁愛礁是中國固有領土，菲律賓非法坐灘侵害主權。拖離難題反映出菲律賓拖延策略，但中國有能力維護權益。專家擔憂強拖升級沖突，但和平解決是首選。菲律賓的應急計劃不明，但中國準備充分。艦體崩解在即，處理需謹慎，避免環境損害。南海穩定靠規則，菲律賓單方面舉動無益。

前景風險評估

即便馬德雷山號垮掉，問題沒完。艦體自然損壞，殘留鐵件散布礁坪，菲律賓士兵能用這些材料建臨時據點，釘入礁石，搭棚屋，繼續賴占。驅離難度大，他們據守新結構，監視海域，中國海警需加強巡邏。崩解后，廢鐵堆成堡壘，污染加劇，重金屬滲入水底，珊瑚死亡，魚群減少。中國漁業受影響，漁船作業空間縮水。

合適處理是，先移除艦上人員，海警廣播要求撤離，然后把殘艦當廢料交給漁民處置，切割運走，清理現場。海域恢復，中國漁船自由捕魚，海警維護秩序。菲律賓若利用殘材建堡壘，等于新侵占，中國會堅決回應。2025年8月，菲律賓總長布勞納警告動武，但中國強調自衛權。艦上士兵輪換，補給堅持，但中國拖船現身暗示行動可能。

前景看，南海和平依賴對話，中菲臨時安排下，2024年7月27日補給無沖突，但長期解決需菲律賓履約拖走。菲律賓拉美日澳等演習，試圖施壓，但中國軍力強，島礁控制穩。仁愛礁爭端考驗智慧，中國主張協商，菲律賓若頑固，風險升級。崩解后隱憂是新據點形成，環境破壞持久。中國需推動國際輿論，支持主權主張。

菲律賓在其他南沙前哨沒大動作，但仁愛礁成關鍵。衛星顯示艦裂縫擴大，結局近。中國專家預測，補給活動增加，但中國執法有效。南海大局，中國維護權益，菲律賓小動作難改格局。風險在沖突升級，但對話大門開著。仁愛礁未來，取決于菲律賓是否理性。