全新坦克500預售36萬起，新車將競爭豹8和BJ60？探秘長城汽車工廠

《郝車來襲》原創新車：2025年8月11日，全新坦克500（參數丨圖片）正式開啟預售，新車共推出兩款車型，分別為預售價36萬的Hi4-T智享版和預售價38.88萬的Hi4-Z智享版。值得一提的是，全新坦克500最大的升級是將主流新能源的“冰箱彩電大沙發”等更多舒適性配置融入到了硬派SUV之中，此外還新增激光雷達以及敦煌綠全新配色。據悉，新車預售2小時訂單量就達到了7289臺，并將于8月27日正式上市，那么該選擇哪款配置更合適呢？

根據公布的預售價和參數對比綜合來看，新車兩款配置預算相差2.88萬元，主要差異均集中在動力性能方面，高配Hi4-Z比低配Hi4-T首先純電續航增加了91公里（201公里），綜合續航1096公里（Hi4-T為900公里），并搭載前后雙電機+電動四驅，因此電動機總功率自然也高出一倍，系統綜合功率達到了455千瓦；電動機總扭矩更高達815牛·米，同時高配還支持800V高壓快充，變速箱也由傳統9AT升級為3擋DHT，整體感覺更向純電靠攏，所以Hi4-Z綜合油耗比Hi4-T更低，油電綜合油耗僅需3.93升/百公里，不過未配備中央差速鎖。

綜合考量后，郝哥覺得如果想體驗強悍越野性能，可考慮低配Hi4-T，但如果更側重燃油經濟性且只要通過性更出色，還是高配Hi4-Z更合適，根據經驗正式售價往往還會比預售便宜1~2萬元。除此以外，在預售期下訂還能享受五重驚喜豪禮，包括3000元訂金抵8000元現金禮、贈送遠紅外夜視系統（價值6000元）、科技包（價值5000元）、座椅按摩包（價值8000元）以及敦煌綠限定色（價值10000元）等等；老車主增/換購還可享至高15000元補貼。

眾所周知，坦克500自上市之日起就是一款極具辨識度的硬派SUV，因此新款依然延續了大部分的現款設計，最大的變化則是在車頭上方增加了激光雷達，能夠進行快速區分。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5078/1934/1905毫米，軸距達到了2米85，與現款同樣保持一致，尾部唯一的變化是換裝了GWM TANK全新品牌標識。

相比外觀，內飾的變化感覺更大一些，12.3英寸儀表盤+15.6英寸中控大屏+HUD抬頭顯示的組合符合當下主流風格，考究的用料和細膩的做工也彰顯了其35萬級中大型SUV的身份。相比現款，新車增加了遠紅外夜視系統、后排冷暖雙用冰箱以及后排娛樂屏等諸多高逼格配置，最關鍵的還是全系標配，同時換裝懷擋設計后也能預留出更多空間。

與此同時，第三代輔助駕駛系統—Coffee Pilot Ultra的上車，也補齊了智駕部分能力，其中郝哥認為升級后的智能泊車功能最具實用性，包括斷頭路車位、斜方位停車、超窄車位等復雜的泊車場景通通拿捏，甚至還可以選擇車頭入庫或是常規的車尾泊入，尤其針對新手或女性朋友來說，即使駕駛這輛超過5米的大塊頭也無需再擔心停車入位了。

作為長城旗下坦克品牌的中流砥柱，坦克500無論是口碑還是銷量均擁有著不錯的表現，如今全新坦克500融入了大量彰顯逼格的舒適性配置，相信又能俘獲更多主打家用或是二胎家庭的消費者需求。嚴格來說，其實坦克500最直接的競爭對手并不多，換句話說，往上可以與方程豹豹8較量，往下還有望搶占北京越野BJ60雷霆的部分市場份額，那么如果您手拿35萬左右預算，會選擇全新坦克500么？

近日，郝哥探訪了位于河北保定的徐水工廠，該工廠總規劃面積13平方公里，包括整車廠、沖焊物流園、綜合性能試驗場、配套零部件園區和生活區五大部分，是全國規模最大的SUV 生產基地，涵蓋多款坦克和魏牌等大、中型SUV。其中在沖壓車間共計有18臺壓力機，最大沖壓噸位達2400噸；焊裝車間由634臺機器人實現100%自動化生產，例如在售車型摩卡、拿鐵、三代 H6和H6s等車型均出自于此，年產能可達25萬輛；總裝車間最大的亮點為每52秒即可下線一輛新車。試驗場地郝哥認為最具特色的當屬高速環道和測試山了，其中高速環道全長7.2公里，最高平衡車速240公里/時，最高彎道傾角44度。測試山約20米高，共分為9個坡道，且支持6%-60%不等共計12種不同坡度，可全方位測試車輛的動力、制動、操控、最大爬坡能力等等，畢竟對于SUV見長的長城汽車來說，這個還是很有必要的。

在參觀實驗室環節，郝哥認為環境風洞測試頗具亮點，可隨時控制天氣環境，讓試驗需求不受季節影響，包括模擬5種降雨量和4種降雪量、遠超撒哈拉沙漠的光照強度設計、模擬最高17級超強臺風以及真實車輛道路模擬等等。其次高原模擬實驗室能夠模擬海拔0至5000米以及溫度-30℃至45℃等環境條件，據悉，該實驗室總投資約3億元人民幣。

長城汽車的安全試驗室于2008年就已投入使用，并在2010年到2020年間進行兩次擴建和1次升級，目前已具備動態翻滾、高速公路撞擊護欄和假人試驗等更多細分場景覆蓋，值得一提的是，根據工作人員透露，內部采購的假人模型最高單價達到了千萬級，是目前市面上最接近真人的假人模型。不為人知的是，目前很多電動新勢力品牌其實并沒有自己的碰撞試驗場地，因此只能依托第三方進行檢測，最終導致排隊周期較長且成本更高。而作為傳統車企的長城品牌，即使進入新能源時代，也能實現更靈活完善的碰撞試驗，甚至還單獨設立了新能源安全試驗區域，這點郝哥認為在激烈的市場競爭中還是具備一定優勢的。通過此次實地探訪長城汽車的工廠和實驗室，也讓更多人了解了長城汽車“靠譜品質”背后的故事，那么您覺得長城品牌如何呢？感謝您關注《郝車來襲》。